carroceríaSUV Grande
puertas5
plazas5
maletero890 l
potencia218 - 435 CV
consumo1,8 - 7,2 l/100km
valoración

El Audi Q7 es un SUV de gran tamaño, con una longitud superior a los 5 metros y la posibilidad de acoger hasta siete pasajeros gracias a sus tres filas de asientos. La última generación ha llegado recientemente a los concesionarios, y destaca por ser mucho más ligera, por haber reducido su altura, y por haber aumentado significativamente su dotación de tecnologías concebidas para el confort y las ayudas a la conducción.

Más información en nuestro artículo a fondo sobre el Audi Q7 2015.

Prueba del Audi Q7
Probamos a este gran SUV, con el confort de un sedán de lujo, y mucha tecnología.
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro
Todo sobre la versión híbrida, diésel, y enchufable, del Q7.
Audi SQ7 TDI 2016
Todo sobre la versión deportiva del Audi Q7, diésel, con 435 CV, dos turbos, y compresor eléctrico.

Un SUV agradable de conducir

Gracias a las diferentes mejoras que se han llevado a cabo en este nuevo Audi Q7, podemos decir tras haberlo probado que se trata de uno de los modelos más agradables de conducir de su categoría. En el Audi Q7 se han aplicado soluciones realmente importantes, como una dieta de adelgazamiento que, gracias a una nueva plataforma, ha llevado a este Q7 a aligerar su peso en hasta 325 kilogramos (según versiones). Más detalles sobre el ahorro de peso del Audi Q7.

Esta nueva plataforma cuenta con un sistema de dirección electromecánica que además de actuar sobre las ruedas delanteras actúa sobre las traseras. También podemos equiparlo con suspensiones neumáticas capaces de elevar el chasis hasta 35 milímetros para sortear obstáculos fuera del asfalto, rebajarlo 15 milímetros para reducir la resistencia aerodinámica, y rebajarlo hasta 55 milímetros para facilitarnos la carga de objetos pesados o voluminosos en el maletero.

En su diseño se combina un lenguaje conservador con los últimos rasgos de la marca, presentes sobre todo en las ópticas y la nueva parrilla delantera. También se abandonan los trazos más redondeados para dar paso a líneas más rectas como el marcado nervio de su lateral o los rasgos del portón trasero (ver vídeo del Audi Q7).

En el interior del Audi Q7 nos encontramos con la posibilidad de contar con una configuración de 5 o 7 plazas, con un maletero de 890 litros en el primer caso y de 295 litros en el segundo, llegando hasta los 2.075 litros si plegamos los asientos. En el apartado más tecnológico nos encontramos con una instrumentación totalmente digital que fue presentada ya en el Audi TT (ver foto). Además cuenta con la última evolución del sistema multimedia MMI .

Ver vídeo del sistema de entretenimiento del nuevo Audi Q7.

El nuevo Audi Q7 ha afianzado el confort, y la calidad de rodadura en carretera.

Gama de motores del Audi Q7

El Audi Q7 esta disponible con dos motores V6, uno gasolina y otro diésel. El 3.0 TFSI entrega 333 CV y el 3.0 TDI 272 CV de potencia, estando disponible también en una versión más ahorradora, un Audi Q7 ultra 3.0 TDI de 217 CV. Más información acerca del Audi Q7 3.0 TDI ultra. Todos ellos cuentan con una caja de cambios automática Tiptronic (convertidor de par) y tracción total quattro.

También existe una versión híbrida, diésel, y enchufable, el Audi Q7 e-tron quattro. Y pronto se incoporará una versión deportiva y diésel, el Audi SQ7 TDI.

La versión híbrida y enchufable del Audi Q7 ofrece hasta 56 kilómetros de autonomía eléctrica, sin gastar una gota de combustible.

Audi Q7 e-tron quattro 3.0 TDI: híbrido y diésel

Tal y como ya os adelantábamos, existe una versión híbrida enchufable, el Audi Q7 e-tron quattro, en la que nos encontramos con un motor diésel acompañado por una mecánica eléctrica para un total de 373 caballos, homologando un consumo medio de 1.7 l/100 km y contando con la capacidad de circular hasta 56 kilómetros en modo totalmente eléctrico. Fuera de Europa también se comercializará un híbrido con motor de gasolina, el Audi Q7 e-tron 2.0 TFSI quattro.

Más información acerca del Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro.

El Audi SQ7 TDI es la versión más deportiva del Q7, diésel, y además estrena una solución inédita en un turismo de serie, un compresor eléctrico.

Audi SQ7: diésel y deportivo con 435 CV de potencia

Muy pronto se incorporará a la gama Q7 una nueva versión deportiva, que además será diésel. Se trata del Audi SQ7 TDI y es un modelo realmente innovador, y no solo por el hecho de combinar el concepto deportivo en un gran SUV con una motorización diésel. La gran novedad de este SUV potente, y de corte deportivo, la encontramos en que su motor diésel, un 4.0 TDI V8 (escucha su sonido en este vídeo del Audi SQ7 TDI), cuenta con dos turbos secuenciales convencionales y un compresor eléctrico. Es la primera vez que se aplica esta tecnología en un turismo de calle, de serie.

Más información acerca del Audi SQ7 TDI 2016.

El aspecto en el que más ha mejorado el Audi Q7 es el de la tecnología.

Tecnología y ayudas a la conducción en el Audi Q7

La dotación de elementos de seguridad y de asistencia a la conducción es bastante elevada. Cuenta con cámaras con función de 360º, alerta por tráfico cruzado dando marcha atrás, cámara de visión nocturna, alerta por cambio de carril, control de crucero adaptativo o el sistema de mantenimiento en el carril (más detalles acerca de su dotación tecnológica). También gozará de un asistente predictivo de eficiencia con el que ahorrará hasta un 10% de combustible anticipándose a las condiciones de la carretera.

La última generación de Audi Q7 ha adelgazado hasta 325 kilogramos (según versiones).
De 218 a 435 CV en Diésel y Híbrido

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Audi Q7 compite en la categoría de SUV Grande Premium y tiene este mes un precio desde 63.140 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Audi Q7 en sus diferentes versiones.

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Si quieres conocer todos los rivales del Audi Q7, puedes ver nuestra guía Los 10 mejores coches de 7 plazas en 2018, SUV grandes premium 2018: guía para comprar el mejor todoterreno de lujo, Coches de 7 plazas 2018: todos los modelos, Comparativa SUV grandes de 7 plazas 2018: guía de compra con todos los modelos ...

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Versiones y precios del Audi Q7

Todas las noticias del coche Audi Q7

Tras haberlo conocido antes de tiempo por medio de una filtración, ahora ya sí es oficial: el nuevo BMW X5 se muestra en todo su esplendor, la cuarta generación ya del que fuese el primer SUV de BMW. Ya conocemos todos los detalles del que será el máximo rival de los Audi Q7, Volkswagen Touareg, Mercedes GLE y Porsche Cayenne y sabemos que crece notablemente de tamaño, que viene cargado de tecnología y que luce un diseño continuista pero más agresivo en consonancia con lo ya visto en el BMW X3. Pero no sólo eso: también será más todoterreno que nunca e incorpora una gran cantidad de asistentes a la conducción que adelantan la tecnología de conducción autónoma de BMW. Descubramos al nuevo BMW X5 en cinco claves.

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El diésel se resiste a morir. Actualmente, el enemigo de los diésel no tiene que ver tanto con el gran problema que ha de afrontar en los próximos años, el de estudiar su encaje en las grandes urbes europeas, y resolver el problema de sus emisiones contaminantes. El enemigo de los diésel actualmente, y la razón por la cual sus ventas se están hundiendo en toda Europa, es la desconfianza que ha generado en el cliente desconocer qué medidas, y qué restricciones se llevarán a cabo exactamente contra los diésel. Mientras tanto, los fabricantes de coches siguen tratando de defender a los diésel, con soluciones que a menudo se presentan como poco menos que milagrosas, tal y como hemos visto en los últimos días. Ahora bien, ¿existen las soluciones milagrosas para salvar a los diésel?

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El nuevo gran todocamino de Volkswagen ya está a la venta. Las primeras entregas del nuevo Volkswagen Touareg comenzarán en junio, empezando por el V6 TDI de 286 CV de potencia que, como ya os contábamos, arrancará en los 74.835 euros (ver precios del nuevo Volkswagen Touareg). Ahora bien, ¿cuándo llegarán el resto de motores? El Volkswagen Touareg estará disponible en España con un motor V8, diésel, y con 421 CV de potencia.

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Desde que se presentó, el que sin duda es el buque insignia de Volkswagen, venimos advirtiéndolo. El Volkswagen Touareg es un todocamino muy tecnológico, y moderno, pero también con un posicionamiento muy premium, más propio de marcas como Audi. Y eso, necesariamente, se traduce en el precio del Volkswagen Touareg, que será bastante más caro que el Audi Q7. Nuestra duda, que pronto será resuelta cuando lo probemos, es si, dejando a un lado filias y fobias sobre el peso y el caché de la marca, merecerá la pena comprar un Volkswagen Touareg aún costando tanto o más que un Audi Q7. Lo comprobaremos pronto.

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Hoy es un día importante para Volkswagen. En un mercado donde cada vez parece haber menos sitio para propuestas de tipo sedán, el modelo más distinguido, tecnológico, y lujoso, de la marca alemana necesariamente tenía que ser un SUV. Y así se presenta el nuevo Volkswagen Touareg 2018, como un gran todocamino de gama alta que aspira a competir con coches como su primo, el Audi Q7. Y no es menos cierto que el Volkswagen Touareg, además de plataforma, compartirá tecnologías con todos los grandes SUV del Grupo Volkwagen, con el Audi Q7, el Porsche Cayenne, e incluso el Bentley Bentayga y Lamborghini Urus, cuyo precio multiplica varias veces el del Toaureg. ¿Puede aspirar Volkswagen a competir con los SUV premium?

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Ese viernes 23 de marzo tiene lugar la presentación mundial de la tercera generación del Volkswagen Touareg. El todocamino de Volkswagen será su buque insignia a nivel mundial, y su retorno está marcado por una carga tecnológica nunca antes vista en la marca. El Volkswagen Touareg no está solo en la gama de todocaminos del Grupo Volkswagen, ya que comparte la plataforma modular MLB con coches como el Audi Q7, el Porsche Cayenne o el Bentley Bentayga... ¡incluso el Lamborghini Urus! A continuación podrás ver en directo el streaming de su presentación, desde el Salón del Automóvil de Beijing y las primeras imágenes filtradas del nuevo Volkswagen Touareg que se presentará esta mañana. Puedes ver toda la información actualizada, e imágenes, en nuestro artículo "a fondo" del Volkswagen Touareg 2018.

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350 CV de potencia frente a 435 CV de potencia. Gasolina contra diésel. Un compacto contra un SUV enorme. Cambio manual, contra cambio automático de doble embrague. ¿Tiene sentido una batalla entre un Ford Focus RS y un Audi SQ7? ¿Tiene sentido una batalla entre los más deportivos de la gama Ford Focus y la gama Audi Q7? Estamos ante dos coches tan diferentes como la noche y el día. Pero hay un dato curioso, y al menos una coincidencia entre ambos. El Ford Focus RS acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, y el Audi SQ7 hace lo propio en 4,8 segundos. Razón suficiente para que alguien se propusiera enfrentarlos en una carrera de aceleración y grabar este vídeo.

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Audi ha dado vida a una primera versión prestacional del Audi Q7 bajo el nombre de Audi SQ7, una alternativa que llega con un V8 diésel con el encanto adicional de estar aderezado con un compresor eléctrico. Ahora ABT, preparador especializado en la firma de los cuatro aros, nos deja con una de las primeras “vueltas de tuerca” para este gran SUV. ¿El resultado? Hora de descubrir todos los detalles del Audi SQ7 de ABT.

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20 de diciembre de 2016

Estaréis conmigo en que todo coche moderno, que al menos se precie de serlo, ha de estar equipado con un buen sistema de navegación y entretenimiento, y a ser posible con permanente conexión a internet. Sorprende que, mientras todos paseamos con un teléfono móvil permanentemente conectado a internet y con infinidad de servicios, nuestros coches aún siguieran resistiéndose a ese avance que es posible que a priori te parezca prescindible en estos momentos, pero que a la postre puede revolucionar por completo la industria del automóvil. Audi eSIM propone algo tan sencillo como equipar una tarjeta SIM de serie en tu Audi y contar con internet ilimitado sin necesidad de pagar tarifas de datos. Y esta tecnología ya está presente en los nuevos Audi A4 y Audi Q7, y se incorporará en el lanzamiento de Audi A3, Audi Q2 y Audi A5. ¿Y en qué consiste Audi eSIM? ¿Qué servicios ofrece?

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