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Todas las noticias de Citroën 2CV

¿Pagarías casi 100.000 euros por un Citroën 2CV?

Es la pregunta que nos hacemos cuando contemplamos locuras como esta. El Citroën 2CV es uno de esos simpáticos clásicos populares, coches que en su momento fueron ubicuos en las carreteras de toda Europa. Esto ha permitido que su precio como clásicos no se dispare, y ha propiciado una gran abundancia de recambios y especialistas en este tipo de vehículos. Una rápida búsqueda en Milanuncios te llevará a descubrir cientos de unidades en diferentes estados, a precios generalmente muy asequibles. Ahora bien, ¿por qué este Citroën 2CV tiene un precio de 99.000 euros? ¿Está remotamente justificado? Este Citroën 2CV

Retrospectiva: del 2CV al Berlingo, la historia de las furgonetas de Citroën en un vídeo de un minuto

Estos días se presentaba la última furgoneta de Citroën, la nueva Berlingo. Un modelo que, como ya os contábamos, no deja de ser una versión con los chevrones de la Peugeot Partner. Los acuerdos y alianzas entre marcas, la economía de escala que garantiza compartir plataformas, motores y desarrollos, y la búsqueda de la máxima competitividad, han hecho que muchos vehículos comerciales ya no sean tan originales como lo eran antaño. Y el mejor ejemplo lo tenemos en esta retrospectiva, en este vídeo de apenas un minuto que nos muestra la historia de las furgonetas de Citroën, del 2CV al

Top Gear quiere romper el mito del Citroën 2CV y la cesta de huevos

Allá por los años treinta Citroën se había propuesto motorizar a Francia, y buena parte de Europa, crear el "coche del pueblo francés". Inspirado en Henry Ford y el Model T, Pierre-Jules Boulanger se propuso crear un automóvil pequeño, compacto, práctico y económico. Y para cumplir con todo eso, el Citroën 2CV tenía que ser ágil, práctico, y cómodo, en la urbe, en las carreteras de la época, pero sobre todo en el ámbito rural. Dicen que, entre los requisitos que se propuso Citroën para su nuevo coche, el Citroën 2CV tenía que ser capaz de rodar por un campo

WTF? Conocías a este Citroën 2CV con motor Ferrari (Vídeo)

La maña y el afán por superarse y dar pie a preparaciones de lo más disparatadas nos ha dejado, a lo largo de los años, con numerosos casos en los que el coche modesto de turno pasaba a ser un auténtico disparate de potencia y prestaciones a golpe de “swap”. La locura de hoy tiene como base un entrañable Citroën 2CV y a sus espaldas, en sus entrañas, late un motor Ferrari. Esta creación, este Citroën 2CV con motor Ferrari, no es precisamente nueva. Lleva años deleitándonos con su rojo semblante, con su bonita melodía, pero claro, no

Cuéntame... El Citroën 2CV Furgoneta, el primer Citroën fabricado en Vigo, cumple 65 años

Año 1935. Pierre-Jules Boulanger inicia uno de los proyectos más prometedores, y a la postre significativos, de la historia del automóvil. El ingeniero y responsable de Citroën se había propuesto emular a Henry Ford, y su Model T, para crear un automóvil pequeño, de dimensiones compactas, práctico y económico. Motorizar, por decirlo de alguna forma, a Francia y a buena parte de Europa. Un proyecto tan ambicioso, y largo, que hasta finales de los años cuarenta no daría como resultado el Citroën 2CV definitivo, el que cumpliera con premisas como transportar un cesto de huevos por un sembrado sin romper

Así se fabricaba en Vigo y probaba el Citroën 2CV Sahara de dos motores en 1961

Hace unos días os hablábamos del que probablemente sea el Citroën 2CV más caro del mundo. Fue subastado hace unos días, alcanzando los 172.840€, una cifra muy superior a los no más de 90.000€ que se esperaba alguien pagase por él. ¿Y qué tenía de especial? Sencillamente era un Citroën 2CV Sahara, una versión con tracción a las cuatro ruedas y una solución tan peculiar, como socorrida, para conseguirlo, dos motores, uno delante y otro detrás. En su día se llegaron a fabricar algo menos de 700 unidades, y la mayoría no han sobrevivido hasta nuestros días.

20 Feb 2016| David Villarreal

Las 24 Horas... de los Citroën 2CV. Así es la carrera de resistencia más loca y divertida [vídeo]

Los Citroën 2CV son pequeñas maravillas rodantes. Simples hasta más no poder, en su sencillez reside su gracia. Se dice que podían emplear plátanos en vez de aceite y algunos incluso los han transformado en motos. Millones de unidades fueron producidas, y en Reino Unido se celebra anualmente una carrera de resistencia de 24 horas en la que los protagonistas son los Citroën 2CV. Una competición que tiene lugar en el circuito galés de Anglesey, y que es posiblemente la carrera de resistencia más loca y divertida del mundo. Todos los 2CV deben retener el motor de fábrica,