Audi TT

El Audi TT es un coupé de tamaño compacto que tan bien se comercializa en forma de descapotable de la mano del Audi TT Roadster y en versiones deportivas, como el Audi TT S o el Audi TT RS. En la versión coupé es un 2+2, con plazas traseras, mientras que la versión descapotable, el Audi TT Roadster, es biplaza.

Este modelo rivaliza con opciones como el Mercedes SLC, el BMW Serie 2, el Ford Mustang e incluso en versiones deportivas con el Porsche 718 Cayman y el Porsche 718 Boxster o el BMW M2. No te pierdas nuestra guía de compra con los mejores coches deportivos del mercado.

Actualmente se comercializa la tercera generación del Audi TT, desarrollada sobre la plataforma MQB del grupo Volkswagen (la misma que emplea el Volkswagen Golf o el SEAT León). Esta generación se ha encargado de introducir importantes novedades tecnológicas, como el Audi Virtual Cockpit (la instrumentación totalmente digital de Audi) y los faros OLED (en el Audi TT RS). En 2018, la tercera generación del Audi TT ha recibido un ligero lavado de cara, con cambios en su diseño y también en su gama de motorizaciones.

Diseño exterior del Audi TT

El Audi TT hace gala de un cuidado diseño que en esta última generación ha apostado por los trazos rectos. Su lavado de cara ha acentuado aún más sus rasgos duros, su diseño anguloso - incluso sus versiones de acceso tienen un aspecto más agresivo. Resulta revolucionario su habitáculo al prescindir de un sistema multimedia tradicional, dejando despejado el salpicadero y trasladando todo el infoentretenimiento a la pantalla totalmente digital que sustituye a la instrumentación convencional.

En cifras (tomando como referencia a una versión normal del coupé) el Audi TT cuenta con una longitud de 4,19 metros, una anchura de 1,83 m y una altura de 1,35 m siendo su maletero de 305 litros.

Motores del Audi TT

La gama del Audi TT queda articulada alrededor de un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros. La versión 40 TFSI desarrolla 197 CV y la versión 45 TFSI desarrolla 254 CV. En el caso del motor más potente existe opción a tracción total quattro y caja de cambios automática S tronic, de doble embrague. Con el lavado de cara han desaparecido los motores diésel de la gama TT - Audi cita un bajo número de ventas como razón del abandono de las mecánicas diésel.

A mayores nos encontramos con el Audi TT S de 306 caballos, con motor 2.0 TFSI. La joya de la corona es el Audi TT RS cuyo motor de gasolina tiene 5 cilindros y 2,5 litros de cubicaje, desarrollando 400 caballos (ver prueba del Audi TT RS Roadster). Tanto el Audi TT S como el Audi TT RS se ofrecen sólo con una caja de cambios automática de doble embrague y tracción total.

Diseño interior del Audi TT

El interior del Audi TT se caracteriza por una fuerte apuesta por el minimalismo, encontrando como la práctica totalidad de los mandos y sistemas están enfocados al conductor. El conductor es absoluto protagonista y por ello el puesto de conducción se ha diseñado en torno a él. A nivel de configuración, infoentretenimiento y conectividad el Audi TT apuesta por integrar toda su gestión y manejo a través del cuadro de instrumentos digital.

Desde el acabado de acceso el Audi TT cuenta con una dotación de equipamiento en la que destacan las llantas de aleación, climatizador y el Audi Virtual Cockpit. Si quieres darle un toque más deportivo a tu Audi TT, sin recurrir a las versiones TT S o TT RS, puedes recurrir a los paquetes deportivos S line, que añaden un toque de deportividad tanto al exterior del coche como al habitáculo. Además, estos packs S line pueden incluir una suspensión más firme, con una puesta a punto más deportiva.

Audi TT Roadster

El Audi TT Roadster es la versión descapotable del Audi TT, una versión que ha estado presente desde la primera generación de este coche y que comparte con el coupé motorizaciones, contando también con las mismas variantes deportivas que la versión no descapotable.

La principal diferencia, más allá de su nueva condición de descapotable, con una capota de lona automática, es su condición de biplaza frente a un coupé que dispone de plazas posteriores, que, aunque pequeñas, son utilizables para trayectos cortos.

Historia del Audi TT

El Audi TT se presentó en 1998 apostando por un revolucionario diseño de sencillas y redondeadas formas al que le sucederían, desde entonces, multitud de versiones, con especial atención a alternativas deportivas como el Audi TT Quattro Sport. Relevante fue también la introducción de una versión diésel en la segunda generación que debutó en 2007.

Como curiosidad la primera generación del Audi TT fue la encargada de presentar al mundo la caja de cambios DSG, la transmisión automática de doble embrague del grupo Volkswagen que en el caso de Audi recibe el nombre de S tronic.

En los primeros compases de esta tercera generación, presentada en 2014, Audi nos enseñó un Audi TT Clubsport Turbo que con un turbo eléctrico se alzaba hasta los 600 caballos. Era conceptual sí, pero ya dejaba claro el papel que jugarán los turbos eléctricos en el futuro de la marca.

Sin duda alguna el Audi TT se ha convertido ya en estos cerca de 20 años en todo un joven icono, con una silueta y una filosofía perfectamente definida y reconocible, innovador y equilibrado e incluso si acudimos a las versiones más prestacionales un eficaz deportivo perfectamente válido en el día a día.

Además Audi siempre ha coqueteado con la idea de una familia de modelos derivados del Audi TT, como el Audi TT Sportback (un rival para el Mercedes CLA) o el Audi TT Offroad Concept, un SUV de tamaño compacto y aspecto cupé.

Hay un buen número de versiones deportivas, no te pierdas nuestra cronología deportiva del Audi TT para conocerlas a fondo.