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Con el Renault 5 ya asentado como uno de los coches eléctricos más vendidos de Europa y la confirmación oficial de que un Citroën 2CV conceptual verá la luz este mismo 2026, está claro que las reinterpretaciones modernas de clásicos populares están a la orden de día, ya que son una certera manera de poner un nuevo modelo en la calle y que de manera directa el público sepa encajarlo en el mercado, algo que ayuda a los fabricantes, ademá

Resulta increíble todo lo que está sucediendo en la industria del automóvil. Cuando Luca de Meo se ponía al frente de Renault en 2020 nadie podría imaginarse que impulsaría un movimiento tan inesperado - o tal vez no tanto para los que hayan seguido su trayectoria - como el del renacimiento del Renault 5, del Renault 4, y hasta del Renault Twingo. Hasta hace poco - más allá de los rumores - también parecía increíble que Citroën fue

Si algo ha demostrado la industria en los últimos años es que la nostalgia vende. Y no solo vende, sino que puede convertirse en una herramienta tremendamente eficaz para afrontar uno de los mayores desafíos de la automoción europea: la transición hacia el coche eléctrico. [gallery ids="1271030,1271031,1271040,1271033,1271034,1271041,1271044,1271043,1271042,1271035,1271036,1271027,1271028,1271029,1271037,1271038"] No es una broma, reg

Desde hace ya unas semanas a esta parte y a buen seguro hasta que llegue el momento de su presentación durante el mes de octubre, la confirmación de un nuevo Citrën 2CV es uno de los temas más álgidos de todos cuantos han trascendido. Sin embargo, la realidad es que para esa fecha sólo veremos un adelanto conceptual del modelo que, aunque pueda ser más o menos cercano a la versión de producción, no dejará de ser un mero teaser de lo que

Ha sido uno de los lanzamientos más inspiradores de los últimos años. Renault tomó la decisión de resucitar la imagen de uno de sus grandes clásicos, el Renault 5, para crear un coche eléctrico urbano y de precio razonable, que por si no fuera poco tuvo también como consecuencia la llegada de un segundo modelo, de línea crossover, que resucitaría al propio Renault 4, y un tercer modelo aún más pequeño y asequible que resucitaría la

Ha sido y será la noticia del año. Citroën anunciaba el regreso del clásico entre los clásicos, el Citroën 2CV. Habrá un nuevo 2CV, lo conoceremos muy pronto y será, ante todo, barato, y con unos rasgos que nos recordará inevitablemente al clásico francés. Durante años hemos hablado del posible regreso de iconos franceses como el Citroën 2CV. Pero si hubo un coche, que también pretendía el regreso de un clásico, capaz de desper

Primero fue el MINI de BMW, luego el New Beetle de Volkswagen y más tarde fue el FIAT 500. Todos ellos verdaderos éxitos comerciales que demuestran que diseñar un coche moderno reinterpretando el diseño de un clásico popular, es todo un acierto. El último y más sonado modelo en hacer uso de esta fórmula es el Renault 5, que va encaminado a las 150.000 unidades producidas en menos de dos años a la venta, lo que ha obligado, prácticamente

Con más de 1.400 unidades vendidas en lo que va de año y casi 4.000 durante todo el año pasado, el Renault 5 ha demostrado que resucitar el diseño de un coche clásico popular es una fórmula que funciona, incluso sin ser un coche precisamente barato y haciendo uso de un esquema eléctrico que lo aleja tanto del bolsillo más común como de la mayoría de casos de uso. Por esto mismo es tan sumamente interesante que, después de años de p

La noticia llegó y con ello se confirmó, ya oficialmente, que lo que todos queríamos tener no iba a ser del todo así: Citroën va a fabricar un verdero 2CV en pleno Siglo XXI, un coche barato, sencillo y pensado para ciudad que, en el fondo, no va a adaptarse a tanto público como podría hacerlo. Y es que, la marca ha confirmado que llegará bajo la forma de un coche eléctrico de bajo precio, lo que lo aleja de muchos casos de uso, perdi

Ya es oficial: el Citroën 2CV volverá a las calles, convertido en un coche eléctrico barato con un precio objetivo de 15.000 euros. La noticia ha sido una de las más importantes del año, aunque se llevaba especulando meses e incluso años con ella - cuando el río suena, agua lleva. Y me alegro mucho de su retorno, porque una estrategia similar es la que ha permitido el exitoso retorno de los Renault 4 y Renault 5. Pero en el caso del Citro�