carroceríaCompacto
puertas5
plazas5
maletero394 l
potencia-
consumo0 l/100km
valoración

El Nissan LEAF es un compacto de 5 plazas totalmente eléctrico. Fue presentado inicialmente por Nissan en 2009 como su manera de popularizar el vehículo eléctrico. En 2017 fue renovado por completo con un nuevo Nissan LEAF 2018 con un diseño mucho más atractivo y agresivo. Sus líneas más marcadas concuerdan ahora con un interior de mejor calidad, con una carga tecnológica sensiblemente superior. Faros LED, llantas aerodinámicas, acabado bitono, sistema de conducción semiautónoma ProPilot... el LEAF aspira a liderar su segmento.

Si te planteas comprar un coche eléctrico como el Nissan LEAF, no te pierdas nuestra guía de compra de coches eléctricos con todas las alternativas del mercado.

Nissan Leaf

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Diseño exterior del Nissan LEAF

La línea exterior del Nissan LEAF es personal y totalmente inconfundible, con un frontal agresivo y deportivo y una trasera que recoge las tendencias de diseño ya vistas en la nueva generación del Nissan Micra, con líneas mucho más marcadas y la presencia del cada vez más popular "techo flotante". Con respecto a su generación anterior, la primera, el LEAF ha suavizado sus formas para ofrecer un diseño más convencional, más de coche compacto al uso.

No cabe duda de que el Nissan LEAF pasará a la historia del automóvil como el auténtico pionero de la movilidad eléctrica moderna. Esa posición privilegiada podría convertirlo en un clásico moderno, por lo que representa en la historia del automóvil.

Nissan Leaf

Sistema de propulsión del Nissan LEAF

El Nissan LEAF cuenta con dos opciones de motor y baterías.

La opción básica es un motor eléctrico, que desarrolla 150 CV de potencia y 320 Nm de par. Además de la potencia, hay que tener en cuenta que la respuesta de un motor eléctrico es mucho más instantánea y contundente desde parado que la de un motor térmico equivalente, por lo que la sensación prestacional hasta unos 80 km/h es realmente potente. De ahí en adelante es cierto que la potencia absoluta no es mucha, y a partir de 120 km/h ya no es sólo que pierda fuerza, sino que consumirá la batería en un abrir y cerrar de ojos. La velocidad máxima es de 144 km/h.

Esta primera motorización de acceso va asociada a un pack básico de 40 kWh de almacenamiento de ion litio, suficiente para recorrer hasta 270 km, según la homologación WLTP, que podrán ser más siempre y cuando el uso sea mayoritariamente urbano.

Nissan Leaf 3zero Blanco Exterior 06

El tope de gama para el Nissan Leaf es un segundo motor de 218 CV y 340 Nm de par máximo asociado a un pack de baterías de 60 kWh con el que se pueden alcanzar los 385 km de autonomía homologada en ciclo combinada según normativa WLTP, de nuevo dependiendo de factores como velocidad de circulación o pendientes a superar en nuestro recorrido. La autonomía en ciudad es bastante superior, pero este ciclo mixto incluye carretera y tramos de alta velocidad en los que la batería se consume mucho más rápido.

Diseño interior del Nissan LEAF

El interior del LEAF es una buena mezcla de modernidad y tradición, ya que mantiene la estructura básica de un habitáculo convencional, mezclado con elementos como la instrumentación digital. Donde no tiene rival es en el silencio que se experimenta al conducirlo, toda una experiencia que ofrece un confort imposible de superar por sus alternativas con motor térmico. En materia de habitabilidad interior el LEAF ofrece buenas cotas, similares a sus alternativas, contando además con un maletero de 450 litros.

Prueba Nissan Leaf 2018 28

La gama de acabados hace uso de la nomenclatura habitual de la marca, contando con terminaciones Acenta, N-Connecta, y Tekna. El modelo básico Acenta es todo lo parco que puede ser un coche moderno y su objetivo es ofrecer un LEAF por el mínimo precio posible. A partir de ahí, se van añadiendo elementos de equipamiento hasta una dotación muy completa con cámara de visión 360º, sistemas de conducción y aparcamiento autónomo, faros LED, o tapicería de piel.

El tope de gama con 60 kWh de capacidad de carga cuenta con un acabado específico denominado E+ 3.ZERO que incluye el máximo equipamiento disponible con elementos como un equipo de sonido específico BOSE, asientos delanteros y traseros calefactados, pantalla de 8" y todas las ayudas a la conducción semi-autónoma integradas en el sistema Pro-PILOT.

Prueba Nissan Leaf 2018 45

Impresiones de conducción

Hemos podido analizar en profundidad el Nissan LEAF en su presentación internacional, poniendo a prueba sus posibilidades como coche eléctrico en nuestra toma de contacto del Nissan LEAF 2018. Durante esta prueba pudimos comprobar en detalle las mejoras que se han introducido en la segunda generación del LEAF, destacando la mejora en equipamiento y calidad, aunque es justo aclarar que estamos ante una evolución de la plataforma usada por el primer LEAF.

En materia de conducción el Nissan LEAF ofrece un confort de conducción muy alto, confort que viene motivado principalmente por el silencio que brinda su condición de coche eléctrico. A ello se añade una sensación de agilidad elevada por la rápida y contundente respuesta de su motor eléctrico, aunque es justo resaltar que fuera de la ciudad el LEAF ve penalizada la experiencia por un consumo que se dispara a partir de los 100 Km/h. El sistema e-pedal es uno de los elementos más característicos del LEAF, un sistema que permite conducir el coche usando únicamente el pedal del acelerador. Esto es posible al sacar el máximo provecho de la regeneración para evitar el uso de los frenos convencionales.

Nissan Leaf Coches Electricos Noruega 2

De a CV en Eléctrico

¿Pensando en comprarte un Nissan Leaf?

El Nissan Leaf pertenece a la categoría de Compacto y tiene un precio desde 32.600 € que puede estar sujeto a condiciones de financiación. Puedes ver aquí los precios del Nissan Leaf para todas las versiones.

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Una alternativa muy interesante para particulares y empresas es el renting de coches. En este caso, hay un Nissan Leaf en renting desde 570 €/mes para la versión 40kwh Acenta (00120) con un contrato a 60 meses con 15000 km anuales. Si te puede encajar, consulta el renting del Nissan Leaf con los mejores precios para todas sus versiones, plazos de contrato y kilómetros anuales.

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Guía de Compra

Los coches eléctricos son una realidad y la oferta de coches elécticos es cada vez más numerosa y variada, impulsada principalmente por la normativa anticontaminación europea más que por una demanda real de gran volumen del mercado. Dicho esto, en los últimos tiempos han alcanzado un nivel de autonomía, prestaciones y precio que los convierten en una opción perfectamente válida para un número cada vez mayor de conductores, con la única exigencia de contar con un punto de conexión en el garaje y no realizar trayectos muy superiores a los 300 km entre recargas, sobre todo si hay pendientes fuertes en el trayecto.

Guía de Compra

En esta guía de coches para autopista y autovía hemos seleccionado lo mejor de diferentes segmentos que podemos recomendar para circular por vías rápidas en donde el silencio, el consumo, el confort y la aerodinámica son las claves principales para viajar.

Si vamos a hacer muchos kilómetros por autopista y autovía hemos de tener en cuenta que el coche escogido debería ser lo más bajo posible, si no queremos penalizar notablemente los consumos. Los SUV son los que más sufren por su mayor altura al suelo y mayor superficie frontal, seguidos de los monovolumen, así que nos hemos centrado en compactos, familiares y berlinas que son los formatos más óptimos para rodar por encima de 100 km/h en total silencio y con consumos muy bajos.

Guía de Compra

En esta guía de compra de coches nuevos por 15.000 € podrás encontrar nuestra mejor selección estrictamente editorial de los coches más interesantes que te puedes comprar con ese presupuesto. Se trata de coches nuevos divididos en 3 bloques diferentes: utilitarios, SUV y compactos, entre los que podrás encontrar diferentes vehículos para distintas necesidades pero siempre con esa barrera presupuestaria.

Precios del Nissan LEAF proporcionados por quecochemecompro.com

Versiones y precios del Nissan LEAF

Todas las noticias del coche Nissan LEAF

Nissan nos presentó a comienzos de año a un Nissan Leaf renovado, una actualización, que no podemos llegar a considerar como un lavado de cara, que introducía novedades en su equipamiento, con un nuevo sistema multimedia con una pantalla de 8 pulgadas y una nueva y muy interesante versión bautizada como Nissan Leaf E+, más potente y con una mayor autonomía. Hace unos días os hablábamos de si el Nissan Leaf era o no un coche eléctrico barato, ahora toca hablaros de la versión más cara del Nissan Leaf.

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Si piensas en un coche eléctrico posiblemente el Nissan Leaf sea uno de los primeros que aparecen por tu mente y es que, tras dos generaciones en el mercado cuando aún la oferta no es demasiado abultada, el Nissan Leaf ha conseguido hacerse un hueco como una referencia clara para aquellos que están pensando en comprar un coche eléctrico. Ahora Nissan está promocionándolo y la pregunta es obligada, ¿es o no es un coche eléctrico económico?

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Nissan sigue trabajando la idea del reciclaje de baterías y, sobre todo, dando respuestas a una pregunta que muchos nos estamos haciendo, ¿qué sucederá con las baterías cuando venza la vida útil de un coche eléctrico? Nissan valora diferentes posibilidades, que pasan por los sistemas de almacenamiento energético de emergencia para el hogar, o ideas tan originales como esta. La última solución "camper" de Nissan incorpora baterías de coche eléctrico.

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18 de febrero de 2019

A la espera de un plan de ayudas a la compra del coche eléctrico a nivel estatal, Nissan ha decidido mover ficha y lanzar su propio plan Movalt para comprar el Nissan Leaf. De este modo, y solo durante el mes de Febrero, el Nissan Leaf tendrá un descuento extraordinario de 5.500 euros. Hablamos de una rebaja importante en el precio del coche eléctrico de Nissan que pretende hacerlo más competitivo en el mercado.

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10 de febrero de 2019

Nissan actualiza uno de los productos estrella de su gama, su coche eléctrico, el nuevo Nissan Leaf. La segunda generación del coche eléctrico de Nissan llega con dos nuevas versiones, un Nissan LEAF 3.ZERO con novedades de equipamiento, como los nuevos sistemas de entretenimiento y conectividad con pantalla de 8" y, lo que es aún más importante, un NISSAN LEAF 3.ZERO e+ Limited Edition con 385 kilómetros de autonomía, gracias a unas baterías de mayor capacidad.

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2019 será el año en que más coches eléctricos se venderán de todos los tiempos. Las ventas de coches eléctricos siguen creciendo a ritmos de doble y triple dígito, y por primera vez desde que esta tecnología comenzó a demostrar su potencial, tenemos una oferta amplia e interesante en el mercado. Lejos quedaron los Th!nk City y los primeros Nissan Leaf, en los que apenas se superaban los 150 km de autonomía real. Hoy en día tenemos coches que son capaces de recorrer más de 400 km sin necesidad de una recarga. En este artículo os presentamos cuatro coches eléctricos por los que merece la pena esperar a 2019.

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Mientras la sociedad española, y la europea en general, discute aún las ventajas y desventajas del diésel, las bondades y las perversidades de la gasolina, y las opciones a las que recurrir si no queremos optar por ninguna de esas dos opciones, hay un país que lo tiene cristalinamente claro: Noruega. En Noruega apostaron decididamente por el coche eléctrico y hoy en día nos llevan años de ventaja, hasta el punto de que en septiembre casi uno de cada dos coches vendidos en el país fueron eléctricos. Un ratio impresionante que ningún otro país alcanza.

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La publicación estadounidense Consumer Reports es una verdadera institución en análisis de todo tipo de productos. Sus recomendaciones - o no recomendaciones - de compra están acompañadas de pruebas exhaustivas, que llegan a cambiar el rumbo comercial de muchos productos. Son una institución en análisis de coches, especialmente en comparativas. Por primera vez en su historia, han sometido a la misma prueba a cuatro de los sistemas más populares de conducción automatizada - o conducción semi-autónoma, si lo prefieres - del mercado. ¿Es el Autopilot de Tesla la mejor opción, o ha sido superado por la competencia?

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España aún está muy rezagada en el proceso de introducción del coche eléctrico. La cuota de este tipo de coches aún es muy baja (0,8%), especialmente si nos comparamos con países de nuestro entorno, como Francia (1,8%). Pero sobre todo, la infraestructura de recarga de coches eléctricos aún está muy poco desarrollada. Se estima que, para alcanzar el objetivo de la Unión Europea del 35% de enchufables en 2030, se necesitarán más de 300.000 puntos públicos de recarga y actualmente hay 5.191 y solo 188 de carga rápida. Nissan es una marca especialmente interesada en este asunto, y el fabricante del coche eléctrico más vendido en Europa. Probablemente esa sea la razón por la cual se ha anunciado que Nissan instalará 100 puntos de carga rápida para coches eléctricos en las carreteras españolas, en los próximos 18 meses.

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El Nissan Leaf acaba de ser lanzado al mercado. Apenas lleva unos meses a la venta, y en Diariomotor ya lo hemos podido probar en su presentación internacional en Tenerife. El Nissan Leaf tiene actualmente una batería de 40 kWh de capacidad, con la que homologa una autonomía NEDC de 378 km. Su autonomía resulta ser de 270 km según el ciclo WLTP, y de 241 km según el ciclo EPA estadounidense, el más fiel a la realidad. Sabemos que Nissan está preparando una versión más potente del Leaf, con más autonomía y potencia, con sus miras apuntadas directamente al Tesla Model 3.

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