Se ha hablado y rumoreado tanto del futuro del EVO de Mitsubishi, del heredero de uno de los deportivos más deseados del mundo, del Mitsubishi Lancer Evolution, que llegados a este punto es difícil sorprendernos. En cualquier caso, lo que estás viendo en tu pantalla, la imagen que ilustra este artículo, es tan clarificadora como interesante. Por su nombre, es imposible evitar imaginar que este puede ser el futuro de lo que en su día fue el Mitsubishi Lancer EVO. Se llama Mitubishi e-EVOLUTION, y hay que decir que de momento es un prototipo. Es eléctrico, tiene tracción a las cuatro ruedas, y es algo así como un SUV con diseño de coupé. Y lo que es más importante, según Mitsubishi es el "inicio de una nueva era para la marca".

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20 de Septiembre de 2017

Como sabéis Borgward era una marca alemana que durante los años 60 cayó en bancarrota y desapareció del mundo del automóvil. Poco antes de desaparecer agració al mundo con el Isabella, un bonito coupé cuyas primeras unidades salieron de fábrica en el lejano año 1954. Borgward estuvo muchos años ausente del mundo del automóvil, pero fue en 2008 rescatada del limbo por Christian Borgward, el nieto del fundador original, Carl F. W. Borgward. Basada en Alemania, pero con capital y producción radicados en China, ha tomado por sorpresa el IAA de Frankfurt con un prototipo de lo más inesperado.

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Mercedes quiere asegurarse de que pensemos en un futuro eléctrico. El futuro de las grandes empresas de automoción alemanas pasa por una clara electrificación, y Mercedes está apostando fuerte por esta nueva forma de propulsión. Para ello han presentado en el IAA de Frankfurt el Mercedes EQA Concept. Se trata de un coche compacto al uso, movido por un propulsor eléctrico y asociado a una batería que le aporta aproximadamente 400 km de autonomía real. Para empezar, hemos de reconocer que este compacto de tres puertas es muy bonito, llevando a un nuevo segmento el lenguaje de diseño Sensual Purity.

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BMW ya lo ha confesado. Para 2025, ofrecerán 25 modelos electrificados y estarán vendiendo al menos 12 eléctricos puros, como parte de su estrategia de negocio, bautizada como NUMBER ONE > NEXT. Su buque insignia debería ser la versión de producción de este prototipo, el BMW i Vision Dynamics. Se trata de un elegante Gran Coupé de cuatro puertas - una berlina de aspecto más dinámico y estilizado - completamente eléctrico, con una autonomía de 600 kilómetros y prestaciones de verdadero deportivo. En definitiva, se trata del Tesla Model S de BMW, una clara declaración de intenciones por parte de los bávaros.

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Toyota;; ha escuchado nuestras súplicas. Desde que lo probamos, tuvimos la sensación de que el Toyota C-HR podía dar más de sí, había margen de mejora para equipar un motor más potente y divertido. Y no solo eso. Lo pedía a gritos. Aún siendo conscientes de que su motor híbrido de 122 CV de potencia se antoja ideal para un uso eminentemente urbano. Y ese mensaje parece haber calado hondo en Toyota, hasta el punto en que ya se está planteando la posibilidad de equipar un nuevo motor - en palabras de la propia marca - "muy enfocado al rendimiento". Y ese Toyota C-HR más potente, más divertido, y más enfocado a las prestaciones, llegaría siguiendo los pasos de este prototipo, el Toyota C-HR Hy-Power, que nos anticipa cómo será.

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Honda comienza a aventurarse de forma tímida en el mundo del coche eléctrico. Aunque la marca ha apostado abiertamente por el hidrógeno, sabe que no puede descuidar el mundo del coche eléctrico, especialmente enfocado a un público que demanda un producto de calidad y diseño. Por ello, nos presentan en el Salón de Frankfurt el simpático Honda Urban EV Concept. Tras un nombre muy aburrido se esconde un simpático utilitario de cero emisiones, cuyo principal acierto es en mi opinión, ser un claro homenaje al primer utilitario de la marca: el Honda N360, un kei car lanzado al mercado en 1967.

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El futuro eléctrico de Volkswagen vuelve a dar un nuevo paso con la inauguración del Salón del Automóvil de Frankfurt. Volkswgen ha presentado allí el que será su primer SUV 100% eléctrico bajo el concept Volkswagen I.D. Crozz. Tras conocer los Volkswagen I.D. e I.D. BUZZ, Volkswagen amplia su apuesta eléctrica con este SUV eléctrico que cuenta con serias aspiraciones de llegar al mercado para el año 2020.

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Cuando un MINI se viste de John Cooper Works sabemos que estamos ante un MINI realmente deportivo. Pero aún podemos ser inconformistas y aspirar a una versión más bestia, más radical, más pura, y próxima a un coche de carreras, de un MINI Cooper con licencia de calle. Y es ahí cuando entran en juego los deseados y cotizados John Cooper Works GP. Podemos estar de enhorabuena, el MINI John Cooper Works GP Concept nos anticipa que esta nueva generación del MINI tendrá, muy probablemente, su correspondiente versión John Cooper Works GP, recuperando la esencia de sus predecesores, del GP de 2012, y del paquete JCW GP de 2006. Y eso no es todo. Este nuevo MINI John Cooper Works GP bien podría ser el MINI de calle más radical y deportivo que jamás hayamos visto en la historia del utilitario británico, como se aprecia en estas 21 fotografías.

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Mercedes EQ. ¿Te suenan estas siglas? Si no sabes de qué estamos hablando, te aconsejo que te pases por este post para refrescar tu memoria. EQ es una submarca creada por Mercedes con el objetivo de agrupar a la importante familia de coches eléctricos que planea lanzar durante los próximos años. El Mercedes EQ Concept ha sido el primer prototipo de esta submarca, un prometedor crossover eléctrico de tamaño mediano al que en el Salón de Frankfurt acompañará otro eléctrico. En este caso estamos hablando del Mercedes EQ A Concept, un compacto eléctrico cuyo principal rival será el BMW i3.

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4 de Septiembre de 2017

Nos guste o no, esta será la radiografía del coche del futuro. Dentro de unos años, tal vez varias décadas, lo normal será que conduzamos coches que no sean de nuestra propiedad. El fenómeno del car-sharing se espera que vaya popularizándose hasta llegar a un punto en que la propiedad del automóvil sea la anécdota, y no la norma. Por otro lado, quizás nos hayamos equivocado al decir que conduciremos coches que no serán de nuestra propiedad. Porque muy probablemente la mayor parte del tiempo que pasemos en un coche no sea conduciendo, sino dejando que él conduzca por nosotros. De ahí que Jaguar haya tenido una visión acerca de ese futuro nada descabellada, la de un volante futurista que no es redondo, y que será la única parte del coche que nos pertenezca. Este volante de Jaguar se llama Sayer, y se presentará estos días en un prototipo denominado FUTURE-TYPE que nos mostrará la visión de Jaguar acerca de la movilidad para el año 2040.

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4 de Septiembre de 2017