carroceríaSUV Grande
puertas5
plazas7
maletero890 l
potencia218 - 435 CV
consumo1,8 - 7,2 l/100km
valoración

El Audi Q7 es un SUV de gran tamaño, con una longitud superior a los 5 metros y la posibilidad de acoger hasta siete pasajeros gracias a sus tres filas de asientos. La última generación ha llegado recientemente a los concesionarios, y destaca por ser mucho más ligera, por haber reducido su altura, y por haber aumentado significativamente su dotación de tecnologías concebidas para el confort y las ayudas a la conducción.

Más información en nuestro artículo a fondo sobre el Audi Q7 2015.

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Un SUV agradable de conducir

Gracias a las diferentes mejoras que se han llevado a cabo en este nuevo Audi Q7, podemos decir tras haberlo probado que se trata de uno de los modelos más agradables de conducir de su categoría. En el Audi Q7 se han aplicado soluciones realmente importantes, como una dieta de adelgazamiento que, gracias a una nueva plataforma, ha llevado a este Q7 a aligerar su peso en hasta 325 kilogramos (según versiones). Mmás detalles sobre el ahorro de peso del Audi Q7.

Esta nueva plataforma cuenta con un sistema de dirección electromecánica que además de actuar sobre las ruedas delanteras actúa sobre las traseras. También podemos equiparlo con suspensiones neumáticas capaces de elevar el chasis hasta 35 milímetros para sortear obstáculos fuera del asfalto, rebajarlo 15 milímetros para reducir la resistencia aerodinámica, y rebajarlo hasta 55 milímetros para facilitarnos la carga de objetos pesados o voluminosos en el maletero.

En su diseño se combina un lenguaje conservador con los últimos rasgos de la marca, presentes sobre todo en las ópticas y la nueva parrilla delantera. También se abandonan los trazos más redondeados para dar paso a líneas más rectas como el marcado nervio de su lateral o los rasgos del portón trasero (ver vídeo del Audi Q7).

Audi Q7

Existira un Audi Q7 híbrido y enchufable.

En el interior del Audi Q7 nos encontramos con la posibilidad de contar con una configuración de 5 o 7 plazas, con un maletero de 890 litros en el primer caso y de 295 litros en el segundo, llegando hasta los 2.075 litros si plegamos los asientos. En el apartado más tecnológico nos encontramos con una instrumentación totalmente digital que fue presentada ya en el Audi TT (ver foto). Además cuenta con la última evolución del sistema multimedia MMI .

Ver vídeo del sistema de entretenimiento del nuevo Audi Q7.

Gama de motores del Audi Q7

El Audi Q7 esta disponible con dos motores V6, uno gasolina y otro diésel. El 3.0 TFSI entrega 333 CV y el 3.0 TDI 272 CV de potencia, estando disponible también en una versión más ahorradora, un Audi Q7 ultra 3.0 TDI de 217 CV. Más información acerca del Audi Q7 3.0 TDI ultra. Todos ellos cuentan con una caja de cambios automática Tiptronic (convertidor de par) y tracción total quattro.

También existe una versión híbrida, diésel, y enchufable, el Audi Q7 e-tron quattro. También una versión deportiva y diésel, el Audi SQ7 TDI.

Ver gama y precios del nuevo Q7.

Audi Q7 e-tron quattro 3.0 TDI: híbrido y diésel

Tal y como ya os adelantábamos, existe una versión híbrida enchufable, el Audi Q7 e-tron quattro, en la que nos encontramos con un motor diésel acompañado por una mecánica eléctrica para un total de 373 caballos, homologando un consumo medio de 1.7 l/100 km y contando con la capacidad de circular hasta 56 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Fuera de Europa también se comercializará un híbrido con motor de gasolina, el Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro.

Más información acerca del Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro.

Audi Q7

Audi SQ7: diésel y deportivo con 435 CV de potencia

Muy pronto se incorporará a la gama Q7 una nueva versión deportiva, que además será diésel. Se trata del Audi SQ7 TDI y es un modelo realmente innovador, y no solo por el hecho de combinar el concepto deportivo en un gran SUV con una motorización diésel. La gran novedad de este SUV potente, y de corte deportivo, la encontramos en que su motor diésel, un 4.0 TDI V8 (escucha su sonido en este vídeo del Audi SQ7 TDI), cuenta con dos turbos secuenciales convencionales y un compresor eléctrico. Es la primera vez que se aplica esta tecnología en un turismo de calle, de serie.

Más información acerca del Audi SQ7 TDI 2016.

Tecnología y ayudas a la conducción en el Audi Q7

La dotación de elementos de seguridad y de asistencia a la conducción es bastante elevada. Cuenta con cámaras con función de 360º, alerta por tráfico cruzado dando marcha atrás, cámara de visión nocturna, alerta por cambio de carril, control de crucero adaptativo o el sistema de mantenimiento en el carril (más detalles acerca de su dotación tecnológica). También gozará de un asistente predictivo de eficiencia con el que ahorrará hasta un 10% de combustible anticipándose a las condiciones de la carretera.

De 218 a 435 CV en Diésel y Híbrido no enchufable

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Audi Q7 está disponible en contrato de renting desde 848 €/mes para la versión 3.0 Tdi Quattro Tiptronic (02685) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Audi Q7 en las mejores condiciones para particulares y empresas.

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Guía de Compra

Los coches de 7 plazas han visto incrementarse su demanda en los últimos tiempos, impulsados por el auge del segmento monovolumen en un primer momento y más tarde de la mano de los formatos SUV tan en boga a día de hoy. El coche familiar de 7 plazas tiene algo mágico en su promesa de transportar a familia y amigos en un momento puntual o a familias numerosas en el día a día.

Guía de Compra

Existen en el mercado muchos coches diseñados para padres. Son coches familiares de distintos formatos que nos harán la vida más fácil a la hora de llevar tanto a los niños como los objetos asociados con éstos: sillas, grandes bolsas, pequeñas bicicletas, etc.  En esta guía hemos hecho una selección teniendo en cuenta varios factores importantes.

Guía de Compra

Os presentamos los mejores SUV híbridos del mercado en 2019 en una guía completa con valoraciones, precios y comentarios de cada modelo para que podáis escoger el que más se adapte a tus necesidades.

Uno de los SUVs más lujosos del mercado, puede tener mucho equipamiento y un motor diésel de altas prestaciones. Resulta también interesante por contar con hasta siete plazas, un detalle que siempre han valorado positivamente los usuarios. Incorpora toda la tecnología del grupo tanto en motores como en seguridad y confort, logrando un producto muy completo al máximo nivel.

Precios del Audi Q7 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Audi Q7

Todas las noticias del coche Audi Q7

Audi pone al día su gran SUV, el Audi Q7. Una renovación que se echafaba en falta para integrar en este modelo todas las novedades conocidas en otros lanzamientos recientes como el Audi Q8 o el Audi e-tron. Así, además de estrenar un rediseño que afecta a toda su carrocería, también nos encontramos una profunda actualización en puntos clave como motorizaciones, infoentretenimiento o asistencias a la conducción. Una sustancial mejora que permiten al Audi Q7 2020 rearmarse de argumentos para luchar por el trono de los grandes SUV de lujo.

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26 de junio de 2019

Los coches con etiqueta ECO tienen ciertos privilegios en estos momentos. En ciudades como Madrid pueden acceder sin restricciones a Madrid Central, disfrutan de bonificaciones en las tarifas de estacionamiento regulado y en algunas ciudades incluso tienen bonificado el Impuesto a los Vehículos de Tracción Mecánica - la "viñeta", hablando en plata. En España, según la DGT, los vehículos con etiqueta ECO son los propulsados por combustibles como GNC o GLP, además de los híbridos. En este artículo os vamos a exponer la actual oferta de coches diésel con etiqueta ECO. ¿Contradicción o excelente oportunidad de compra?

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El crash-test que váis a ver tras el salto parece aparentemente desigual. Los coches analizados son un Audi Q7 del año 2006 - que en su momento obtuvo cuatro estrellas EuroNCAP - y un Citroën C3 del año 2014, un coche galardondo con cinco estrellas EuroNCAP. El giro argumental consiste en que no se trata de un crash-test convencional: el Citroën C3 chocará contra la parte trasera del Audi Q7, que está estacionado. La velocidad de impacto es de 35 km/h, con un solapamiento del 30%. Lo que en este artículo vamos a tratar de hacer es analizar por qué el Citroën ha resultado siniestro total, y el Audi apenas tiene rasguños.

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El diésel se resiste a morir. Actualmente, el enemigo de los diésel no tiene que ver tanto con el gran problema que ha de afrontar en los próximos años, el de estudiar su encaje en las grandes urbes europeas, y resolver el problema de sus emisiones contaminantes. El enemigo de los diésel actualmente, y la razón por la cual sus ventas se están hundiendo en toda Europa, es la desconfianza que ha generado en el cliente desconocer qué medidas, y qué restricciones se llevarán a cabo exactamente contra los diésel. Mientras tanto, los fabricantes de coches siguen tratando de defender a los diésel, con soluciones que a menudo se presentan como poco menos que milagrosas, tal y como hemos visto en los últimos días. Ahora bien, ¿existen las soluciones milagrosas para salvar a los diésel?

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Desde que se presentó, el que sin duda es el buque insignia de Volkswagen, venimos advirtiéndolo. El Volkswagen Touareg es un todocamino muy tecnológico, y moderno, pero también con un posicionamiento muy premium, más propio de marcas como Audi. Y eso, necesariamente, se traduce en el precio del Volkswagen Touareg, que será bastante más caro que el Audi Q7. Nuestra duda, que pronto será resuelta cuando lo probemos, es si, dejando a un lado filias y fobias sobre el peso y el caché de la marca, merecerá la pena comprar un Volkswagen Touareg aún costando tanto o más que un Audi Q7. Lo comprobaremos pronto.

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350 CV de potencia frente a 435 CV de potencia. Gasolina contra diésel. Un compacto contra un SUV enorme. Cambio manual, contra cambio automático de doble embrague. ¿Tiene sentido una batalla entre un Ford Focus RS y un Audi SQ7? ¿Tiene sentido una batalla entre los más deportivos de la gama Ford Focus y la gama Audi Q7? Estamos ante dos coches tan diferentes como la noche y el día. Pero hay un dato curioso, y al menos una coincidencia entre ambos. El Ford Focus RS acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, y el Audi SQ7 hace lo propio en 4,8 segundos. Razón suficiente para que alguien se propusiera enfrentarlos en una carrera de aceleración y grabar este vídeo.

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Audi ha dado vida a una primera versión prestacional del Audi Q7 bajo el nombre de Audi SQ7, una alternativa que llega con un V8 diésel con el encanto adicional de estar aderezado con un compresor eléctrico. Ahora ABT, preparador especializado en la firma de los cuatro aros, nos deja con una de las primeras “vueltas de tuerca” para este gran SUV. ¿El resultado? Hora de descubrir todos los detalles del Audi SQ7 de ABT.

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20 de diciembre de 2016

Estaréis conmigo en que todo coche moderno, que al menos se precie de serlo, ha de estar equipado con un buen sistema de navegación y entretenimiento, y a ser posible con permanente conexión a internet. Sorprende que, mientras todos paseamos con un teléfono móvil permanentemente conectado a internet y con infinidad de servicios, nuestros coches aún siguieran resistiéndose a ese avance que es posible que a priori te parezca prescindible en estos momentos, pero que a la postre puede revolucionar por completo la industria del automóvil. Audi eSIM propone algo tan sencillo como equipar una tarjeta SIM de serie en tu Audi y contar con internet ilimitado sin necesidad de pagar tarifas de datos. Y esta tecnología ya está presente en los nuevos Audi A4 y Audi Q7, y se incorporará en el lanzamiento de Audi A3, Audi Q2 y Audi A5. ¿Y en qué consiste Audi eSIM? ¿Qué servicios ofrece?

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¿Creías que el diésel estaba muerto? En un momento en que los diésel han sido puestos en tela de juicio, y con razón, Audi y BMW han decidido apostar con fuerza por él, y no solo por el concepto de diésel para el turismo de potencia baja y media, sino también para sus vehículos de altas prestaciones, como demuestran el Audi SQ7 TDI con su nuevo motor V8 TDI con dos turbos y compresor eléctrico, y el BMW Serie 7 con su nuevo motor de seis cilindros en línea y cuatro turbos. ¿Qué opción es la más interesante? Pasemos a comparar sus tecnologías y sus cifras.

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Creednos. Uno de los coches que más ganas tenemos de probar en estos momentos es diésel, y es un SUV. Y vídeos como este, del 0 a 100 km/h del Audi SQ7, no hacen otra cosa que aumentar nuestra impaciencia por comprobar cómo trabaja este portento de la técnica. Audi se ha anotado el tanto de lanzar el primer modelo, de producción, equipado con "turbo eléctrico", o para ser más exactos, con dos turbos y un compresor eléctrico. Y lo ha hecho en la versión más deportiva del Audi Q7 (ver a fondo del Audi SQ7 2016), un enorme SUV que según sus creadores se convertiría en el más deportivo de su clase, con un motor de ocho cilindros diésel y 435 CV.

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