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El BMW X3 es un todocamino de gama alta, la alternativa de BMW a productos como el Audi Q5, el Mercedes GLC y el Volvo XC60. No te pierdas nuestra guía de compra de SUV premium medianos con todos los datos del X3 y sus rivales. El modelo actual fue lanzado en 2018 con una generación completamente nueva, una revisión completa que lo convierten en una de las referencias de su clase.
El BMW X3 goza de la apariencia característica de todo BMW, con un frontal con mucha personalidad y sus característicos riñones que ahora no nacen como la prolongación de sus faros. También goza de una zaga con mucho carácter y un portón trasero más vertical, un punto de importante diferencia con respecto a un BMW X4 que con la misma longitud apuesta por una línea más atrevida, más coupé, sacrificando la practicidad.
La gama X3 puede ser configurada en torno a tres ambientes o líneas de acabado,: xLine, la más campera; Luxury Line, la más elegante; y M Sport, la más deportiva.
También existen versiones deportivas específicas que van mucho más allá de la estética, los X3 M Performance y X3 M Competition. Hablamos de 2 niveles diferentes en tanto a cómo entender las altas prestaciones, siendo en todos los casos configuraciones desarrolladas por BMW Motorsport.
La gama de motores del BMW X3 ofrece un abanico bastante completo tanto en motores diésel como gasolina, existiendo además una alternativa híbrida enchufable. En la oferta de motores diésel nos encontramos un sDrive18d de 150 CV y un xDrive20d de 190 CV. Entre las posibilidades gasolina están el xDrive20i de 184 CV y las versiones M, detalladas más abajo. Las denominaciones sDrive hacen referencia al sistema de tracción trasera, mientras que las opciones xDrive son tracción total. En todos los casos se hace uso de un cambio automático por convertidor de par de 8 relaciones.
Para aquellos que busquen un extra de deportividad BMW ofrece en la gama la vesión M Performance bajo la denominación X3 M40i (gasolina) de 360 CV. Pero aún hay más, ya que BMW Motorsport ofrece un peldaño más en tanto a altas prestaciones bajo la versión X3 M Competition con 510 CV. Esta última versión sí que representa un nivel de prestaciones y conducción muy superior al del resto de versiones, una variante que presume de una dinámica apta para el uso en circuito. (más información del BMW X3 M y M Competition)
Desde 2020 la gama X3 se completa con la adición de una versión híbrida enchufable bajo la denominación BMW X3 xDrive30e. Cuenta con 252 CV de potencia máxima, 50 Km de autonomía en modo eléctrico (NEDC) y un consumo medio homologado de 2,4 l/100 Km (NEDC). Su mecánica térmica es un motor de gasolina y dos litros de cilindrada, cuenta con tracción integral y emplea una caja de cambios automática de ocho relaciones y convertidor de par.
También en 2020 se ha presentado un BMW X3 totalmente eléctrico, un BMW iX3 que cuenta como principales rivales a SUV premium como el Mercedes EQC, Jaguar I-Pace y el Audi e-tron. Emplea una batería de iones de litio de 80 kWh de capacidad, asociada a un motor eléctrico de 286 CV que mueve únicamente el eje trasero. Su autonomía es de 460 km según el ciclo WLTP.
Es compatible con sistemas de recarga rápida de hasta 150 kW de potencia, recuperando el 80% de la carga en 34 minutos. Es un coche con buenas prestaciones: hace el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. No obstante, es menos prestacional que sus rivales directos. Se diferencia de otros BMW X3 mediante un diseño específico, con un frontal donde destaca un paragolpes más aerodinámico y una nueva calandra. Llantas aerodinámicas y detalles azules en su habitáculo diferencian a esta versión de cero emisiones de otras.
El diseño interior del BMW X3 destaca por combinar la deportividad y la elegancia a partes iguales, haciendo especial énfasis además en la calidad de sus acabados y en la tecnología a bordo. Nos encontramos entonces con un diseño de tintes clásicos en términos generales, especialmente si lo comparamos con los habitáculos de algunos de sus rivales, pero en donde las novedades en conectividad o multimedia están igual de presentes. De este modo cabe destacar la integración de un cuadro de instrumentos digital de 12,3" o un sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,25".
En el SUV de BMW enontramos además un enorme despliegue en tanto a seguridad activa y asistentes a la conducción, siendo posible instalar desde iluminación LED adaptativa, hasta un control de crucero adaptativo que permite funciones de conducción semiautónoma. Al mismo modo sus posibilidade en conectividad permiten disfrutar de un asistente personal online o diferentes posibilidades para interactuar con el vehículo mediante comandos de voz, control táctil o incluso gestos.
Durante nuestra prueba del BMW X3 de actual generación pudimos comprobar de primer mano las claves de este SUV de corte premium. A destacar en esto modelo su lograda puesta y punto en todas sus versiones, demostrando esa dinámica más trabajada y deportiva habitual en la marca sin importar la motorización y versión. La estabilidad que ofrece el X3 es elevada incluso a pesar de su tamaño y peso, encontrando además un nivel de confort elevado.
En el apartado de tecnologías y asistencias a la conducción es donde descubrimos otro de los pilares fuertes del X3, con un despliegue realmente abrumador que ofrece multitud de posibilidades. La calidad en sus ajustes y materiales, al igual que el espacio interior disponible también lo hacen seguir siendo un referente en su categoría, dejando solo en el apartado de su diseño interior la nota más discordante al emplear una estética mucho más clásica y continuista que la de sus rivales.
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