Kia Sorento

El Kia Sorento es un todocamino grande. Con 4,78 metros, compite en el segmento de SUV generalistas grandes, teniendo como principales rivales a SUV grandes como el Ford Edge, el Hyundai Santa Fe, el Nissan X-Trail o el Peugeot 5008 . El Kia Sorento va por su tercera generación, y es un todocamino rutero, alejado del todoterreno puro como el que nació hace más de 15 años. En el mercado español Kia lo vende de serie con siete plazas, posicionándose también como alternativa todocamino a algunos monovolúmenes medianos – sin llegar a ser tan modulable, lógicamente.

Motorizaciones del Kia Sorento

El Kia Sorento se vende únicamente con un motor 2.2 CRDi turbodiésel. Este motor desarrolla 200 CV gracias a una doble turboalimentación en serie, contando con un par máximo de 440 Nm, disponibles entre las 1.750 rpm y las 2.750 rpm. Por otra parte, necesarios para mover los al menos 1.750 kilos que pesa el Sorento. Este todocamino se vende con una caja de cambios manual de seis relaciones, y opcionalmente puede equipar una caja automática de seis relaciones. Sus sistema de tracción total AWD Dynamax es opcional, y no es permanente, mandando potencia al tren trasero sólo cuando hay pérdidas de motricidad delantera.

Diseño del Kia Sorento

El Kia Sorento ha sido diseñado por Peter Schreyer y, como tal, recibe los últimos cánones estéticos de la marca. Es un todocamino que trata de ser más turismo, alejándose de aquél todoterreno rudo como el que nació hace 15 años. Quiere ser un turismo, y quiere ser un turismo con el que los viajes sean coser y cantar. Lo consigue gracias a un interior de los más amplios del segmento, con unas calidades más que correctas y unos ajustes nunca antes vistos en la marca. El equipamiento de serie y la dotación tecnológica también rayan a un nivel alto, y el coche con siguió en el momento de su lanzamiento cinco estrellas EuroNCAP.

De serie en el mercado español dispone de siete plazas. El acceso a estas es correcto, y son más amplias que en la mayor parte de rivales. Con la tercera fila desplegada el maletero siquiera llega a los 150 litros, pero con ellas ocultas bajo el piso del maletero, dispone de 605 litros de volumen de carga. Es una cifra comparable a la del Ford Edge, que sólo se ofrece con cinco plazas. Es ideal para viajar, con suspensiones muy cómodas y un aislamiento excelente. Puedes leer nuestras impresiones al completo en esta prueba del Kia Sorento, escrito tras nuestra toma de contacto con el todocamino coreano.

Bien equipado desde la base

La gama del Kia Sorento se estructura en los acabados Concept, Drive, Emotion y X-Tech. El acabado Concept cuenta ya con una gran dotación de equipamiento, en la que podemos encontrar climatizador bizona automático, un control de crucero, llantas de aleación o una navegador con pantalla de siete pulgadas y cámara de marcha atrás. El resto de acabados implican la incorporación de tracción integral y añaden elementos adicionales hasta el infinito.

Otros acabados del Kia Sorento

Los acabados superiores al Concept implican la elección de tracción 4×4 y añaden elementos adicionales de equipamiento hasta convertirlo en uno de los coches mejor dotados del segmento.
El acabado Drive ya trae techo solar panorámico y faros de xenón. El acabado Emotion, todavía un acabado intermedio, suma a los Drive y Concept elementos de lujo como tapicería de cuero con asientos calefactados y ventilados, así como un asistente de mantenimiento de carril, detección de ángulo muerto y de tráfico cruzado.

Su dotación tecnológica y de seguridad activa le permite equipar adicionalmente un sistema de visión en 360 grados a través de cuatro cámaras, un sistema de aparcamiento automático o un control de crucero adaptativo.