carrocería Coupé
puertas 3
plazas 2
maletero 235 l
potencia 328 - 344 CV
consumo 10,5 - 10,6 l/100km
valoración

El Nissan 370Z es un deportivo biplaza de 4,25 metros de longitud. Su motor es un V6 de 3,7 litros desarrollado por Nissan, que canaliza su potencia sólo al eje trasero. Es uno de los pocos deportivos en retener un carácter purista: motor atmosférico, propulsión trasera, caja de cambios manual. Fue lanzado en 2009 como sucesor del exitoso Nissan 350Z, y en 2013 recibió un ligero lavado de cara, que no afectó a su interior o a su técnica.

Sus rivales más directos son el Porsche 718 Cayman, el Audi TT S o el BMW Z4.

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Diseño del Nissan 370z

A pesar de haber sido lanzado en 2009, su diseño se mantiene fresco gracias a las últimas actualizaciones, en las que fue dotado de unos nuevos LEDs diurnos. Su estampa se mantiene compacta y deportiva gracias a unos trazos muy marcados.

El Nissan 370Z puede presumir de ofrecer una estética pura y diferenciada, poco convencional en los tiempos que corren. Su imagen es muy agresiva, destacando un frontal muy afilado en el que los grupos ópticos con forma de flecha ponen su granito de arena, aunque es la trasera la parte más destacada del conjunto gracias a unos hombros muy anchos que esconden unos pasos de rueda muy prominentes.

Motores del Nissan 370z

Nissan Vq37vhr Engine 01

La gama Nissan 370Z sólo se ofrece con un motor. Es un VQ37 de 3,7 litros de cilindrada y seis cilindros en uve. Es un motor atmosférico que desarrolla 328 CV de potencia a 7.000 rpm, acompañados de un par máximo de 363 Nm a 5.200 rpm. Este propulsor permite un 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, y 250 km/h de velocidad máxima. Se asocia a una caja manual de seis relaciones, o a una caja automática de seis relaciones y convertidor de par. En su eje trasero, todos los Nissan 370Z disponen de un autoblocante mecánico.

Interior del Nissan 370z

Su habitáculo es estrictamente biplaza. Está bien rematado y tiene una dotación de equipamiento correcta, pero no llega a ofrecer elementos premium como lo hacen sus rivales. Es un coche deportivo de dimensiones contenidas, pero ofrece un interior relativamente espacioso y de buena ergonomía, con una postura de conducción muy pegada al suelo. El maletero es su punto flaco, con solo 235 litros de capacidad.

Su diseño, no obstante, acusa ya el paso del tiempo, ya que no ha recibido modificaciones de importancia desde su lanzamiento en 2009. No obstante, se nota que Nissan diseñó el habitáculo para resultar muy deportivo, ya que detalles como la instrumentación solidaria a la columna de dirección o los relojes analógicos adicionales añaden un toque racing al conjunto.

Dinámica del Nissan 370z

Es un coche de reacciones nobles. A pesar de que toda su potencia pasa al tren trasero y es necesario pilotar con cuidado en zonas muy reviradas o de baja adherencia, ofrece al conductor un elevado paso por curva y muchas sensaciones. Todos los controles ofrecen una gran retroalimentación y nos hacen sentir la carretera. Su consumo medio homologado es de 10,6 l/100 km, reduciéndose dicha cifra a unos 9 l/100 km en circulación extraurbana. Hemos publicado una prueba a fondo del Nissan 370Z con acabado GT en este enlace.

Una de las peculiaridades del Nissan 370Z es su sistema SynchroRev Control. Cuando está activado, da un golpe de gas por nosotros en reducciones, imitando de forma perfecta el punta-tacón que haríamos con el pie. Es un sistema eficaz y mejora el paso por curva.

Nissan 370z NISMO: un extra de picante

La versión más deportiva del Nissan 370Z se apellida NISMO. Está disponible únicamente con carrocería coupé y cambio manual de seis relaciones. Su aspecto es mucho más radical, gracias a unas grandes llantas de 19 pulgadas y un kit de carrocería específico, de mejor aerodinámica – además de un interior más enfocado a la conducción. Su motor desarrolla 344 CV a 7.500 rpm, y sus registros prestacionales mejoran. La diferencia principal está en una puesta a punto más radical, de suspensiones endurecidas y frenos sobredimensionados.

Con un precio de partida de 45.430 euros, es mucho más barato que sus rivales directos. Aunque muy diferentes por filosofía, los Ford Mustang GT comparten este carácter purista con su 5.0 V8 – asociado a una caja de cambios manual – y un precio contenido. En Diariomotor hemos probado el Nissan 370Z NISMO, y en este enlace se pueden leer nuestras impresiones.

De 328 a 344 CV en Gasolina

¿Podría el Nissan 370Z ser tu coche?

Nissan 370Z compite en la categoría de Deportivo de entre 25.000 y 40.000 euros y tiene este mes un precio desde 34.330 € para su versión de acceso. Puedes consultar en el siguiente enlace todos los precios del Nissan 370Z en sus diferentes versiones.

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Otra opción muy interesante es el renting de coches. El Nissan 370Z está disponible en contrato de renting desde 704 €/mes para la versión 3.7g 241kw (328cv) Coupé (00103) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. También puedes consultar aquí todas las opciones de contrato y versiones de renting del Nissan 370Z en las mejores condiciones para particulares y empresas.

Renting desde 704 €/mes Renting

El Nissan 370Z es el eterno deportivo puro de tracción trasera, motor V6 atmosférico, cambio manual de los que ya no quedan. Tanto es así que tendrás que correr a tu concesionario antes de que la normativa anticontaminación o la dirección de Nissan lo liquiden definitivamente para no volver. Es una joya oculta en los listados de precios y además no es demasiado caro.

Precios del Nissan 370Z proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Nissan 370Z

Todas las noticias del coche Nissan 370Z

Nissan nos ha sorprendido con motivo del SEMA Show de Las Vegas presentándonos una preparación oficial de un Nissan 370Z Nismo que, además de poner bajo los focos del salón de las preparaciones por excelencia a una sugerente unidad del deportivo japonés que le sirve a Nissan de perfecto escaparate para demostrarle a los aficionados lo que pueden llegar a hacer con su “Z” y es que en un mercado como el estadounidense (o el japonés) que tu coche pueda ser fácilmente “tuneable” es un gran argumento de compra, como bien nos han demostrado coches como el Mazda MX-5, como el Subaru BRZ o el Toyota Supra.

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Desde hace meses venimos escuchando rumores y noticias en torno al nuevo coche deportivo de Nissan que habría de suceder al Nissan 370Z y así continuar la saga Z. Aunque no son buenos tiempos para los proyectos más petrolheads, finalmente Nissan ha dado luz verde al desarrollo de un nuevo deportivo de la serie Z capaz de plantar cara al nuevo Toyota Supra, a los Porsche 718 Cayman/718 Boxster y al Jaguar F-Type. Un coche que además tendría el honor de servir de celebración en el 50 aniversario de la saga Z que se cumple en 2019.

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9 de septiembre de 2018

En Diariomotor amamos los coches deportivos y los superdeportivos, pero como todos vosotros, somos un poco alérgicos a sus precios de tarifa. No todo el mundo - ni muchísimo menos - puede dejarse casi 110.000 euros en un Porsche 911 Carrera de acceso. Sobretodo si tenemos en cuenta que por una fracción de su precio tenemos multitud de utilitarios y compactos deportivos, de relación euro/caballo mucho más favorable. ¿Por qué pagar casi 300 euros por el caballo de un Porsche 911 cuando el de un Nissan 370Z cuesta una tercera parte? Estos son los 10 coches deportivos con la mejor relación euro/caballo de 2018.

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Un manto blanco ha cubierto España estos días. La nieve nos deja escenas a menudo preocupantes, como las de las carreteras cortadas y los conductores atrapados que vivimos hace semanas, o las de restricciones en muchas vías, en las que se requiere el uso de cadenas. Pero un buen neumático, y un tramo nevado, puede garantizarnos también una de las experiencias de conducción más divertidas. Nissan quería ir más allá y como ya hiciera hace años con un Nissan Juke y un Nissan X-Trail, han querido sorprendernos con un nuevo proyecto, con un nuevo coche con orugas para la nieve. Un Nissan 370Zki que probablemente sea una de las preparaciones más locas que hayamos visto. ¿Y que preparación tiene este Nissan 370Z?

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Nissan parece decidida a alargar aún más la vida de su deportivo de referencia, del Nissan 370Z. Y aunque este deportivo haya quedado muy descolgado de las tendencias que rigen, al menos en el mercado europeo, el Nissan 370Z ya va camino de cumplir sus diez años de vida sin que existan perspectivas de un relevo generacional. Mientras tanto, Nissan se prepara para sorprendernos con nuevas creaciones, como el Nissan 370Zki que se presentará en Chicago en apenas unos días. ¿Qué se trae Nissan entre manos?

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Los túneles de lavado con rodillos no son la mejor solución para limpiar tu coche, al menos si quieres que la pintura de este te dure muchos años y no sufra desperfectos. En cualquier caso, Nissan ha tenido una idea brillante, la de crear una máquina de lavado con rodillos para coches en miniatura que utilizan en el centro técnico de Nissan en Michigan. Aunque hemos de deciros que este vídeo, y estas imágenes, tienen truco. ¿Pero cuál es su utilidad?

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23 de diciembre de 2017

El SEAT León Cupra R será un coche muy cotizado, sólo 40 unidades del SEAT León más deportivo llegarán a España por un precio de hasta 46.375 euros. Son muy pocas y posiblemente ya tengan incluso dueño, por este motivo hemos pensado que si llegaste tarde al concesionario SEAT o si quieres ver qué otras alternativas al SEAT León Cupra R puedes estudiar con ese presupuesto, nada mejor que descubrir este interesante club de deportivos que valen lo mismo, o incluso menos que el Cupra R.

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Puede que no todos hayáis oído hablar de Chris Forsberg. Es una de las estrellas mundiales del drifting, un estadounidense líder en una disciplina aún no demasiado conocida en Europa, pero que mueve montañas y una enorme cantidad de público al otro lado del charco. Como es lógico, muchos patrocinadores tratan de extraer rendimiento de esta figura mediática, y ha sido NOS Energy Drink la primera empresa en lanzar una "gymkhana" con Forsberg como protagonista. Un formato que Ken Block estrenó ya hace años, y que no ha perdido un ápice de espectacularidad, a pesar de las múltiples copias, homenajes y emulaciones.

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19 de septiembre de 2017

El Nissan 370Z no se va a ninguna parte. Parecía que el lanzamiento del Infiniti Q60 y el nuevo motor 3.0 V6 de doble turbo pondrían una fecha clara de caducidad al Z, pero no ha sido así. Un año más, casi una década después de su lanzamiento al mercado, el Nissan 370Z se renueva ligeramente. Lo hace con motivo del Salón de Frankfurt, y su renovación es fundamentalmente estética, con algún detalle técnico de cierta importancia. Lo que el Nissan 370Z sigue conservando es su propuesta única de valor: propulsión trasera, cambio manual, motor V6 atmosférico y un precio apenas superior a los 30.000 euros.

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El Nissan 370Z se resiste a abandonarnos y claro, nosotros encantados. Con motivo del Salón de Nueva York (Estados unidos es uno de los mercados más relevantes para este coche), lo que nos deja expectantes ante si lo veremos en Europa o no, Nissan ha presentado una nueva edición especial del hermano pequeño del Nissan GT-R, un Nissan 370Z Heritage que llega dispuesto a convencernos gracias a una nueva combinación cromática en la que sin lugar a dudas destaca ese acabado amarillo.

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7 de abril de 2017