Cuando se nos pasa por la cabeza la idea de comprar un coche nuevo, es muy probable que pensemos en un SUV. Y no solo en un SUV, sino en uno híbrido. Una combinación que seguramente nos lleve a modelos como el Toyota RAV4. ¿La realidad? Que Renault ofrece un rival directo con 200 CV, un consumo de 4,7 l/100 km y etiqueta ECO por 8.000 euros menos.
El Renault Austral es un SUV híbrido de 200 CV por 8.000 euros menos que un RAV4
- Ofrece 200 CV de manera combinada.
- No es el más rápido, pero sí muy eficiente.
- Declara un consumo de 4,7 l/100 km.
Y es que Renault se sumó al sector de los híbridos hace ya unos años, y decidió desafiar sin tapujos al rey. Y lo hace con coches como el Renault Austral E-Tech, versión HEV que, pese a seguir unas bases similares a las del RAV4, usa una fórmula ligeramente diferente.
El francés combina un motor de tres cilindros y 1.2 litros turbo con un propulsor eléctrico, desarrollando así 200 CV. A ello hay que sumarle una transmisión automática multimodo que, gracias a cuatro relaciones para el motor de combustión y dos para el eléctrico, permite generar hasta 15 combinaciones diferentes. Es el propio sistema el que selecciona automáticamente la más adecuada en cada momento, sin intervención del conductor.
¿El resultado? Un 0 a 100 en en 8,4 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. Prestaciones correctas pero que se ven superadas por no solo la ya mencionada etiqueta ECO, sino también por los 4,7 l/100 km que declara de consumo combinado.
| Motor | 1.2 litros, tres cilindros turbo + motor eléctrico |
|---|---|
| Potencia | 200 CV |
| Transmisión | Caja automática de relaciones múltiples |
| 0 a 100 km/h | 8,4 segundos |
| Velocidad máxima | 180 km/h |
| Sistema híbrido | HEV |
| Etiqueta DGT | ECO |
| Consumo combinado | 4,7 l/100 km |
Las condiciones de Renault
- Al contado son 36.909 euros.
- El RAV4 de acceso cuesta 44.250 euros.
- El acabado Evolution ofrece un equipamiento bastante decente.
Ahora bien, ¿cuánto cuesta el Renault Austral E-Tech? Pues bien, la firma del rombo pide un mínimo de 36.909 euros al contado -33.300 euros por el MHEV-. No obstante, podemos recurrir a un plan multi-opción y llevárnoslo por 165 euros al mes.
Eso sí, siempre y cuando escojamos el acabado Evolution, que un equipamiento de serie con llantas de 18 pulgadas, faros LED, cámara de visión trasera, ayuda al aparcamiento delantero, lateral y trasero, control de crucero adaptativo, acceso y arranque sin llave, asientos delanteros con ajuste en altura, climatizador bi-zona, cuadro de mandos digital de 12,3 pulgadas y pantalla central de 9 pulgadas entre otros.
El Toyota RAV4 es uno de sus más duros rivales
Ahora bien, por interesante que pueda resultar el Renault Austral sigue encontrándose con un importante problema: el Toyota RAV4. Y es que la última generación del SUV japonés sigue asentándose como uno de los HEV más interesantes del mercado.
Hablamos de un coche que sigue recurriendo a la ya clásica fórmula de Toyota. Es decir, combinar un motor de 2.5 litros y cuatro cilindros atmosférico que, junto a un propulsor eléctrico, desarrolla 183 CV. Esto se gestiona por medio de una caja CVT, y permite un 0 a 100 en 8 segundos y una velocidad punta de 180 km/h. Aunque el punto álgido del RAV4 es, sin lugar a dudas, su eficiente mecánica y los 4,9 l/100 km que declara de consumo combinado.
Entonces, si resulta tan atractivo, ¿qué problema tiene? Que llega al mercado en su última entrega como un coche considerablemente más caro que el Renault Austral al partir desde los 44.250 euros.
Las alternativas del Renault Austral
