carroceríaSUV Grande
puertas5
plazas5
maletero550 l
potencia150 - 286 CV
consumo4,5 - 6,8 l/100km
valoración

El Audi Q5 es el todocamino mediano de la marca alemana y ya cuenta con dos generaciones. La segunda de ellas lo renueva por completo y siguiendo la línea actual de la firma, tanto por su diseño como por la tecnología incorporada y los nuevos motores. El nuevo Audi Q5 será la apuesta por combinar las mejores sensaciones al volante con una buena versatilidad, eficiencia y tecnología.

El SUV de los de Wolfsburgo es fabricado en la planta de Audi México, en San José Chiapa, Puebla, inaugurada específicamente para acoger su ensamblado. Sus principales rivales suelen ser europeos, con modelos tan destacados como el BMW X3, Volvo XC60 o Mercedes GLC.

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Sutiles cambios estéticos y nueva tecnología

Esta nueva generación representa un cambio de dimensiones con respecto a la lanzada en 2008. Su longitud crece hasta los 4,66 metros de largo, la anchura pasa a 1,89 metros y la altura es de 1,66 metros. Su batalla es de 2,8 metros y han logrado reducir su peso en 90 kilos gracias al uso de materiales como aluminio y acero de alta resistencia.

Su diseño se inspira en el del nuevo Q7, con un nuevo frontal con la calandra cromada y los ángulos marcados de sus ópticas. Sus proporcione se asemejan mucho a las de la generación anterior, con unos pasos de rueda marcados y una parte posterior en la que el único detalle que representa una verdadera diferencia más allá del nuevo paragolpes, son sus ópticas LED de nuevo diseño.

El Audi Q5 2017 incorpora las novedades tecnológicas de los nuevos Audi A4 y Audi Q2, como por ejemplo el sistema de infoentretenimiento compactible con Apple CarPlay y Android Auto. Otra novedad es el Virtual Cockpit, la instrumentación 100% digital en pantalla de 12,3”. También se podrá optar por el Head-Up Display y el sistema de información y entretenimiento MMI Navegación plus con MMI touch y su pantalla de 8,3 pulgadas con touchpad integrado. Todo ello como extras con coste adicional.

 

Llevará control por voz, asistente de navegación predictiva que memoriza los hábitos del conductor y sus recorridos, que nos podrá recordar retenciones o rutas alternativas. Podremos disponer de conexión a internet a bordo con el módulo Audi connect, que además pone a nuestro alcance otros servicios de conexión online como reservar en lugares de ocio o información del tráfico en tiempo real.

Igual de dinámico y con motores más eficientes

El nuevo Q5 apostará una vez más por capacidades fuera del asfalto, gracias entre otras cosas a su suspensión neumática, novedad del modelo. Trabajará estrechamente con el sistema de tracción integral quattro ultra, disponible en todas las versiones, y el sistema Audi drive select, con el que gestionar los modos de conducción. Esto es opcional, y podrá permitirnos variar la dureza de la amortiguación y modificar la altura al suelo de la carrocería hasta en cinco fases. Además se añaden nuevos modos: lift/offroad y allroad.

Todas las versiones de la gama llevarán la tracción integral quattro ultra.

Se incorpora a la gama del Audi Q5 un nuevo diferencial deportivo como opción, además de nuevos motores, lo que hará del coche un modelo ágil y dinámico. Habrá cuatro versiones diésel TDI, comenzando con el motor 2.0 de cuatro cilindros con potencias de 150, 163 y 190 CV, y cuyo tope de gama será el 3.0 V6 TDI de 286 CV y 620 Nm de par.

Por su parte en gasolina habrá dos motores, el 2.0 TFSI de 252 CV que homologa un consumo de 6.8 l/100 km, y el V6 TFSI que lleva el Audi SQ5 2017, la versión más deportiva de la gama con 354 CV y 500 Nm par. Las motorizaciones de menor potencia podrán ir acompañadas de una caja de cambios manual, pero en el resto de la gama Audi incorpora la caja de cambios S tronic de doble embrague y 7 marchas. La caja de cambios tiptronic irá de serie en el V6 TDI y en el TFSI del SQ5.

Equipamiento y precio

En equipamiento el nuevo Q5 llevará faros de xenón de serie, además de portón trasero eléctrico, ópticas traseras LED, sistema multimedia con pantalla a color de 7”, asientos traseros abatible, selector de modos de conducción, llantas de aleación, retrovisor fotocromático, climatizador y otros elementos. Los acabados Advance, Design y S-Line añaden con un sobrecoste de entre 2.500 y 3.000 euros un mayor equipamiento.

En cuanto a su precio, el Audi Q5 2.0 TDI quattro S tronic de 163 CV tiene un precio de 46.800 euros. En el 2.0 TSFi quattro S tronic de 252 CV el precio es de 55.850 euros.

De 150 a 286 CV en Diésel y Gasolina

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En esta guía con vídeo podéis encontrar nuestra selección editorial de los mejores SUV del mercado. Para poder elaborarla, hemos seleccionado las mejores opciones de todas nuestras guías de compra y nos hemos quedado con aquellos SUV en los que, sencillamente, nos gastaríamos nuestro propio dinero si estuviésemos comprando un coche de este tipo.

Guía de Compra

El segmento de los SUV premium no deja de crecer en importancia y en número de efectivos. Las marcas premium no han querido quedarse atrás en la carrera de los todoterreno familiares de lujo, y se han lanzado a crear más y más modelos de diferente carácter, desde los más deportivos como el Porsche Macan o el Jaguar F-PACE hasta los más aventureros como el Land Rover Discovery Sport.

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En esta guía recopilamos los coches más seguros del mercado, todos ellos con 5 estrellas de valoración en seguridad, a partir de los datos que nos facilita la agencia europea independiente (EURONCAP) que es la encargada de realizar los ensayos. Los coches están clasificados por catetorías y ordenados de mayor a menor puntuación dentro de cada una.

El Audi Q5 es un SUV de tamaño mediano con una única carrocería de cinco puertas que se caracteriza por un enfoque premium y una extensa gama de mecánicas y opciones.

Precios del Audi Q5 proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Audi Q5

Todas las noticias del coche Audi Q5

Audi ya ha comenzado a destapar sus cartas de cara al Salón de Ginebra, que se celebra dentro de una semana. Ya sabíamos que en este Salón de Ginebra se presentará el nuevo Audi Q4 e-tron, de momento como prototipo, un SUV con un enfoque más pasional y deportivo, y motor eléctrico. Pero ahora también hemos conocido la oleada de coches híbridos enchufables de Audi en el Salón de Ginebra, que apuesta por su capacidad para recorrer decenas de kilómetros en modo eléctrico, pero también por las prestaciones.

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Hubo un momento en que, sinceramente, reconozco que imaginé cómo los compresores eléctricos podían acabar llegando a infinidad de motores, ya no solo a coches con cierto enfoque deportivo, sino también a motores diésel pequeños, y coches para todos los públicos y para todos los bolsillos. Audi presenta estos días un nuevo coche con enfoque deportivo, el Audi SQ5 TDI. Un nuevo ejemplo de cómo el compresor eléctrico en un diésel sigue siendo una jugada magistral, con matices.

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22 de febrero de 2019

Audi ha presentado una nueva versión dentro de su familia S, destinada a usuarios que buscan un modelo prestacional pero utilizable a diario. Se trata del Audi SQ5 TDI, la segunda versión deportiva del Audi Q5 tras el Audi SQ5 TFSI lanzado el año pasado. Con su motor diésel con compresor eléctrico, Audi quiere convencernos de que la deportividad y el gasóleo pueden ir de la mano...una vez más.

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21 de febrero de 2019

El hecho de que en China casi cualquier sedán o SUV sea susceptible de transformarse en una limusina de chófer, y de que los clientes del mercado chino demanden coches que sin necesidad de ir a un segmento superior ofrezcan mucho espacio, facilita que en China nos encontremos con numerosas versiones de batalla larga que en Europa no existen. Audi dispone de una amplia oferta de productos estirados para la ocasión, incluido un Audi A4 de batalla larga. Y es por eso que acaban de presentarnos su nuevo Audi Q5L, una versión más espaciosa, y larga, del Audi Q5 que puedes adquirir en Europa. Y una versión que, evidentemente, no se comercializará en nuestro mercado.

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25 de abril de 2018

Aunque el segmento de los SUV pequeños y de los SUV compactos cosechan muchas más ventas no podemos perder de vista a unos SUV grandes donde nos encontramos también con pesos pesados como el Nissan X-Trail o el recientemente renovado Peugeot 5008, aunque en este segmento los SUV premium ganan muchísimo protagonismo. El Nisan X-Trail es el SUV grande más vendido en España, copando de nuevo Nissan las ventas de un segmento crossover, como ocurre con el Nissan Qashqai y los SUV compactos, aunque evidentemente aquí hablamos de otra magnitud y es que en 2017 se matricularon 28.752 Nissan Qashqai frente a los 8.024 Nissan X-Trail matriculados. Estos son los 10 SUV grandes más vendidos:

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El experimento que os traemos hoy probablemente entre en la categoría de prácticas que no hemos de recomendaros llevar a cabo. Por otro lado, no se me ocurre ningún escenario en el que sea necesario dejar que el depósito de combustible de nuestro coche se agote o, mejor dicho, llegue hasta la capacidad de la reserva, y nos suceda como a este Audi. Pero los protagonistas de este vídeo pensaron que sería una buena idea experimentar la capacidad de la reserva de la versión deportiva del Audi Q5 y comprobar cuántos kilómetros podía recorrer este Audi SQ5 en reserva, después de que el indicador de autonomía alcanzase la situación más temida por todos, la de marcar 0 kilómetros. Y como veremos a continuación, recorrieron una distancia mayor de la que probablemente hubieras imaginado.

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14 de noviembre de 2017

A comienzos de año Audi nos presentó la primera versión deportiva del nuevo Audi Q5, un Audi SQ5 que llega a los concesionarios de la marca para batirse en duelo con el BMW X4 M40i, para hacerse un hueco entre los cada ves más demandados SUV deportivos. Ya te habíamos contado todas las características de este crossover aunque aún faltaba un importante detalle por conocer: su precio. ¿Cuánto cuesta el Audi SQ5 2017?

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25 de julio de 2017

Nos gusta que las marcas se reten entre ellas, se ataquen, y mencionen sin tapujos a sus rivales en las acciones publicitarias, especialmente cuando esos ataques se profieren desde la inteligencia y la mordacidad. En Estados Unidos están muy acostumbrados a este tipo de estrategias publicitarias a salirse, por decirlo de alguna forma, de la línea definida por lo políticamente correcto. Y el último ejemplo de ello lo tenemos en la campaña publicitaria del Audi Q5 y sus referencias al BMW X3. Los de Ingolstadt, y sus publicistas al otro lado del Atlántico, no han mostrado ningún reparo a la hora de atacar descaradamente a sus rivales, con un anuncio del Audi Q5 en el que se reta explícitamente al BMW X3.

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27 de abril de 2017

El nuevo Audi Q5 pudiera parecer que simplemente ha sufrido un reestyling, pero nada más lejos de la realidad. Es cierto que su diseño es continuista, algo ya común en la marca alemana de los cuatro aros, pero a medida que empiezas a conducirlo y a observarlo te das cuenta de que esta nueva generación es un coche muy mejorado y que además hereda gran parte de la tecnología de su hermano mayor, el Audi Q7.

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12 de marzo de 2017

No importa que sea un gran todocamino, ni tampoco que su enfoque sea de gama alta, o premium, el de un Audi. Aunque el grueso de las ventas recaiga en motores asociados a tracción total, incluso el nuevo Audi Q5 necesita una alternativa más asequible y de tracción delantera. Así las cosas, llega a los concesionarios el Audi Q5 2.0 TDI de 150 CV y tracción delantera, la alternativa más económica, y ahorradora en términos de consumo de combustible, de esta nueva generación del Audi Q5. Así se completa una gama en la que hay sitio para motores diésel y gasolina hasta los 252 CV de potencia, así como para una versión más deportiva, el Audi SQ5, con motor V6 3.0 TFSI de 354 CV de potencia, que llega a los concesionarios en verano.

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25 de enero de 2017