En los libros de historia automovilística se estudiarán los últimos años de la segunda década del siglo XXI como los años de "la guerra de las calandras". La guerra comenzó con las gigantescas parrilas cromadas de las pick-up estadounidenses - especialmente las heavy-duty - y parece haberse extendido a todos los segmentos del mercado automovilístico. Ha sido especialmente cruda con los grandes SUV y todoterrenos, sobre todo los de posicionamiento premium. Si creías que BMW se había pasado con el tamaño de la calandra del X7, tendrás que tragarte tus palabras cuando veas la del "nuevo" Lexus GX.

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Uno de los todoterrenos de referencia actuales es el Toyota Land Cruiser, que ya lleva casi 60 años enfrentándose a los ambientes más complicados en decenas de países en todo el mundo. Este modelo, conociendo en otros lugares como Land Cruiser Prado para diferenciarlo del Land Cruiser a secas que en Europa se comercializa con el sufijo HDJ200, cuenta desde el año 2002 en algunos mercados con una variante algo más lujosa comercializada como Lexus GX.

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27 de agosto de 2013

Hace un mes la revista norteamericana Consumer Report lanzaba la voz de alarma sobre los problemas de estabilidad del Lexus GX 460, por los cuales no recomendaba su compra. La influencia de este magazine es tal, que Lexus se puso manos a la obra para subsanar el problema en este modelo que se vende en Estados Unidos, Oriente Medio, Rusia y Oceanía, reconociendo por un lado que el problema existía y evitándose males mayores después del caso de los pedales de Toyota.

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Hace un tiempo el magazine Consumer Report, una publicación muy influyente dirigida al público norteamericano, realizó una prueba al Lexus GX 460 como tantas otras que realizan a infinidad de vehículos. Tras esta prueba Consumer Report publicó un artículo en el que recomendaba muy seriamente no adquirir este vehículo.

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