carroceríaHíbrido / Eléctrico
puertas4
plazas5
maletero454 l
potencia178 CV
consumo4,7 l/100km
valoración

El Lexus ES es una berlina media de Lexus, de nueva factura, que llega al mercado europeo para luchar con modelos como el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes-Benz Clase E. Está disponible únicamente con una mecánica híbrida.

Un diseño atrevido y dinámico

El Lexus ES es una gran berlina de 4.96 metros, lo que lo sitúa por encima de modelos de su propia marca como el Lexus GS, que mide 8 centímetros menos, o el Lexus IS, de un segmento inferior. El Lexus ES es, de hecho, el segundo modelo más largo de la firma japonesa, sólo por detrás del Lexus LS.

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El diseño del Lexus ES responde a la necesidad de diferenciación de Lexus. Con un estilo propio muy definido, en Lexus llevan años explotando la faceta del diseño agresivo, con aristas y vértices muy marcados. El Lexus ES no es una excepción, su frontal, con la gran parrilla de la marca y los grupos ópticos en forma de punta de flecha así lo demuestran.

Su línea lateral apuesta, no obstante, por un planteamiento que vira ligeramente hacia el terreno de las berlinas con tendencias coupé. La caída del techo, muy pronunciada a partir del pilar B, desemboca en un tercer volumen en el que se fusionan un pequeño alerón, un portón de maletero de pequeño tamaño y unos grupos ópticos muy afilados.

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El Lexus ES ofrece un interior de calidad con un diseño original y diferenciado

El Lexus ES apuesta por un interior muy confortable, con unas líneas maestras que nos quieren recordar a las que podemos encontrar en el salpicadero del nuevo Lexus LS. Así pues, y como no podía ser de otra manera, el habitáculo del Lexus ES está construido con materiales de primera calidad, con una precisión de ajuste de primer orden.

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El espacio a bordo es generoso, como no podía ser de otra manera en una berlina de tres cuerpos que roza los 5 metros de largo. El salpicadero, ligeramente orientado hacia el conductor, queda presidido por una gran pantalla de 12.3″ desde la que se controla el sistema de infotainment. Por supuesto, la instrumentación es digital.

El Lexus ES se construye sobre una nueva plataforma global

Lexus ha tenido a bien utilizar, para el desarrollo y la construcción de esta nueva generación del Lexus ES, una plataforma modular global, desarrollada por Toyota, que ya emplean otros modelos de la marca japonesa como el Toyota Camry. Se trata de la plataforma GA-K, de tracción delantera y un planteamiento más deportivo que las que emplea generalmente Lexus en sus berlinas.

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Pese a ello, el Lexus ES se sitúa, en términos técnicos, un escalón por debajo del Lexus GS. En otras regiones se instalarán motores de gasolina de cuatro y seis cilindros, aunque a nuestro mercado sólo llegará con un propulsor híbrido, dando lugar al Lexus ES 300h. Con una potencia total de 218 CV y un consumo medio de 4.7 litros/100 km, el Lexus ES 300h utiliza un motor de gasolina de ciclo Atkinson con 2.5 litros de cilindrada y un motor eléctrico.

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No faltan todo tipo de tecnologías al servicio de la seguridad y el confort. El Lexus ES puede incorporar, entre otros elementos, faros LED inteligentes, amortiguación pilotada AVS, llantas de 19″ o el sistema Lexus Safety System+, de serie en toda la gama, con detección de peatones incluso en entornos nocturnos.

De 178 a 178 CV en Híbrido

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Versiones y precios del Lexus ES

Todas las noticias del coche Lexus ES

Lexus es una marca que en estos momentos está cambiando de forma considerable. Al menos en cuanto a imagen, más agresiva y con más personalidad que nunca. Además, la marca ha apostado firmemente por los híbridos, una apuesta que en estos tiempos de electrificación y abandono del diésel ha sido de lo más acertada. Su plan de producto para los próximos años tiene en consideración los cambios en los gustos de los consumidores, que se alejan de la berlina tradicional para pasarse a los crossovers. El Lexus UX tiene un claro hueco en el futuro de la gama, ¿pero qué hay de los Lexus IS y Lexus GS?

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24 de junio de 2018

El Lexus ES nunca se ha vendido en Europa. Curiosamente el ES fue el segundo modelo en ser lanzado por la marca en 1989, y su segunda generación fue una de las que cimentó la reputación de oro de la que disfruta la marca en estos momentos. Aunque hay varios modelos de Lexus construidos sobre plataformas exclusivas, los Lexus ES siempre han compartido plataforma y tecnologías con su empresa matriz, Toyota. Tradicionalmente los Lexus ES han estado basados en los Toyota Camry, y estaban configurados como modelos de acceso en mercados como el estadounidense. Su séptima generación se venderá en Europa.

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Lexus viene cargada de novedades, y los próximos años serán realmente importantes para la filial de lujo de Toyota. Hoy en día, la mejor forma de competir con el orden establecido, con las premium alemanas, es tener una gama SUV competente. Y Lexus hará lo propio estrenando el año que viene un crossover compacto como el Lexus UX. Pero eso no es todo. Los japoneses aún confían en el sedán. Y la mejor prueba de ello será el nuevo Lexus ES, un sedán de lujo del que ya podemos ofreceros una primera imagen y una sorpresa. El nuevo Lexus ES podría llegar a Europa.

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18 de abril de 2018

Tras el debut en el Salón de Ginebra del nuevo Lexus UX, el SUV compacto de la marca japonesa, la alternativa al BMW X2, al Range Rover Evoque, Lexus se prepara para un nuevo lanzamiento, para la llegada de una berlina que ya tiene fecha de debut y que parece dispuesta a poner en jaque al Audi A6, aunque aún quedan muchos interrogantes por resolver. Hablamos del nuevo Lexus ES, una nueva generación de la berlina que tiene carácter global y de la que Lexus nos ha enseñado ya una primera imagen... ¡una gigantesca parrilla!

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12 de abril de 2018