Hubo un tiempo en que los vehículos comerciales eran algo así como turismos utilitarios a los que se adosaba un espacio de carga enorme. Años en los que nacieron modelos como Citroën C15, del antiguo Visa; Renault Express, del antiguo Renault 5; incluso SEAT tuvo sus modelos SEAT Trans y Terra, derivados respectivamente de Panda y Marbella. Furgonetas que por su durabilidad y resistencia acabarían alcanzando rango de leyenda.
Citroën ha revelado todas sus cartas. Habrá un nuevo Citroën 2CV, recuperará la imagen del histórico “coche del pueblo francés” y la aplicará a un coche urbano, que además debería ser realmente barato.
Pero el 2CV es solo el principio.
- El nuevo Citroën 2CV llegará en 2028, será eléctrico, se fabricará en Europa y tendrá un precio de unos 15.000 euros.
- Fiat prepara su propio hermano del 2CV, que podría llamarse Koala y que compartirá una nueva plataforma desarrollada con la colaboración de Leapmotor.
- Citroën también ha presentado el 2CV Fourgonnette, una pequeña furgoneta que recupera el espíritu de los comerciales sencillos y resistentes de antaño.
Recreaciones del Fiat Koala
Del 2CV al nuevo Fiat Panda… o Koala
Stellantis quiere recuperar el coche barato europeo. El nuevo Citroën 2CV será uno de los primeros representantes del proyecto E-Car, una familia de eléctricos urbanos desarrollados para costar alrededor de 15.000 euros. Se fabricarán desde 2028 en Pomigliano d’Arco, Italia, la histórica factoría del Fiat Panda. El 2CV presentado en París mide 3,76 metros, recupera los faros redondos y el techo de lona, y apuesta por la sencillez y el bajo peso para contener los costes.
| Nuevo Citroën 2CV | Datos anunciados |
|---|---|
| Motorización | 100% eléctrica |
| Longitud del prototipo | 3,76 metros |
| Precio objetivo | 15.000 € |
| Producción prevista | Desde 2028 |
| Fábrica | Pomigliano d’Arco, Italia |
| Plataforma | Stellantis E-Car |
Fiat también tendrá su propio 2CV, aunque con una carrocería diferente y una personalidad inspirada en el Panda. El fabricante italiano asegura que el proyecto está tan avanzado como el de Citroën y que podría presentarlo en 2027. Su denominación aún no está decidida, pero Fiat ha registrado el nombre Koala, que encajaría en una familia de modelos que ya incluye Panda y Grizzly.
Este nuevo eléctrico conviviría, al menos inicialmente, con el veterano Panda de combustión, actualmente denominado Pandina.
El Citroën 2CV de Leapmotor
El secreto para conseguir un eléctrico europeo de 15.000 euros está también en China. Stellantis ha confirmado que trabaja con Leapmotor en el desarrollo de la arquitectura E-Car que utilizarán los nuevos Citroën y Fiat. Y todo apunta a que esta arquitectura podría estar presente en un nuevo modelo de Leapmotor, que también se produciría en la factoría italiana, junto al 2CV y el nuevo Fiat.
Esta colaboración permitirá compartir componentes y tecnología entre diferentes vehículos, rebajando los costes mediante economías de escala.
Citroën deja caer que habrá un 2CV furgoneta
La sorpresa de Citroën en el Salón de París fue el 2CV Fourgonnette, una reinterpretación eléctrica de aquella pequeña furgoneta que sirvió a comerciantes, artesanos y repartidores durante décadas. Su planteamiento recuerda al que convirtió a la C15 en una leyenda: aprovechar la plataforma de un turismo económico y añadir una enorme caja de carga posterior.
Recupera la silueta cuadrada, los paneles acanalados y las puertas traseras de dos hojas del 2CV Fourgonnette original, el abuelo de la C15, pero con la imagen del nuevo 2CV.
Citroën reconoce que, de momento, no es un vehículo confirmado para producción, sino un ejercicio de diseño que explora las posibilidades de recuperar esta clase de comercial ligero. Pero la existencia de una plataforma económica que se fabricará en grandes volúmenes desde 2028 abre la puerta a que esta idea pueda convertirse algún día en realidad.
Citroën 2CV (adelanto)
Citroën 2CV Fourgonnette (adelanto)
