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Polestar 3

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El Polestar 3 es un SUV eléctrico, del segmento E, fabricado por Polestar desde el año 2023. El Polestar 3 es el tercer integrante de la familia de modelos de Polestar, y el primero en hacer uso de una carrocería de formato SUV.
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Precios del Polestar 3 en Enero 2023 desde 92.900€ hasta

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Características del Polestar 3

carroceríaSUV Grande
puertas5
plazas5
maletero484 l
potencia489 - 517 CV
consumo l/100km
valoración

El Polestar 3 es un SUV eléctrico, del segmento E, fabricado por Polestar desde el año 2023. El Polestar 3 es el tercer integrante de la familia de modelos de Polestar, y el primero en hacer uso de una carrocería de formato SUV. La tecnología, las asistencias a la conducción o el comportamiento dinámico son sus principales cualidades. El Polestar 3 es fabricado de forma simultánea en China y Estados Unidos.

Entre los SUV eléctricos medianos que aspiran a rivalizar con el Polestar 3 nos encontramos con otros SUV de su clase, entre los que destacan el BMW iX, el Mercedes EQE SUV, el Tesla Model X o el Volvo EX90.

Diseño del Polestar 3

El Polestar 3 cuenta con un diseño de claros rasgos SUV, pero que además presenta una estética deportiva, con un frontal imponente aunque también muy aerodinámico. La caída del techo, muy pronunciada desde el pilar B, mejora la apariencia futurista y urbana del modelo sueco, intentando así conquistar a un público más juvenil. Sus ópticas rasgadas también aportan un plus de carácter al conjunto, al igual que el uso de protecciones plásticas en todo el perímetro de la carrocería para subrayar sus posibilidades como todocamino.

Pese a compartir la plataforma SPA2 con otros modelos del grupo como el Volvo EX90, el Polestar 3 emplea una carrocería específica que alcanza los 4,9 metros de longitud y los 2,99 metros de batalla. El peso oscilará entre los 2.584 y 2.670 Kg, beneficiándose aún así de un reparto del 50:50 entre ejes.

Motores del Polestar 3

Mecánicamente el Polestar 3 apuesta, como el resto de modelos de la marca, por mecánicas 100% eléctricas. De esta manera, el Polestar 3 podremos comprarlo únicamente en configuración de doble motor eléctrico con un propulsor moviendo cada eje, y estando alimentados por una batería de iones de litio con 107 kWh de capacidad útil que trabaja a 400 voltios. Esta configuración aún así puede ofrecer dos niveles de rendimiento: Long Range Dual Motor con 489 CV, 840 Nm y 610 Km de autonomía WLTP, y Performance Pack con 517 CV, 910 Nm y 560 Km de autonomía WLTP.

Las prestaciones en tanto a la aceleración varían en función de la versión escogida, haciendo el 0-100 Km/h en 5 segundos para la versión Long Range Dual Motor y bajando hasta los 4,7 segundos para la versión Performance. La velocidad máxima en cualquier configuración del Polestar 3 es de 210 Km/h.

Para la recarga del Polestar 3 podremos emplear una potencia de hasta 11 kW en corriente alterna o hasta 250 kW en corriente continua.

Interior del Polestar 3

El interior del Polestar 3 es una oda al minimalismo, la tecnología y la calidad. Herencia de Volvo, el diseño sobrio y elegante de Polestar evoluciona en este nuevo SUV, pero sin ofrecer grandes cambios con respecto al Polestar 2. Esto no quita para que nos encontremos un puesto de conducción bien rematado, donde destacan el cuadro de instrumentos totalmente digital o el sistema multimedia con pantalla táctil de 14,5" que usa Android Automotive como software.

Las asistencias a la conducción son uno de los grandes reclamos del Polestar 3, disponiendo de una dotación capaz de ofrecer un nivel 3 de conducción autónoma. Para la gestión de estos asistentes se recurre al sistema NVIDIA Drive y a sensores tan avanzados como el LIDAR, lo que permite un mejor reconocimiento de la carretera y todo cuanto nos rodea.

A la hora de hablar de espacio, el Polestar 3 cuenta con una configuración de 5 asientos, disponiendo de un maletero trasero de 484 litros que puede ampliarse hasta los 1.411 litros. Adicionalmente existe un maletero delantero de 32 litros, diseñado para poder almacenar los cables de carga. Si bien el volumen de carga es suficiente para poder viajar de forma cómoda, no es una dato especialmente bueno para el tamaño de este SUV.

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