Hora de pisar el asfalto después del parón de una semana. El Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se lanza al inicio de su gira americana con una primera parada en el Circuito de Las Américas, marcado una vez más por sus conflictivos baches y su asfalto de bajo agarre que ya ha despertado las primeras quejas, en este caso por parte del tetracampeón, Max Verstappen, el cual ha vuelto a demostrar que el Red Bull mantiene su gran sprint final a pesar de que el neerlandés ha vuelto a quejarse mucho de la dirección.
Con todo ello, ha sido una primera sesión de entrenamientos libres sin demasiados errores, en el que los pilotos han ido haciendo una adaptación gradual y en el que el principal problema han sido más los límites de pista a la salida de las curvas que otra cosa. En estas condiciones, los que han sorprendido han sido de nuevo los Ferrari, colocando a Charles Leclerc en lo más alto de la tabla de tiempos, con un registro de 1:36.052 que le ha permitido ser más rápido que Max Verstappen por poco menos de una décima.
Con los pilotos pudiendo aprovechar al máximo la hora de pruebas y contando con algo de tiempo extra para que la FIA pudiera comprobar si los problemas con el software cuando los coches ruedan a baja velocidad estaban resueltos (buscando evitar que se repita el esperpento de Sepang), la sensación de velocidad ha sido inmediata y todo apunta a que, después de otras dos sesiones de entrenamientos libres, la lucha por la Pole Position promete ser uno de los puntos culminantes de este fin de semana.
Tras Leclerc y Verstappen se situaba Lando Norris, ya casi dos décimas y media, mientras que los Mercedes se han situado cuarto y quinto, con George Russell por delante de Andrea Kimi Antonelli, al que casi le metía décima y media, mientras que Lewis Hamilton se quedaba con la sexta plaza a medio segundo de su compañero de equipo, aunque en su caso, con las especificaciones antiguas de monoplaza. Oscar Piastri por su parte se debía conformar con la séptima posición, en este caso por delante de Gabriel Bortoleto y los dos Racing Bulls.
Lindblad, que ha sido más rápido en esta ocasión que su compañero, Liam Lawson, ya sabe que tendrá un domingo complicado, obligado al menos a recuperar las cinco posiciones de penalización que ya sabe que tendrá después de estrenar su sexto motor de combustión de esta temporada. No será el único, Franco Colapinto se ha llevado hasta 10 plazas por utilizar su cuarta ECU esta temporada, mientras que a Gabriel Bortoleto le van a caer hasta 20 posiciones, por lo que el brasileño deberá esperar una carrera loca para intentar llegar a los puntos.
En el caso de los españoles, prometedora sesión para Aston Martin, colocándose Fernando Alonso en la 12ª posición, seguido muy de cerca por Lance Stroll y con un AMR-26B que parece haber tenido un buen aterrizaje en el trazado de Austin, mientras que en el caso de Carlos Sainz, ha habido mucho trabajo de comprobación aerodinámica, pero en el momento en el que Williams les ha permitido desplegar toda la potencia, se ha vuelto a ver un FW48 muy nervioso, con continuos coletazos para Alex Albon y el propio Sainz, que les ha llevado en más de una ocasión a tener que abortar sus respectivas vueltas por haber superado los límites de pista al abrir gas. El madrileño se quedaba 19º, con un crono a +2,794 segundos realizado con el compuesto medio.
Clasificación de la FP1 – Gran Premio de Estados Unidos 2026:
