El Renault Espace vuelve a parecer un Espace. El histórico monovolumen acabó convertido en un SUV porque es lo que el mercado demanda, pero Renault ha querido volver a los orígenes con un prototipo de lo más interesante. Se llama Renault E-Space Concept, mide 4,70 metros y recupera una idea que merece reivindicarse: diseñar el coche familiar alrededor del espacio para sus ocupantes.
El Espace como siempre lo conocimos
Por ahora es un prototipo, pero sus formas miran claramente al Espace de 1984. Renault lo desvelará el 12 de octubre en el Salón de París de 2026, aunque este primer adelanto, con unas pocas imágenes, ya permite reconocer sus intenciones. La marca habla de «reinterpretar los viajes en familia en la era eléctrica». Ahí ya nos dicen de qué tipo es su propulsor, aunque no sepamos más detalles.
Las imágenes nos muestran un coche de morro corto, un parabrisas muy adelantado y una carrocería monolítica que recuerda por qué los monovolúmenes tenían tanto sentido. Pero el guiño al primer Espace va mucho más allá del nombre.
En las imágenes se aprecia un techo prácticamente horizontal, ventanillas de gran tamaño y una zaga bastante vertical. Un diseño que aprovecha al máximo los 4,70 metros de longitud del coche para alojar a los pasajeros y su equipaje.
Renault lleva un tiempo reinterpretando con muy buen gusto modelos del pasado y, en este caso, vuelve a acertar. Mantiene la esencia del modelo original, con esa silueta de habitáculo adelantado que distinguía al Espace antes de convertirse en SUV, pero en este caso tenemos pasos de rueda más marcados, ruedas enormes y superficies mucho más musculosas. El E-Space tiene mucha presencia y busca llamar la atención, como corresponde a un prototipo de salón.
Un nombre conocido, escrito de otra manera
La iluminación aporta el componente más futurista a nivel visual: una amplia firma lumínica en forma de U delante y detrás, junto a un rombo iluminado que parece suspendido entre píxeles en el frontal. Eso sí, hasta el próximo día 12 no veremos más imágenes desde otros ángulos.
Renault ha separado deliberadamente la denominación. La «E» remite a E-Tech, el nombre que agrupa sus tecnologías electrificadas, mientras que «Space» hace honor al nombre clásico que pone el acento en el espacio interior. Es una manera de enlazar su futuro con un modelo nacido hace ya 42 años.
Todavía no es el sustituto del Espace que se fabrica en España
Renault no ha confirmado que el E-Space vaya a convertirse en un coche de producción, ni que sustituya al Espace actual. Este último es un SUV fabricado en España sobre la misma base del Austral, pero disponible con cinco o siete plazas y una mecánica híbrida de 200 CV.
No sabemos ni siquiera las hipotéticas prestaciones del prototipo, capacidad de batería ni autonomía. Bien es cierto que este tipo de carrocería no es la más amigable para un coche eléctrico: aunque su coeficiente aerodinámico sea bueno, la enorme superficie frontal aumenta mucho el consumo. Y en un coche familiar pensado para viajar, puede ser una pega importante.
En cualquier caso, tenemos una declaración de intenciones, ahora falta conocer cómo quiere Renault llevar esta idea a la práctica y si el E-Space devuelve el protagonismo al monovolumen o se queda simplemente en un ejercicio de diseño.
Los otros coches de Renault en el Salón de París 2026
Renault 4 JP4x4 Concept
Renault 8 Gordini Concept
Renault E-Space Concept
