El Porsche Panamera es una berlina deportiva de cuatro puertas y corte premium, fabricada por Porsche desde 2010. Actualmente, se comercializa la segunda generación, presentada en 2016 y actualizada en 2020 con un ligero restyling. Las principales características del Porsche Panamera son su diseño deportivo, inspirado en el Porsche 911, y una gama de propulsores gasolina e híbrido-enchufable que ofrecen grandes cifras en potencia y prestaciones. El Panamera se ha convertido en uno de los referentes en su clase, por el empleo de tecnologías y soluciones técnicas muy avanzadas. El precio del Porsche Panamera parte desde algo más de 100.000 euros.
El Porsche Panamera se enfrenta a grandes berlinas de representación con connotaciones y enfoque deportivo como los Audi A7 y RS7 Sportback, Aston Martin Rapide, BMW Serie 8 Gran Coupé y M8 Gran Coupé, Maserati Quattroporte, Mercedes CLS o Mercedes-AMG GT 4 Puertas Coupé.
Diseño del Porsche Panamera
El Porsche Panamera está disponible en tres tipos de carrocería: Panamera berlina, Panamera Executive (de batalla extendida en 150 milímetros para conseguir unas plazas traseras holgadas con más espacio) y Panamera Sport Turismo (versión ranchera con más maletero).
La segunda generación del Porsche Panamera cuenta con un diseño completamente nuevo, evolucionado sobre lo que ya conocíamos, pero haciendo patente las influencias del Porsche 911 y Porsche 718 Boxster. Los matices más representativos de ese aire de familia los encontramos en sus faros delanteros y su zaga, donde el Panamera hace suyas las pinceladas que han estrenado los modelos anteriores.
Gama de motores del Porsche Panamera
La oferta de mecánicas disponible en el Porsche Panamera es amplia:
| Modelo | Motor | Potencia | Par Motor |
|---|---|---|---|
| Panamera | 2.9 V6 biturbo | 330 CV | 450 Nm |
| Panamera 4 | 2.9 V6 biturbo | 330 CV | 450 Nm |
| Panamera 4S | 2.9 V6 biturbo | 440 CV | 550 Nm |
| Panamera GTS | 4.0 V8 biturbo | 480 CV | 620 Nm |
| Panamera Turbo S | 4.0 V8 biturbo | 630 CV | 820 Nm |
| Panamera 4 E-Hybrid | 2.9 V6 biturbo 330 CV + motor eléctrico 136 CV | 462 CV | 450 Nm |
| Panamera 4S E-Hybrid | 2.9 V6 biturbo 440 CV + motor eléctrico 136 CV | 560 CV | 750 Nm |
| Panamera Turbo S e-Hybrid | 4.0 V8 biturbo 571 CV + motor eléctrico 136 CV | 700 CV | 870 Nm |
Dentro de la gama, existen tres alternativas en forma de híbrido-enchufable bajo la denominación E-Hybrid. Existen tres versiones: Panamera 4 E-Hybrid (que combina un motor 2.9 V6 Twin-Turbo con un motor eléctrico para alcanzar 462 CV), Panamera 4 E-Hybrid (con el mismo motor y 560 CV de potencia) y Panamera Turbo S E-Hybrid (con 700 CV). En esta última versión, Porsche ha empleado un 4.0 V8 de 571 CV para lograr así unas prestaciones de infarto y un 0-100 Km/h de 3,2 segundos.
En todas las configuraciones la transmisión es automática de doble embrague con 8 relaciones (PDK). Igualmente la tracción es total en todas las versiones exceptuando el motor gasolina menos potente que puede ser configurado con tracción trasera. Como elemento a destacar está disponible la posibilidad de integrar un tren trasero direccional, siendo de serie en las versiones tope de gama.
El Porsche Panamera con motor diésel dejó de comercializarse en septiembre de 2017, siendo entonces una de las motorizaciones más recomendable. Posteriormente, Porsche dijo definitivamente adiós a los motores diésel en toda su gama. Desde entonces, el 60% de los Panamera vendidos son híbridos-enchufables.
Diseño interior y equipamiento del Porsche Panamera
Pese a que la deportividad y las prestaciones son las grandes claves del Porsche Panamera, la berlina del fabricante alemán ha apostado en esta segunda generación por convertirse en uno de los referentes de su clase integrando soluciones de última generación como una interfaz multimedia con pantalla táctil central de 12,3″, un cuadro de instrumentos con sendas pantallas digitales flanqueando el clásico cuentarrevoluciones analógico o una larga lista de funciones y aplicaciones específicas para el entretenimiento de los pasajeros.
En el apartado de seguridad el Panamera también ofrece todo tipo de sistemas y asistencias en pos de garantizar un alto nivel de protección para los ocupantes como son la frenada autónoma de emergencia, la última generación de faros Full-LED, control de crucero adaptativo con función de seguimiento en atascos, sistema para el mantenimiento de carril, visión nocturna, etc.
El confort es otro de los aspectos donde el Porsche Panamera ha mejorado para integrar hasta 4 butacas con regulaciones eléctricas, funciones de masaje, ventilación y calefacción, climatizador con hasta 4 zonas de regulación independiente y sistema multimedia independiente para las plazas traseras. En las versiones de batalla extendida Executive existen posibilidades de equipamiento adicionales para los pasajeros de la zona posterior.
Dinámica del Porsche Panamera
Tras nuestra prueba del Porsche Panamera, el análisis de todas sus innovaciones a pie de circuito y la prueba del Porsche Panamera Sport Turismo, podemos decir abiertamente que el Porsche Panamera interpreta francamente bien su papel como 911 de cuatro puertas, un título que consigue gracias a un excelente tacto de conducción y un marcado carácter deportivo que ofrece agilidad, respuesta y sensaciones de verdadero deportivo.
Cabe destacar que el Porsche Panamera ha conseguido mover con soltura su gran longitud y peso gracias al apabullante arsenal de soluciones estrenadas en esta segunda generación. Tal es su efectividad en carreteras reviradas, además de su capacidad para acelerar y moverse a altas velocidades, que el Porsche Panamera puede desenvolverse fácilmente en circuito, especialmente en sus versiones más potentes.
También pudimos hacer una prueba del Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo de 680 CV, que combina deportividad, tecnología y versatilidad, algo que le permite competir con otros modelos como el Ferrari GTC4Lusso, el Audi RS6 o el Mercedes-AMG E63 S State 4-Matic.
Si bien, lo realmente diferenciador, es que el Porsche añade una tecnología híbrida que no ofrecen ninguno de anteriores. Si estás planteándote comprar un coche híbrido enchufable, no te pierdas nuestra guía de compra.
Porsche Panamera en un minuto
