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El Lexus ES es una berlina, del segmento E, fabricada por Lexus desde el año 1989. Actualmente se comercializa la séptima generación por vez primera en Europa, presentada en 2018 y actualizada en 2021.
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Precios del Lexus ES en Septiembre 2021 desde 41.400€ hasta 72.000

VersiónCVMotorPrecio
LEXUS ES 2.5 300H HEV ECO218HEV Gasolina48.500€PEDIR OFERTA
LEXUS ES 2.5 300H HEV PREMIUM218HEV Gasolina51.400€PEDIR OFERTA
LEXUS ES 2.5 300H HEV F SPORT218HEV Gasolina64.000€PEDIR OFERTA
LEXUS ES 2.5 300H HEV LUXURY218HEV Gasolina72.000€PEDIR OFERTA
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Características del Lexus ES

carroceríaBerlina
puertas4
plazas5
maletero454 l
potencia218 CV
consumo4,4 - 4,6 l/100km
valoración

El Lexus ES es una berlina, del segmento E, fabricada por Lexus desde el año 1989. Actualmente se comercializa la séptima generación por vez primera en Europa, presentada en 2018 y actualizada en 2021. El Lexus ES se caracteriza por el uso de una mecánica híbrida, y se trata de una berlina de enfoque premium que ofrece un alto nivel de confort y una calidad de construcción elevada. Al tratarse de un modelo global, el Lexus ES se fabrica en Japón, Estados Unidos e India.

El Lexus ES cuenta con una amplia variedad de alternativas dentro del segmento premium, destacando etre todas ellas coches como el Audi A6, el BMW Serie 5 o el Mercedes-Benz Clase E. Está disponible únicamente con una mecánica híbrida no enchufable.

Diseño exterior del Lexus ES

El Lexus ES es una gran berlina de 4.975 mm, lo que lo sitúa por encima de modelos de su propia marca como el Lexus GS, que mide 8 centímetros menos, o el Lexus IS, de un segmento inferior. El Lexus ES es, de hecho, el segundo modelo más largo de la firma japonesa, sólo por detrás del Lexus LS. El diseño del Lexus ES responde a la necesidad de diferenciación de Lexus. Con un estilo propio muy definido, en Lexus llevan años explotando la faceta del diseño agresivo, con aristas y vértices muy marcados.

El Lexus ES no es una excepción, su frontal, con la gran parrilla de la marca y los grupos ópticos en forma de punta de flecha así lo demuestran. Su línea lateral apuesta, no obstante, por un planteamiento que vira ligeramente hacia el terreno de las berlinas con tendencias coupé. La caída del techo, muy pronunciada a partir del pilar B, desemboca en un tercer volumen en el que se fusionan un pequeño alerón, un portón de maletero de pequeño tamaño y unos grupos ópticos muy afilados.

Motor híbrido del Lexus ES

Lexus ha tenido a bien utilizar, para el desarrollo y la construcción de la última generación del Lexus ES, una plataforma modular global, desarrollada por Toyota, que ya emplean otros modelos de la marca japonesa como el Toyota Camry. Se trata de la plataforma GA-K, de tracción delantera y un planteamiento más deportivo que las que emplea generalmente Lexus en sus berlinas.

Pese a ello, el Lexus ES se sitúa, en términos técnicos, un escalón por debajo del Lexus GS, una berlina de la misma categoría a la que sustituyó en Europa. En otras regiones se instalarán motores de gasolina de cuatro y seis cilindros, aunque a nuestro mercado sólo llegará con un propulsor híbrido, dando lugar al Lexus ES 300h. Con una potencia total de 218 CV y un consumo medio de 5.2 litros/100 km, el Lexus ES 300h utiliza un motor de gasolina de ciclo Atkinson con 2.5 litros de cilindrada y un motor eléctrico.

Diseño interior y equipamiento del Lexus ES

El Lexus ES apuesta por un interior muy confortable, con unas líneas maestras que nos quieren recordar a las que podemos encontrar en el salpicadero del Lexus LS. Así pues, y como no podía ser de otra manera, el habitáculo del Lexus ES está construido con materiales de primera calidad, con una precisión de ajuste de primer orden.

El espacio a bordo es generoso, como no podía ser de otra manera en una berlina de tres cuerpos que roza los 5 metros de largo. Las plazas traseras han sido diseñadas para ofrecer un nivel espacio al nivel del LS.

Cuenta, además, con comodidades tales como consola central independiente, reglajes eléctricos o funciones de ventilación y calefacción. El salpicadero, ligeramente orientado hacia el conductor, queda presidido por una gran pantalla de 12.3" desde la que se controla el sistema de infotainment. Por supuesto, la instrumentación es digital.

No faltan todo tipo de tecnologías al servicio de la seguridad y el confort. El Lexus ES puede incorporar, entre otros elementos, faros LED inteligentes, amortiguación pilotada AVS, llantas de 19" o el sistema Lexus Safety System+, de serie en toda la gama, con detección de peatones incluso en entornos nocturnos.

Impresiones de conducción del Lexus ES 300h

Durante su presentación nacional en Málaga, pudimos probar el Lexus ES 300h en diferentes niveles de acabado. En esta toma de contacto pudimos comprobar que la berlina de Lexus destaca en su categoría por ofrecer un alto nivel de confort y calidad de construcción y materiales.

Es un coche grande, sin embargo ello se traduce en unas amplias butacas en ambas filas de asientos, ideales para realizar largos viajes sin notar el peso de los kilómetros o las horas. También merece la pena destacar su motor híbrido, que si bien no ofrece un nivel de prestaciones elevado, sí consigue brillar en consumos.

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