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El Audi e-tron es un SUV totalmente eléctrico de Audi. Puede albergar a cinco ocupantes y cuenta con una potencia de 360 CV y 400 kilómetros de autonomía eléctrica. Se trata de un SUV eléctrico de alto rendimiento y “aspecto coupé”, un modelo que está llamado a competir contra los nuevos Jaguar I-PACE, Mercedes EQC y Tesla Model X. Es el primer modelo de la gama eléctrica de Audi y tiene un precio que parte desde 82.400 euros en España, muy similar al visto en el Jaguar I-PACE y el Tesla Model X más básico. Se fabrica en una factoría de balance energético cero, en Bruselas.

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Dos motores eléctricos y hasta 408 CV para el Audi e-tron

El Audi e-tron cuenta con un sistema de tracción total basado en el empleo de dos motores eléctricos, uno en cada eje, con una batería de iones de litio y nuevo diseño, con 95 kWh de capacidad y refrigerada por anticongelante, que pesa 715 kilos. El Audi e-tron es compatible con recarga rápida de hasta 150 kW, lo que permite una carga del 80% en poco más de 30 minutos. Es un SUV potente y sus baterías gozan de una autonomía aceptable de 400 kilómetros, según ciclo WLTP, con una recarga completa de baterías.

En condiciones normales, los dos motores eléctricos del Audi e-tron logran una potencia combinada de 265 kW / 360 CV, que le permite acelerar de 0 a 100 kilómetros por hora en 6,6 segundos gracias a 561 Nm de par motor. Sin embargo, existe un modo boost, gracias al cual puede entregar 408 CV durante 8 segundos. En este modo, el motor entrega 300 kW y 664 Nm de par, lo que permite al Audi e-tron acelerar de 0 a 100 km/h en 5,7 segundos. Su velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.

Diseño exterior del Audi e-tron

El Audi e-tron cuenta con unos pilotos OLED traseros, que recorren el coche de lado a lado. Los paralelismos con el diseño coches como el Audi A7 son evidentes. Su calandra es la protagonista del frontal, de grandes dimensiones y con lamas ocluidas, en busca de un mejor rendimiento aerodinámico.

Las ópticas delanteras están basadas en la tecnología Matrix Láser, recurriendo a una combinación de LED y OLED para su firma lumínica. Parece desde luego que el OLED es el siguiente gran salto en la iluminación tras el láser y Audi quiere seguir siendo pionera en ello.

Acerca de sus dimensiones, cuenta con una longitud de 4.9 metros. Por su tamaño, se sitúa entre Audi Q5 y Audi Q7.

El e-tron tiene un diseño interior muy Audi

El interior del Audi e-tron cuenta con un diseño similar al de los últimos modelos de la marca, como los Audi A6 y Audi Q8. Ofrece una instrumentación digital con pantalla de 12,3″, y una consola central donde el protagonismo se reparte entre la pantalla del sistema superior de infotainment y una pantalla inferior de la climatización. Es un interior con pocos botones físicos y que cuenta con Audi Virtual Cockpit de serie. La capacidad total del maletero es de 660 litros, lo que suponen 230 litros menos que el Audi Q7. Bajo el capó delantero, hay otro maletero. con un volumen de 60 litros.

Un Audi sin espejos retrovisores

Audi ha reemplazado los retrovisores convencionales por unos retrovisores exteriores virtuales opcionales, con pantallas OLED interiores de 7 pulgadas, ofreciendo menor resistencia aerodinámica y mejor resultado práctico. Esta solución llega al mercado prácticamente a la vez que la empleada por Lexus en el Lexus ES, con la salvedad de que Lexus sólo la ofertará en Japón, y no en Europa.

Más información del interior del Audi e-tron y de las cámaras que sustituirán a los espejos retrovisores en el Audi e-tron. Sin embargo, algunos mercados no permiten actualmente la venta de coches sin espejos retrovisores convencionales, por la legislación vigente sobre las condiciones de homologación.

La gama e-tron de Audi

El Audi e-tron, a secas, es solo el primer modelo de una ofensiva de coches eléctricos que se prolongará a lo largo de los próximos años. Es también el primero que aprovecha una plataforma o, mejor dicho, una arquitectura, desarrollada por el Grupo Volkswagen específicamente para eléctricos y que se empleará en numerosos modelos del Grupo.

Audi también lanzará en 2019 un segundo crossover eléctrico, de corte más deportivo, que de momento ha sido bautizado como Audi e-tron Sportback. En 2020 se presentará un tercer coche eléctrico, con un estilo más próximo al de un sedán deportivo, que bajo el nombre Audi e-tron GT debería competir directamente con el Tesla Model S.

En 2025 se espera que Audi cuente con una gama con 12 coches eléctricos. El objetivo del Grupo Volkswagen es que en los próximos años, en esta primera ofensiva, se produzcan y distribuyan un total de 10 millones de coches eléctricos.

Todas las noticias del coche Audi e-tron

El futuro más cercano de Porsche también pasa por la electrificación, y es ya sólo cuestión de meses que vea la luz el primer modelo de producción 100% eléctrico de la marca alemana, el Porsche Taycan. Aunque aún habrá que esperar al próximo año para conocerlo, ya sabemos que los planes de Porsche pasan por una electrificación de la gama, la cual tendrá también un todocamino grande completamente eléctrico.

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Audi ha comenzado su oleada de lanzamientos de coches eléctricos. El Audi e-tron es el primero de una gama que seguirá completándose en los próximos años y un producto que, sin duda, está generando muchas expectativas. Tantas expectativas que, según la propia marca, el coche eléctrico de Audi ya ha cerrado más de 10.000 reservas. La cifra es extraordinariamente buena, si tenemos en cuenta que se presentó hace apenas dos semanas. Pero también hemos de tener en cuenta que Audi ya había abierto las reservas, y había comenzado a tramitarlas, antes incluso de que lo hubiéramos visto, se dieran a conocer los datos definitivos, e incluso supiéramos su precio. ¿Cómo puedo reservar un Audi e-tron?

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Llegó la hora de los eléctricos para Audi. El Audi e-tron es solo el principio, el primer modelo de una completa gama de productos eléctricos que irá creciendo en los próximos años hasta convertirse en una de las líneas más importantes para la marca de los cuatro aros. Ya sabemos el precio del Audi e-tron en España. Y eso es especialmente importante, a tenor de que el e-tron no ha llegado solo, y tendrá que hacer frente a un Jaguar que lleva meses en los concesionarios, a un Mercedes-Benz que llegará a los concesionarios casi a la vez, y a un BMW que aún ni se ha presentado, al menos en su versión definitiva. ¿Cuánto cuesta el SUV eléctrico de Audi?

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La batalla de los eléctricos ha comenzado. Las premium alemanas mueven ficha para recuperar un terreno que, sin duda, ha conquistado Tesla en los últimos años. Llega una nueva generación de eléctricos de gama alta, potentes, de autonomía holgada. Audi acaba de presentarnos su propuesta, un SUV de dimensiones generosas que se denomina Audi e-tron, a secas. Aunque ya hace tiempo que se abrieron las reservas, antes incluso de haber sido presentado oficialmente estos días, aún hemos de conocer su precio exacto. Lo que sí podemos imaginar ya es el rango de precios en el que se moverá, sabiendo que el precio en Alemania del Audi e-tron será de 79.900 euros.

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23 de septiembre de 2018

No nos deberíamos dejar llevar por titulares grandilocuentes, de nota de prensa, que hacen afirmaciones sorprendentes. Pero no deja de sorprenderme que el Grupo Volkswagen haya definido el momento actual, y el nacimiento de una nueva generación de eléctricos, como el de Audi, como "un hito tecnológico solo comparable a la transición entre el Beetle y el Golf". Y en el proceso de nacimiento de esta nueva era para Audi, y para el Grupo Volkswagen en toda su extensión, la marca de los cuatro aros ha sido gratificada con el papel tan importante de ser la protagonista del gran estreno, con la presentación y el lanzamiento del Audi e-tron, un SUV eléctrico de gran autonomía, excelentes prestaciones y, al menos sobre el papel, a la altura de sus rivales y de la marca que por méritos propios se ha convertido en referencia de la categoría, Tesla.

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18 de septiembre de 2018

Restan menos de 24 horas para la presentación del nuevo coche eléctrico de Audi. Y la marca de los cuatro aros, como no podía ser menos, sigue anticipándonos algunos detalles de un producto muy importante para la marca, crítico, incluso, puesto que definirá el devenir de la marca en los próximos años y su capacidad para mantenerse en la lucha, en un segmento tan importante como el de los eléctricos, con las premium europeas, y con la referencia más clara en estos momentos, que sigue siendo Tesla. Audi lanza uno de sus últimos adelantos del e-tron, antes de su presentación, destacando una de las características más llamativas de este coche, la ausencia de retrovisores al uso.

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Audi está ultimando los detalles para lanzar al mercado un nuevo coche eléctrico y es que tras la llegada del Audi R8 e-tron se avecina un SUV, el Audi e-tron, que parece dispuesto a remover un mercado que hasta hace relativamente poco estaba monopolizado por Tesla con su Tesla Model X, puesto en jaque ahora con el Jaguar I-Pace. La firma alemana nos habla ahora, en este goteo de información previo a su lanzamiento, de su sistema de recuperación de energía al soltar el acelerador, algo típico de los coches eléctricos y que Audi ha testado en un escenario mítico, el Pikes Peak.

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La ofensiva eléctrica de Audi está preparada. La nueva gama de coches eléctricos e-tron comenzará a articularse a partir de un crossover que se presentará este mismo verano, el SUV de la gama Audi e-tron (su nombre definitivo podría ser el de Audi e-tron quattro) que tan solo será la punta del iceberg. ¿Pero hasta dónde están dispuestos a llegar en Audi? Este verano también conoceremos un coche, de momento prototipo, el Audi PB 18 e-tron. La silueta de su frontal será la que ves en esta imagen y, como estarás imaginando, será un superdeportivo eléctrico.

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La guerra del coche eléctrico entre las premium europeas ha comenzado. Y Jaguar ha tomado la delantera con su nuevo Jaguar I-PACE, un crossover eléctrico que, sin duda, ha puesto el listón realmente alto. Las alemanas, en cualquier caso, no se quedarán atrás. Audi prepara este verano una de las novedades más importantes del año. Audi ya tiene fecha para su gran debut eléctrico, para la presentación del nuevo modelo de la gama Audi e-tron. ¿Y cuándo llegará a los concesionarios el Audi e-tron quattro?

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Audi está dando los primeros pasos hacia una nueva era en la que los coches eléctricos juegan un papel realmente importante, con un Audi e-tron quattro, el primer coche totalmente eléctrico de la gama Audi e-tron, listo para debutar dentro de muy muy poco, pero claro, esta nueva era exige de importantes cambios, de nuevas estrategias, de nuevos productos y claro, de nuevas líneas de montaje y en este contexto Audi comienza a producir en serie en Hungría sus motores eléctricos.

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