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Kia EV6

Vista lateral dinámica del Kia EV6 resaltando su diseño aerodinámico

El Kia EV6 es un crossover, con reminiscencias de compacto y 100% eléctrico, del segmento D, fabricado por el fabricante surcoreano Kia. Actualmente se comercializa la primera generación, presentada en 2021. Seguir leyendo...

Precios del Kia EV6 en julio 2024 desde 36.785 € hasta 74.065 €

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¿Cuál es el precio del Kia EV6?

En julio de 2024, el Kia EV6 tiene un precio situado entre los 36.785 € y los 74.065 €. Si estás interesado en hacerte con uno próximamente, podrás ahorrar hasta 13.030 € con la oferta de Diariomotor.

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Características del Kia EV6

carrocería SUV Grande
plazas 5
maletero 490l
potencia 170 - 585 CV
consumo - l/100km
Etiqueta ambiental zero
etiqueta
valoración
precio
36.785 €
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El Kia EV6 es un crossover, con reminiscencias de compacto y 100% eléctrico, del segmento D, fabricado por el fabricante surcoreano Kia. Actualmente se comercializa la primera generación, presentada en 2021. Al igual que su primo-hermano, el Hyundai IONIQ 5 (con el que comparte plataforma) se caracteriza por apostar por un diseño de aspecto futurista, una potencia similar y una amplia autonomía eléctrica de hasta 528 km en ciclo combinado. Se fabrica en la planta de Kia en Hwasung (Corea del Sur).

Entre los crossover eléctricos que aspiran a rivalizar con el Kia EV6 nos encontramos con otros modelos de su clase, entre los que destacan el Hyundai IONIQ 5Skoda ENYAQ iV, el Volkswagen ID.4, el MG Marvel R o el Tesla Model Y.

Vista trasera del Kia EV6 en movimiento mostrando su diseño aerodinámico.

Diseño exterior del Kia EV6

Al tratarse del primer lanzamiento de la nueva gama eléctrica de la marca, el Kia EV6 pretende acaparar la atención con una imagen rompedora. Modernidad entrelazada con rasgos minimalistas y una diferenciación respecto al IONIQ 5 tanto en el frontal como en el diseño lateral. Las ópticas extendidas hasta los pasos de rueda lo dotan de una mirada agresiva, bautizada por Kia como «Digital Tiger Face«, optando por formas mucho menos angulosas que las del Hyundai y con la decisión de hacer una inserción en negro en el pilar C para así crear la sensación de techo flotante.

Es en la trasera del Kia EV6 donde los diseñadores de Kia han querido sin duda desmarcarse de cualquier otro modelo de su segmento, con una firma lumínica que atraviesa de extremo a extremo el portón posterior hasta llegar a al paso de rueda acabado en negro brillante. La imagen es majestuosa y especialmente destaca en medio de la noche, donde las luces de freno, posición e intermitentes presentan un arco de iluminación dinámica que tiene en el centro como gran protagonista el renovado logo de la marca. Al igual que el IONIQ 5, se ha desarrollado sobre la base de la plataforma E-GMP y se ha puesto mucho empeño en la aerodinámica, con la canalización del aire a través del suelo para aportar más carga a altas velocidades.

Sus dimensiones cuentan con una longitud de 4.680 mm (4.695 mm GT-line/GT), una anchura de 1.880 mm (1.890 mm GT-line/ GT), una altura de 1.550 mm (1.545 mm GT) y una batalla de 2.900 mm. El maletero delantero cuenta con una capacidad de 20 o 52 litros dependiendo de la tracción y el maletero trasero de 520 litros, los cuales se convierten en 1.300 litros (1.260 litros en GT) con las plazas traseras abatidas.

Vista lateral del espacio interior y asientos del Kia EV6.

Diseño interior del Kia EV6

Para el interior del Kia EV6 se ha optado por una imagen sobria, con un buen equilibrio entre una mirada tecnológica y la elegancia con la centralización de muchos de los pulsadores táctiles de las distintas funciones, mientras que la pantalla LCD de la instrumentación digital sumada a la de la pantalla curva de la consola central (ambas de 12 pulgadas cada una) se sitúan sobre el mismo emplazamiento dando una sensación de continuidad y horizontalidad.

Motores del KIA EV6

El Kia EV6 es el primer BEV (battery electric vehicle) de la marca surcoreana y al igual que el IONIQ 5, cuenta con distintas versiones entre configuración de tracción trasera con un único motor o con dos propulsores, uno en cada eje, para dotarlo de tracción total. Además, se encuentra disponible con una batería de autonomía estándar (58 kWh de capacidad bruta) o la batería de autonomía extendida (77,4 kWh de capacidad bruta). Todas las versiones ofrecen una velocidad máxima limitada a 185 km/h.

La batería de 58 kWh está disponible en una única configuración de tracción trasera con 170 CV y 350 Nm. Mientras que la batería de mayor capacidad (77,4 kWh) está disponible en dos configuraciones: tracción trasera con 228,6 CV y 350 Nm, o tracción total con 325 CV y 605 Nm. Esta última versión, denominada GT-line, realiza el 0 a 100 km/h en 5,2 segundos y puede alcanzar 484 km con cada recarga según ciclo WLTP.

Vista lateral del Kia EV6 destacando su diseño aerodinámico.

Como elemento más deportivo, la firma coreana también pone a disposición de los usuarios el bautizado como Kia EV6 GT, todo un deportivo eléctrico que recurre a la configuración de batería de 77.4 kWh y doble motor eléctrico, para alcar los 585 CV de potencia máxima conjunta y 740 Nm de par máximo. Sus prestaciones están representadas por una aceleración 0-100 Km/h en 3,5 segundos, y una velocidad máxima de 260 Km/h. La autonomía máxima homologada WLTP es de 406 Km.

En lo referente a la recarga, con un tope de potencia de 270 kW, el Kia EV6 asegura que puede realizar una recarga del 10 al 80% de la capacidad de su batería en apenas 18 minutos, así como prometer la posibilidad de utilizar el coche como una fuente de alimentación de otros coches o dispositivos, con una potencia máxima de 3,6 kW.

Vista aérea que muestra la elegancia del diseño trasero y lateral del Kia EV6.

Dinámica del Kia EV6

Tras haberlo probado, podemos concluir que el Kia EV6 es un coche eléctrico que destaca por su comodidad de a bordo, buen aislamiento acústico y rodar aplomado. Al tener su batería bajo el piso y tener un centro de gravedad muy bajo, el EV6 tiene una gran estabilidad en curva y una gran estabilidad longitudinal. No obstante, es un coche muy pesado, y eso le penaliza en zonas reviradas. Las versiones más sencillas tienen potencia suficiente para cualquier tipo de circunstancia. No hemos podido probar su versión GT, de altas prestaciones, puesta a punto deportiva y 585 CV de potencia máxima.

Vídeo destacado del Kia EV6

Imagen para el vídeo destacado del Kia EV6 Botón de play

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