Con un legado que solo el Land Rover Defender se ha atrevido a pisar durante estos últimos años, el Mercedes Clase G siempre ha sido el todoterreno de lujo por excelencia. Sin embargo, tal y como ha sucedido con el Defender, este segmento ha demostrado estar abierto a nuevas alternativas y hay una que en España llevamos muchos años perdiéndonos, tomando como base, además, el mismísimo Toyota Land Cruiser.
Nos referimos al Lexus GX, un todoterreno que comparte base y planteamiento con el Toyota Land Cruiser, pero debidamente adaptado a las exigencias de un coche de corte prémium y que ahora, en Estados Unidos, acaba de renovarse de cara a 2027, aunque sólo ligeramente, como demuestra la siguiente galería de imágenes.
La principal mejora es la ampliación del sistema de acceso por proximidad SmartAccess. Hasta ahora, esta función no actuaba sobre todos los puntos de entrada, pero en el nuevo modelo pasa a estar disponible en las cuatro puertas y también en el portón trasero. Además, será un elemento de serie en todos los acabados de la gama estadounidense.
Los Lexus GX Luxury, Luxury+ y Overtrail+ también incorporan ventilación en las plazas exteriores de la segunda fila. Se trata de una mejora especialmente orientada al confort de los pasajeros y coherente con el posicionamiento prémium de un coche que pretende combinar las capacidades de un auténtico todoterreno con un interior de lujo.
Como complemento, Lexus ofrecerá una nueva luz LED para iluminar la zona de carga, aunque en este caso se tratará de un elemento opcional.
Un V6 biturbo de casi 350 CV
Donde no hay cambios es bajo el capó. El Lexus GX 2027 mantiene su motor de gasolina V6 biturbo de 3,4 litros, capaz de desarrollar 349 CV y entregar un par máximo de 649 Nm. El bloque se combina con una transmisión automática de diez velocidades y con un sistema de tracción total permanente incluido de serie en todas las versiones. Por tanto, independientemente del acabado elegido, el GX conserva la misma configuración mecánica y su planteamiento de todoterreno de lujo.
Otra cifra que refleja su capacidad es la referente al remolque. El Lexus GX puede arrastrar hasta **4.126 kilogramos**, una cantidad que no cambia con esta actualización y que permite comprender el tipo de utilización para el que ha sido diseñado más allá de ofrecer una imagen robusta.
Todas las versiones del Lexus GX serán más caras en 2027. La gama parte de 69.085 dólares, unos 58.700 euros al cambio, mientras que el acabado Luxury+ alcanza los 85.600 dólares, aproximadamente 72.800 euros.
Por esto mismo, su planteamiento lo convertiría en España en una alternativa directa para quienes buscan un todoterreno de lujo al estilo del Mercedes Clase G o el Land Rover Defender. Sin embargo, por ahora esta actualización se limita al mercado estadounidense y el GX continúa siendo uno de esos Lexus que seguimos perdiéndonos en nuestro país, igual que el IS del que hablamos hace escasos días.
