carrocería Monovolumen Grande
puertas 5
plazas 7
maletero 785 l
potencia 130 - 225 CV
consumo 4,4 - 6,8 l/100km
valoración

El Renault Espace ya no es un gran monovolumen, o al menos no como lo entendíamos hasta ahora. El auge de los SUV fue socavando el interés que generaban los monovolúmenes y el Espace ha hecho suya la máxima del renovarse o morir, reinventándose en un punto intermedio entre el monovolumen y el SUV que Renault denomina como crossover. Pero lo más importante que has de saber es que esencialmente el nuevo Renault Espace conserva y mejora sus cualidades más apreciadas, el espacio y la versatilidad y habitabilidad a bordo, adaptando su imagen a los tiempos que corren, a la moda del momento, siendo de puertas para fuera más parecido a un SUV. Aunque en ningún caso este modelo será un coche de vocación campera o todoterreno, para lo cual ya habrá un SUV de dimensiones generosas que podría conocerse como Renault Maxthon. Puedes ver nuestras impresiones en directo del Renault Espace en el Salón de París.

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La evolución más dramática del nuevo Renault Espace la encontramos en su estética, goza de un diseño más agresivo, una línea de cintura alta que evidencia su superficie acristalada más elevada y detalles como sus amplios pasos de rueda y sus grandes llantas. Más allá de lo que vemos de puertas para fuera, este nuevo Espace ha recibido grandes mejoras, partiendo de la base de una nueva plataforma, la Common Module Family de Renault y Nissan, que supone un ahorro de peso respecto a sus predecesores de 250 kilogramos.

Sus asientos podrán abatirse, individualmente, desde el equipo de entretenimiento. Ver vídeo

Sabemos que el nuevo Renault Espace estará disponible con motores diésel y gasolina y que utilizará un sistema de cuatro ruedas direccionales llamado 4Control, que esencialmente permite que las ruedas traseras giren ligeramente para mejorar la estabilidad en carretera y la maniobrabilidad a baja velocidad. No parece que vaya a comercializarse, al menos de momento, con tracción a las cuatro ruedas.

El Renault Espace sigue ofreciendo soluciones de habitabilidad realmente interesantes, como su sistema de plegado de asientos One Touch Folding Seats. Sus 7 plazas se distribuyen en tres filas, la del conductor y el acompañante, y las dos traseras. Abatir los asientos y plegarlos es tan sencillo como accionar unos botones situados en el maletero o incluso hacer lo propio desde el equipo de entretenimiento R-Link 2, abatiendo cada asiento a nuestro gusto desde el puesto del conductor. Ver funcionamiento del One Touch Folding Seats en vídeo.

Renault también ha dotado al interior de su nuevo Espace de un habitáculo con un halo muy tecnológico, un equipo de entretenimiento basado en una pantalla táctil de tipo tablet vertical, una consola central flotante en la que nos encontraremos el pomo de la palanca de cambios y el selector de marchas, en el caso de que escojamos la versión automática con cambio EDC, y un cuadro de mandos digital. Más información del interior del Renault Espace.

De 130 a 225 CV en Diésel y Gasolina

¿Pensando en comprarte un Renault Espace?

Renault Espace compite en la categoría de Monovolumen Grande y tiene este mes un precio desde 34.413 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Renault Espace en sus diferentes versiones.

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También tienes un Renault Espace en renting desde 447 €/mes para la versión Intens Energy Dci 96kw (130cv) (01277) con un contrato a 60 meses para hacer 15000 km anuales. Si te interesan otras versiones, consulta el renting del Renault Espace con los mejores precios. Ten en cuenta que el renting es una opción cada vez más interesante para particulares, y no sólo para empresas.

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Guía de Compra

Los coches de 7 plazas han visto incrementarse su demanda en los últimos tiempos, impulsados por el auge del segmento monovolumen en un primer momento y más tarde de la mano de los formatos SUV tan en boga a día de hoy. El coche familiar de 7 plazas tiene algo mágico en su promesa de transportar a familia y amigos en un momento puntual o a familias numerosas en el día a día.

Guía de Compra

Para esta comparativa hemos considerado grandes monovolúmenes de 7 plazas 2019 a aquellos que tienen un tamaño suficiente para transportar a 7 adultos, con más o menos equipaje. Este grupo de coches ya no pueden considerarse como 5+2, que es la configuración habitual, sino que cuentan con 7 auténticas plazas.

Guía de Compra

Os presentamos la guía definitiva para comprarse un SUV grande de 7 plazas. En ella podréis encontrar todos los modelos a la venta que cumplen estas dos características: una carrocería SUV familiar grande y dos plazas extra disponibles en el maletero.

Los todoterrenos - SUV están de moda y los SUV grandes de 7 plazas también. Este segmento del mercado al que no dejamos de dedicar nuestra atención, acapara poco a poco las ventas que antes correspondían a familiares y monovolúmenes gracias a su estética aventurera. Ahora se lanzan con todas sus armas a por el nicho de las 7 plazas (normalmente 5 + 2), cubriendo todas las necesidades de una familia numerosa.

Existe en el mercado español un número elevado de grandes SUV con 7 asientos disponibles, en formato mediano y grande. La opción de alojar 2 plazas adicionales nos permite una versatilidad añadida a la hora de transportar pasajeros o carga, pero la última fila de asientos ocupa en casi todos los casos el maletero, permitiendo hacer una función de autobús de pasajeros pero anulando con ello la capacidad de llevar equipaje.

Para una visión global de todos los modelos disponibles, recomendamos nuestra guía de compra de coches de 7 plazas, mientras que para orientarnos a todoterrenos realmente duros para uso fuera del asfalto, contamos con la guía de auténticos todoterrenos. También contamos con una guía con todos los coches de 7 plazas del mercado, que incluye todo tipo de carrocerías.

Precios del Renault Espace proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Renault Espace

Todas las noticias del coche Renault Espace

En medio de la crisis de los motores diésel Renault nos propone un motor diésel muy potente para su monovolumen mediano, un Renault Espace que en medio de la fiebre SUV tuvo que adaptarse en esta última generación para adoptar ciertos rasgos de crossover. Llega así el Renault Espace diésel de 200 CV al mercado y ya sabemos su precio, ¿cuánto cuesta este monovolumen con motor diésel? Hora de descubrirlo.

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23 de diciembre de 2018

Los diésel siguen muy vivos, aunque muchos sigan anunciando su muerte. Pero lo que sí certifican los hechos, y hasta las previsiones menos pesimistas, es que el diésel está perdiendo su hegemonía, para los clientes, para los gobernantes y, lo que quizás sea más importante, para los fabricantes. La apuesta más fuerte de las marcas, también de Renault, se está centrando en la gasolina, y los híbridos y eléctricos. Eso no quita que Renault esté preparando un diésel de 200 CV de potencia, que probablemente acabe empleándose este año en el Renault Espace y, previsiblemente, en otros productos como Renault Talismán y Renault Koleos. ¿Pero de verdad necesita Renault un diésel más potente?

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Carrocería alta, bastidor de turismo, sensación de espacio interior y líneas agresivas. La fórmula para cocinar un éxito de ventas en los últimos años parece clara, hacer un SUV, pero sin embargo hicieron falta muchos fallos hasta que el Qashqai estableció la receta en 2007. Desde los años 90 muchos coches han nacido con varios de los ingredientes de un suculento crossover, pero en vez de llegar a estrella Michelín se han quedado en un "AARG" de El Comidista. En pleno éxito de los SUV os propongo un vistazo a algunos de esos que, con los ingredientes del éxito delante, fallaron en la receta.

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¿Cómo? ¿Qué hay una Renault Espace con el motor del Alpine A110? ¿Se han vuelto locos en Renault? Efectivamente, Renault ha lanzado una Renault Espace equipada con el motor de 1.8 litros que también da vida al Alpine A110, un motor desarrollado por Renault Sport que se posiciona ahora, bajo el capó del monovolumen grande de Renault, como la opción más potente de la gama del Renault Espace algo que nos deja con una importante pregunta... ¿cuánto cuesta el Renault Espace con motor de Alpine A110? Hora de descubrir su precio.

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Renault acaba de presentar un nuevo motor, el Energy TCe 225 EDC. Un motor potente y prestacional, con cuatro cilindros, y con el sello de Renault Sport. Un motor, en definitiva, muy deportivo, que irónicamente se estrenará en un producto muy poco deportivo, en el Renault Espace. Y es que este motor, desarrollado por Renault Sport, ha sido creado inicialmente para productos tan picantes como el Alpine A110 y el Renault Mégane RS, que utilizarán una versión más potente de este mismo bloque para dar rienda suelta a su deportividad. ¿Pero qué sabemos del Energy TCE 225 EDC del Renault Espace?

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5 de julio de 2017

En 2013 Renault retomaba el concepto de Initiale Paris para dar vida a una nueva línea de productos premium, el tope de gama de la nueva hornada de modelos de la marca, del Renault Espace, del Renault Talisman. Mejores acabados, un buen número de gadgets exclusivos, detalles realmente cuidados y... ¿te habías dado cuenta de que en esas llantas se esconde la Torre Eiffel?

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Se dice rápido. Ya han pasado más de 20 años desde que Renault nos presentase uno de los prototipos más locos que jamás hayamos visto, el Renault Espace F1. Aquella bestia imposible, un monovolumen con el motor de un Fórmula 1, fue creada para conmemorar la primera década de historia del Renault Espace, un producto que hoy en día ya va por su quinta generación, y cuenta en su haber con más de 30 primaveras. Ahora que ya está entre nosotros el nuevo Renault Espace, una visión moderna del mini van, con rasgos de crossover, es un buen momento para recordar este vídeo del Renault Espace F1 con un gran piloto a los mandos, con el bueno de Alain Prost. Más información en: "Prototipos rompedores: el Renault Espace F1".

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Es un mito que se sigue escuchando con cierta frecuencia. "Un todoterreno es como una roca, es mucho más seguro que un coche normal". Aunque un SUV o un crossover moderno es igual de seguro que un coche en caso de accidente, no se puede decir lo mismo de los todoterrenos del pasado. Los chicos de Fifth Gear decidieron demostrar qué es lo que ocurre cuando un todoterreno como un Land Rover Discovery de los años 90 choca frontalmente contra un Renault Espace más moderno. ¿Cuál sale mejor parado? ¿Te seguirás creyendo el mito?

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Hace unos días, las autoridades francesas entraban en la sede parisina de Renault, intentando recabar información acerca de un posible caso de falseamiento de emisiones en los vehículos del grupo francés. Todo quedó en una falsa alarma, que simplemente causó un momentáneo revés a la cotización en bolsa del gigante galo. Si se ha demostrado que no hubo fraude, ¿por qué 15.000 Renault Captur y Espace serán llamados a revisión por un nivel excesivo de emisiones de NOx? ¿Qué quiere el Ministerio de Medio Ambiente conseguir?

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