carroceríaSUV Grande
puertas-
plazas-
maletero770 l
potencia-
consumo-
valoración

El Porsche Cayenne es un SUV grande de lujo y de orientación claramente deportiva. Con una longitud total que roza los 5 metros, el Cayenne ofrece el máximo espacio y el máximo lujo de toda la gama Porsche, al tiempo que mantiene unas prestaciones deportivas de primer nivel, a partir de motorizaciones de alto rendimiento y un chasis afinado para ofrecer auténticas sensaciones deportivas al volante. Su capacidad de maletero de 770 litros y un generoso espacio interior lo convierten también en un excelente coche familiar.

Consigue el mejor precio para el Porsche Cayenne

Gama y motores del Porsche Cayenne

La gama de motores del Porsche Cayenne se compone de tres opciones de gasolina:

El Porsche Cayenne más básico, lleva un motor 3.0 turbo con 6 cilindros y una potencia máxima de 250 kW (340 cv). Este propulsor de acceso permite una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos (5,9 s. con el Performance Start) y alcanza una velocidad máxima es de 245 km/h.

El Porsche Cayenne S equipa un motor V6 de 2.9 litros de cilindrada con doble turbo y 324 kW (440 cv) de potencia máxima, y un par máximo de 550 Nm. El paso de 0 a 100 km/h se produce en 5,2 segundos (4,9 s. con Performance Start) alcanzando una velocidad máxima de 265 km/h.

El Porscha Cayenne Turbo lleva un motor V8 de 4.0 litros de cilindrada, que desarrolla una potencia máxima de 404 kW (550 cv). Esto le permite alcanzar los 100 km/h en 4,1 s (3,9 s con Performance Start) y llegar a una velocidad máxima de 286 km/h. El salto en prestaciones y número de cilindros respecto a sus hermanos V6 también se traduce en un notable incremento en los consumos, al menos de 2 l/100km respecto al Cayenne S.

El Porsche Cayenne E-Hybrid cuenta con un 3.0 V6 Twin-Turbo de 340 CV y un motor eléctrico de 136 CV alimentado por baterías de iones de litio. El resultado es una potencia máxima de 462 CV y 700 Nm de par. En prestaciones esto se traduce en una aceleración de 0 a 100 Km/h en 5 segundos y una velocidad máxima de 253 Km/h. Pero además, dada su condición híbrida enchufable, nos encontramos con la capacidad de recorrer 44 kilómetros en modo eléctrico. Ver nuestra prueba del Porsche Cayenne E-Hybrid.

Todos los modelos de la gama cuentan con tracción integral y cambio automático de serie. También puede contar con eje trasero autodireccional.

Equipamiento del Porsche Cayenne

El Porsche Cayenne es un escaparate tecnológico para Porsche, por lo que cuenta con todos los avances disponibles en la marca tanto en tecnología de motores como en equipamiento y seguridad.

Entre el equipamiento del Porsche Cayenne, cabe destacar los de faros matriz LED con Porsche Dynamic Light System Plus y el asistente de visión nocturna, la suspensión neumática adaptable con diferentes modos de conducción y el denominado Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), un sistema que permite controlar simultáneamente todos los parámetros que afectan al comportamiento del coche y gobernarlos de forma coordinada y centralizada.

En su interior encontramos la última tecnología en interfaz de usuario, con una pantalla central táctil que se prolonga hacia abajo en la consola central de cristal, que combina botones físicos con zonas táctiles totalmente lisas.

Lo mejor del Porsche Cayenne

Dentro de las cualidades del Porsche Cayenne, cabe destacar esa combinación única de espacio habitable y prestaciones de vértigo. Parece difícil lograrlo, casi imposible, pero los ingenieros de la marca han conseguido imprimir todo el carácter Porsche en un coche cuyo formato podría parecer incompatible con las sensaciones de auténtico deportivo que este coche esconde.

Además de sus cualidades dinámicas, el Cayenne destaca también por un acabado impecable en ajustes y materiales, que da lugar a una sensación de solidez poco frecuente incluso en este segmento.

Lo peor del Porsche Cayenne

Tal vez una de las principales carencias del Cayenne es la falta de innovación estética que caracteriza a la marca. La última generación es, posiblemente, la más atractiva hasta la fecha, pero su parecido con su hermano pequeño el Macan y con la anterior generación del propio Cayenne lo hacen un poco menos exclusivo que si se tratase de un coche más único.

Por lo demás, creo que no hace falta decir que los consumos de este coche son muy sensibles al estilo de conducción en cualquiera de sus versiones, por lo que habrá que estar preparados para rellenar frecuentemente su gran tanque de combustible.

Posibles rivales del Porsche Cayenne

El Porsche Cayenne se encuadra en la categoría de los SUV grandes de lujo (ver guía completa de SUV grandes premium). Dicho esto, es difícil encontrar verdaderos rivales que se ajusten exactamente al perfil de cliente de este potente deportivo, ya que los coches con este tamaño y formato no suelen desplegar este nivel de prestaciones y sensaciones.

Posiblemente los Audi Q8, BMW X6 y el Mercedes GLE Coupé son lo más parecido al Porsche Cayenne por planteamiento y filosofía.

Vídeo destacado del Porsche Cayenne

De a CV en

¿Pensando en comprarte un Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne compite en la categoría de SUV Grande Premium y tiene este mes un precio desde 87.579 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Porsche Cayenne en sus diferentes versiones.

Compra desde 87.579€ Compra

También tienes un Porsche Cayenne en renting desde 1091 €/mes para la versión Diesel (90132) con un contrato a 60 meses para hacer 15000 km anuales. Si te interesan otras versiones, consulta el renting del Porsche Cayenne con los mejores precios. Ten en cuenta que el renting es una opción cada vez más interesante para particulares, y no sólo para empresas.

Renting desde 1091 €/mes Renting
Solicita tu oferta desde 87.579 €

Todas las noticias del coche Porsche Cayenne

Cuando el mercado manda y tu empresa busca maximizar el beneficio de sus accionistas, puede que tengas que tomar decisiones que no gustan a tus clientes más puristas. No hablamos de una consultora o de un fabricante de conservas, hablamos de una empresa como Porsche. Una empresa que vive de la reputación de oro de sus coches deportivos, y que desde hace unos años, ha comenzado a producir tanto todocaminos como berlinas. Los SUV son su línea de negocio más rentable, y en un futuro cercano podríamos ver un nuevo modelo de aspecto coupé, basado en el Porsche Cayenne.

Continuar leyendo »

27 de junio de 2018

Una de las grandes novedades de Audi ya ha sido presentada, y está lista para aterrizar en los concesionarios en el tercer trimestre del año. El Audi Q8 no se erige tan solo como un todocamino pensado para maximizar el espacio del Audi Q7, sino como una opción más distinguida, lujosa y deportiva de este. Ahora bien, mientras un Audi Q7 arranca en los 64.600 euros, ya sabemos que el precio del Audi Q8 se situará en el entorno de los 85.000 euros, en precios similares a los del Porsche Cayenne.

Continuar leyendo »

Porsche sigue adelante con sus planes de electrificación y el último modelo que acoge un motor eléctrico es el Porsche Cayenne. A través de una configuración híbrida enchufable de 462 CV el Porsche Cayenne E-Hybrid se convierte en la respuesta de Porsche a los grandes SUV diésel del mercado, siendo además toda una declaración de intenciones sobre el futuro del diésel en la marca tal y como ya ha demostrado el rotundo éxito del Porsche Panamera híbrido en el mercado.

Continuar leyendo »

Porsche ha lanzado una nueva versión del Porsche Cayenne, un Porsche Cayenne híbrido, el Porsche Cayenne E-Hybrid, que llega ya a tu concesionario Porsche más cercano para ponerle un clavo más al ataúd del diésel. Ya lo hemos puesto a prueba, hemos analizado al nuevo Porsche Cayenne E-Hybrid en vídeo, ahora es el momento de descubrir su precio y su equipamiento de serie.

Continuar leyendo »

El adiós de Porsche a los motores diésel sigue adelante y nada mejor como esta prueba del Porsche Cayenne E-Hybrid para confirmaros que el futuro de Porsche es 100% híbrido enchufable. Tras la retirada del motor diésel y el éxito comercial del Porsche Panamera E-Hybrid, era tan solo cuestión de tiempo que el fabricante alemán plantara cara a los grandes SUV premium diésel del mercado a partir de un motor híbrido enchufable en el Porsche Cayenne.

Continuar leyendo »

El actual Porsche Cayenne lleva a la venta unos cuantos meses, y desde su puesta de largo, ninguna versión diésel ha llegado a los concesionarios. La animadversión hacia este combustible en Alemania - fruto de una polémica sentencia judicial que permite a las ciudades la prohibición de la circulación de coches diésel - y los coletazos del escándalo del Grupo Volkswagen han empañado la popularidad del combustible, pese a los esfuerzos de empresas como Bosch en salvarlo. El Porsche Cayenne E-Hybrid es el híbrido enchufable que firma la sentencia de muerte del diésel en la marca de Zuffenhausen.

Continuar leyendo »

La fiebre SUV es imparable. Jaguar es una marca relativamente nueva en esto, pero ya va por su segundo SUV. En 2016 lanzaron al mercado el Jaguar F-Pace, y su éxito arrollador les motivó a lanzar en 2018 el Jaguar E-Pace - rival de Mercedes GLA o BMW X1 - y el Jaguar I-Pace, un crossover 100% eléctrico. No obstante, la marca sigue sin tener un competidor para Audi Q7 o Porsche Cayenne, referencias en el segmento de los grandes SUV premium. Pero pronto le pondrán remedio: según Autocar, el Jaguar J-Pace llegará en 2021, compartiendo plataforma y motorizaciones con los Range Rover. ¿Qué sabemos hasta la fecha?

Continuar leyendo »

Sin duda alguna ha sido una de las noticias más importantes de las últimas semanas. Porsche había eliminado a los diésel de su gama y os explicamos las razones por las cuáles el diésel ha dejado de ser importante para la marca de Stuttgart, y por qué había desaparecido de su gama Porsche Panamera, primero, y en última instancia del Porsche Macan. Sencillamente ya no era una opción interesante para sus clientes. Y es esa misma razón la que ahora nos lleva a la última noticia que nos llega desde Stuttgart. Porsche volverá a tener un diésel en su gama de productos, y podríamos verlo en el catálogo del Porsche Cayenne este mismo año. ¿En qué quedamos entonces?

Continuar leyendo »

Desde Reino Unido nos llega una noticia que, no por esperada, será menos importante por sus implicaciones. Porsche anuncia el fin de sus diésel, un movimiento que de alguna forma ya podíamos haber anticipado, por los acontecimientos de los últimos años, pero sobre todo por las tendencias del mercado y de sus clientes. Porsche habría anunciado el cese de la comercialización de su último diésel en Europa, en la gama Porsche Macan, y con él, que en su gama actual no habrá sitio para nuevas versiones con motores de gasóleo. Ni para el regreso del diésel al Porsche Panamera, cuya comercialización había cesado hace meses, ni para el relevo generacional del Porsche Cayenne.

Continuar leyendo »

Volkswagen última los detalles de uno de los lanzamientos más interesantes de este año. Porque es su buque insignia. Y porque, ante la falta de un sedán de lujo, o un deportivo de referencia, este SUV será también su producto más lujoso, distinguido y tecnológico. El Volkswagen Touareg se presentará en unas semanas. Y creednos que no nos hemos vuelto locos comparándolo con un Porsche, y ni tan siquiera si hiciéramos lo propio hablando de productos de Bentley o Lamborghini, porque este Volkswagen Touareg será más que nunca un Porsche Cayenne económico.

Continuar leyendo »