Audi TT
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El Audi TT es un coupé de tamaño compacto que tan bien se comercializa en forma de descapotable de la mano del Audi TT Roadster y en versiones deportivas, como el Audi TT S o el Audi TT RS. En la versión coupé es un 2+2, con plazas traseras, mientras que la versión descapotable, el Audi TT Roadster, es biplaza.
Este modelo rivaliza con opciones como el Mercedes SLC, el BMW Serie 2, el Ford Mustang e incluso en versiones deportivas con el Porsche 718 Cayman y el Porsche 718 Boxster o el BMW M2.
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Actualmente se comercializa la tercera generación del Audi TT, desarrollada sobre la plataforma MQB del grupo Volkswagen (la misma que emplea el Volkswagen Golf o el SEAT León). Esta generación se ha encargado de introducir importantes novedades tecnológicas, como el Audi Virtual Cockpit (la instrumentación totalmente digital de Audi) y los faros OLED (en el Audi TT RS). En 2018, la tercera generación del Audi TT ha recibido un ligero lavado de cara, con cambios en su diseño y también en su gama de motorizaciones.
Diseño exterior del Audi TT
El Audi TT hace gala de un cuidado diseño que en esta última generación ha apostado por los trazos rectos. Su lavado de cara ha acentuado aún más sus rasgos duros, su diseño anguloso – incluso sus versiones de acceso tienen un aspecto más agresivo. Resulta revolucionario su habitáculo al prescindir de un sistema multimedia tradicional, dejando despejado el salpicadero y trasladando todo el infoentretenimiento a la pantalla totalmente digital que sustituye a la instrumentación convencional.
En cifras (tomando como referencia a una versión normal del coupé) el Audi TT cuenta con una longitud de 4,19 metros, una anchura de 1,83 m y una altura de 1,35 m siendo su maletero de 305 litros.
Motores del Audi TT
La gama del Audi TT queda articulada alrededor de un motor 2.0 TFSI de cuatro cilindros. La versión 40 TFSI desarrolla 197 CV y la versión 45 TFSI desarrolla 254 CV. En el caso del motor más potente existe opción a tracción total quattro y caja de cambios automática S tronic, de doble embrague. Con el lavado de cara han desaparecido los motores diésel de la gama TT – Audi cita un bajo número de ventas como razón del abandono de las mecánicas diésel.
A mayores nos encontramos con el Audi TT S de 306 caballos, con motor 2.0 TFSI. La joya de la corona es el Audi TT RS cuyo motor de gasolina tiene 5 cilindros y 2,5 litros de cubicaje, desarrollando 400 caballos (ver prueba del Audi TT RS Roadster). Tanto el Audi TT S como el Audi TT RS se ofrecen sólo con una caja de cambios automática de doble embrague y tracción total.
Diseño interior del Audi TT
El interior del Audi TT se caracteriza por una fuerte apuesta por el minimalismo, encontrando como la práctica totalidad de los mandos y sistemas están enfocados al conductor. El conductor es absoluto protagonista y por ello el puesto de conducción se ha diseñado en torno a él. A nivel de configuración, infoentretenimiento y conectividad el Audi TT apuesta por integrar toda su gestión y manejo a través del cuadro de instrumentos digital.
Desde el acabado de acceso el Audi TT cuenta con una dotación de equipamiento en la que destacan las llantas de aleación, climatizador y el Audi Virtual Cockpit. Si quieres darle un toque más deportivo a tu Audi TT, sin recurrir a las versiones TT S o TT RS, puedes recurrir a los paquetes deportivos S line, que añaden un toque de deportividad tanto al exterior del coche como al habitáculo. Además, estos packs S line pueden incluir una suspensión más firme, con una puesta a punto más deportiva.
Audi TT Roadster
El Audi TT Roadster es la versión descapotable del Audi TT, una versión que ha estado presente desde la primera generación de este coche y que comparte con el coupé motorizaciones, contando también con las mismas variantes deportivas que la versión no descapotable.
La principal diferencia, más allá de su nueva condición de descapotable, con una capota de lona automática, es su condición de biplaza frente a un coupé que dispone de plazas posteriores, que, aunque pequeñas, son utilizables para trayectos cortos.
Historia del Audi TT
El Audi TT se presentó en 1998 apostando por un revolucionario diseño de sencillas y redondeadas formas al que le sucederían, desde entonces, multitud de versiones, con especial atención a alternativas deportivas como el Audi TT Quattro Sport. Relevante fue también la introducción de una versión diésel en la segunda generación que debutó en 2007.
Como curiosidad la primera generación del Audi TT fue la encargada de presentar al mundo la caja de cambios DSG, la transmisión automática de doble embrague del grupo Volkswagen que en el caso de Audi recibe el nombre de S tronic.
En los primeros compases de esta tercera generación, presentada en 2014, Audi nos enseñó un Audi TT Clubsport Turbo que con un turbo eléctrico se alzaba hasta los 600 caballos. Era conceptual sí, pero ya dejaba claro el papel que jugarán los turbos eléctricos en el futuro de la marca.
Sin duda alguna el Audi TT se ha convertido ya en estos cerca de 20 años en todo un joven icono, con una silueta y una filosofía perfectamente definida y reconocible, innovador y equilibrado e incluso si acudimos a las versiones más prestacionales un eficaz deportivo perfectamente válido en el día a día.
Además Audi siempre ha coqueteado con la idea de una familia de modelos derivados del Audi TT, como el Audi TT Sportback (un rival para el Mercedes CLA) o el Audi TT Offroad Concept, un SUV de tamaño compacto y aspecto cupé.
Hay un buen número de versiones deportivas, no te pierdas nuestra cronología deportiva del Audi TT para conocerlas a fondo.
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El Audi TT pertenece a la categoría de Deportivo de entre 25.000 y 40.000 euros y tiene un precio desde 42.190 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Audi TT para todas las versiones.
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El Audi TT es un coupé de tamaño medio 2 + 2 plazas, siendo las plazas traseras casi inutilizables. Está disponible en versión Roadster, con techo de lona y biplaza así como en alternativas deportivas como el Audi TT S .
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Versiones y precios del Audi TT
Todas las noticias del coche Audi TT
11 de marzo de 2019
El futuro de Audi, como el de muchos otros fabricantes de coches, pasa necesariamente por la electrificación. Esta electrificación es patente en el lanzamiento de versiones híbridas enchufables de sus coches, la microhibridación de coches como el Audi SQ5 o el lanzamiento de eléctricos puros. En otras palabras, supone la inversión de miles de millones de euros con el objetivo de lograr una movilidad de cero emisiones. Esta inversión hacia el automóvil de cero emisiones se llevará por delante muchos iconos actuales de la marca, y pone en entredicho el futuro de coches como el Audi TT.
19 de febrero de 2019
En 2018 Audi nos presentó un lavado de cara para el Audi TT, un Audi TT 2019 que, entre otros cambios, se despedía de una motorización diésel que había perdido gran parte del sentido en este nicho, en medio de la criminalización de este combustible y con un nuevo proceso de homologación que elevaba el coste de llevar a las calles al nuevo Audi TT con esta motorización, sin justificación comercial posterior. Ahora Audi ya está comercializando al renovado Audi TT y así es como queda su gama tras la desaparición del motor diésel 2.0 TDI.
7 de febrero de 2019
Audi ha renovado al Audi TT RS para ofrecernos, en esta alternativa al Porsche 718 Cayman y Porsche 718 Boxster, al Ford Mustang o al BMW M2, un coupé de altos vuelos que cuenta en este lavado de cara con novedades estéticas para seguir siendo una referencia clara en su segmento. Por supuesto los cambios de este lavado de cara no sólo se han aplicado al coupé, Audi también ha renovado al Audi TT RS Roadster, listo para hacernos disfrutar con una potencia de 400 CV y la melena al viento.
6 de febrero de 2019
El deportivo por excelencia de Audi en su versión más atrevida, más radical, se actualiza. El Audi TT RS 2019 ya está aquí, con 400 CV, más agresivo y picante. Tras actualizar el resto de la gama Audi TT, era el momento de hacer lo propio con su versión RS. Como hasta ahora, el Audi TT RS 2019 seguirá contando bajo el capó con un motor de cinco cilindros en línea, el 2.5 TFSI, que entrega 400 CV de potencia y 480 Nm de par máximo. Un motor que seguirá asociado a la tracción total quattro de Audi, y un cambio S tronic de doble embrague y 7 velocidades. ¿Pero qué novedades trae con sigo el Audi TT RS 2019?
15 de enero de 2019
El Audi TT acaba de renovarse en profundidad. El deportivo de Audi ha recibido un lavado de cara relativamente ligero, ya que presenta pocos cambios con respecto al coche lanzado al mercado en 2015. Entre otras modificaciones tenemos una estética renovada en su frontal, con nuevos pilotos y kits de carrocería. No obstante, su interior se presenta casi idéntico al coche al que reemplaza, con la misma instrumentación digital y aspecto tecnológico. Coincidiendo con su lanzamiento comercial, se acaba de anunciar una nueva versión competition para el Audi TT S, hasta el momento el Audi TT más deportivo y potente.
11 de noviembre de 2018
El futuro de los coches deportivos está en serio peligro, por lo menos en su concepción más purista. Cada vez son más los fabricantes que se animan a reinventar sus modelos más pasionales para crear modelos de tipo coupé, pero con las posibildiades de una berlina como ha sido el caso del Mercedes-AMG GT de 4 puertas. Ahora es Audi quien quiere apostar por esta fórmula dando luz verde a un coupé de 4 puertas basado en el Audi TT que recoja el testido del Audi TT Sportback Concept.
28 de julio de 2018
El Audi TT acaba de ser renovado por parte de la marca de Ingolstadt, de cara al nuevo "curso". El lavado de cara del Audi TT coincide aproximadamente con la mitad de su ciclo comercial y es bastante ligero, consistiendo en unos pocos cambios estéticos y de equipamiento. Quizá los cambios más importantes de este lavado de cara estén bajo su piel. Uno de los más reseñables es el abandono de las mecánicas TDI, así como la actualización de sus motores de gasolina, cuya gama pasa a estar compuesta exclusivamente por motores 2.0 TFSI. Pero aún hay varias incógnitas a despejar en el futuro del Audi TT.
18 de julio de 2018
Ayer mismo se filtraban a internet las primeras imágenes del nuevo Audi TT. El deportivo biplaza de Ingolstadt se nos muestra ahora de forma completamente oficial, con un ligero lavado de cara a mitad de su actual ciclo de vida. Si esperábais grandes cambios, siento decepcionaros: aunque pierde las motorizaciones diésel, su interior es casi idéntico y sólo cambian algunos detalles estéticos y de equipamiento. Quizá sea mejor así: es un coche muy equilibrado y su diseño apenas ha acusado el paso de los años. Acompáñanos para saber cómo encara el Audi TT los próximos años.
17 de julio de 2018
Audi llevaba meses enseñándonos a varios Audi TT camuflados rodando en Nürburgring, unidades que escondían un lavado de cara que hoy es ya casi una realidad y decimos casi porque esto que tenemos ante nosotros, estas imágenes de baja resolución, son un primer adelanto del Audi TT 2019 que se avecina, un adelanto filtrado que nos deja con un primer tentempié antes de la llegada oficial de todos los detalles de este nuevo Audi TT, del facelift del ya icónico coupé de Audi.
24 de junio de 2018
Llámalo Audi TT RS, llámalo mini Audi R8, pero sobre todo entiéndelo como el mejor homenaje que hayamos visto a la tracción quattro en los últimos tiempos. Ahora que Audi Sport se ha atrevido a crear “locuras” como el Audi R8 RWS, nos parece un buen momento para poner a prueba el Audi TT más salvaje jamás comercializado. 400 CV de pura raza que convierten al Audi TT RS en el perfecto aliado para devorar curvas sin ceder un milímetro.