Hace sólo unas semanas que MG mostró por primera vez el que, probablemente, sea uno de los coches que más contribuirían a cambiar la imagen que tenemos de la marca en Europa. Porque aunque aquí conocemos a la firma de origen británico principalmente por coches de precio contenido, bajo el paraguas de SAIC tiene productos mucho más ambiciosos en otros mercados.
Uno de ellos es el MG 07, una berlina de casi 4,9 metros que por proporciones y diseño quiere recordar, inevitablemente, a coches como el Porsche Panamera, pero por precio aspiran en realidad a convencer a compradores de bolsillos modestos. Ahora se acaba de producir su lanzamiento comercial en China y ha dejado una sorpresa tras de sí, pues es bastante más barato de lo que inicialmente se había anticipado, aunque ya adelantamos que de llegar a Europa será imposible verlo comercializado al precio del titular.
Según los precios publicados por Car News China, el MG 07 parte de sólo 108.900 yuanes, unos 13.900 euros al cambio, cuando inicialmente se había situado al modelo dentro de una horquilla de entre 150.000 y 200.000 yuanes.
Precisamente es la versión híbrida enchufable la que permite acceder al MG 07 por esos 108.900 yuanes. Por encima queda una segunda configuración PHEV con LiDAR por 118.900 yuanes, equivalentes a unos 15.100 euros.
Su sistema de propulsión combina un motor atmosférico de gasolina de 1,5 litros y 110 CV con otro eléctrico de 204 CV, aunque MG no ha especificado la potencia conjunta del sistema.
Anuncia 245 kilómetros de autonomía eléctrica bajo el ciclo chino CLTC, además de un consumo de 2,91 litros cada 100 kilómetros cuando se agota la batería. Con el depósito lleno y la batería cargada, MG cifra su autonomía total en nada menos que 1.745 kilómetros según el mismo ciclo de homologación. Todo esto bajo el espejismo de los ciclos chinos, pues en Europa, su autonomía eléctrica, por ejemplo, sería de unos 200 km bajo la lupa del WLTP.
A pesar del llamativo precio anunciado, incluso para los estándares chinos, no hablamos de un coche pequeño. Con 4,89 metros de longitud, 1,90 de anchura y 2,825 metros de distancia entre ejes, el MG 07 tiene prácticamente las dimensiones propias de una gran berlina europea. A ello suma puertas sin marco y un alerón posterior eléctrico ajustable en cinco posiciones para terminar de tener esa imagen de Panamera low-cost.
También resulta significativa la estrategia seguida con las versiones eléctricas. Su preventa había comenzado desde 125.900 yuanes, pero finalmente el eléctrico más barato cuesta 116.900 yuanes, unos 14.900 euros y comprende versiones con 610, 650 y hasta 845 kilómetros de autonomía CLTC, con baterías de 67 y 91 kWh y una arquitectura de 800 V. Dependiendo de la versión, su motor eléctrico desarrolla 236 o 315 CV.
El precio resulta todavía más llamativo atendiendo al equipamiento. Dentro encontramos una pantalla central de 15,6 pulgadas, sistema operativo Inspiration OS, un equipo de sonido de 21 altavoces y asientos delanteros calefactados y ventilados, además de una particular plaza del acompañante con posición de gravedad cero.
Conviene, eso sí, poner en contexto las cifras. Los 13.900 euros son una conversión directa de los 108.900 yuanes que cuesta el MG 07 PHEV en China y no un posible precio para España. No hay confirmación de que vaya a comercializarse en Europa y, de hacerlo, impuestos, aranceles, transporte y homologación harían imposible trasladar directamente su tarifa china a nuestro mercado.
