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Todos los artículos de Iván Fernández

La llegada de las nuevas tecnologías ha permitido dar un paso adelante en materia de simplificación de algunas cosas. Con los Smartphones, la frase de toda la información te cabe en la palma de la mano no solo está relacionada a la capacidad de poder acceder a Internet desde nuestros móviles a través de las redes 4G y 5G, sino que también cada vez es más habitual el que podamos suprimir lo que habitualmente llevamos en nuestras carteras y centralizar todos elementos en nuestros móviles. Tarjetas de crédito, los pasajes de transporte ferroviario y la tarjeta de embarque de avión. Ahora también se puede llevar el carné de conducir en el móvil.
 

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Con el avance de la tecnología, la integración entre dos de nuestros objetos más cotidianos como son el teléfono móvil y el coche se ha hecho cada vez más estrecha, dándonos más posibilidades. Es en este momento donde surgen los sistemas Android Auto y Apple Car Play como modo de conciliar ambos mundos, haciendo que nuestros vehículos, cada vez más tecnológicos, pudieran estar conectados entre ellos.
 

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Renovar el carnet de conducir es uno de esos trámites que se salen de los considerados como habituales o rutinarios debido a la corta periodicidad que se produce entre renovación o modificación de los datos en la mayoría de los casos. Por este motivo, así como por el avance en el procedimiento, muchos conductores desconocen cuáles son los distintos pasos a seguir para poder tramitar la renovación de sus licencias de conducir, el duplicado del mismo o los costes y lugares del proceso. Conducir con el permiso caducado supone una falta grave y 200 euros de multa.
 

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Conducir afectados por el cansancio puede ser tan peligroso como hacerlo bajo los efectos del alcohol o las drogas. Ponernos al volante de un coche nos obliga a realizar un ejercicio de responsabilidad, ya que, aunque muchas veces no sintamos la fatiga, esta puede aparecer con el paso de los kilómetros. En muchas ocasiones, lo que nos separa de llegar a nuestro destino sanos y salvos o de sufrir un fuerte accidente pueden ser esas décimas de segundo en la que nuestro cerebro se desconecta o no ofrece una respuesta apropiada a la situación en esos momentos.
 

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Muchas veces es algo inconsciente que realizamos cuando conducimos, otras veces lo realizamos únicamente para tratar de ahorrarnos esas pequeñas cantidades de combustible cuando rodamos especialmente en una pendiente pronunciada. El punto muerto formar parte del grupo de mitos del automóvil y lo que muchos desconocen es que su utilización con el vehículo en marcha, lejos de ser beneficiosa, puede ser seriamente contraproducente.
 
Rodar en punto muerto significa que tenemos la caja de cambios (puede ser tanto manual como automática) en una disposición en la que el movimiento del motor no se está transmitiendo a las ruedas. Esta situación se puede dar también con el propulsor en marcha, como con él apagado para poder empujarlo, pero es en el caso del motor operativo cuando podemos escuchar como este se revoluciona si pisamos el acelerador, pero sin embargo no afecta a la velocidad del vehículo.
 

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Es una incidencia a la que siempre somos susceptibles que nos ocurra, pero para la que en muchas ocasiones no tenemos la capacidad de reaccionar o de solventar. Con la electrificación de la industria del automóvil será incluso más habitual que nos quedemos ‘tirados’ sin batería, una situación que nos deja completamente vulnerables al ser muy pocas las soluciones en nuestra mano que nos permitan tener respuesta.

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Durante el pasado Rally de México, tuvimos la oportunidad de visitar la fábrica que Volkswagen México tiene en Puebla. No era mi primera vez en una gran factoría, ni tan siquiera lo era en lo que se refiere a la fabricación de automóviles, sin embargo, cada vez que te invitan a pasear por sus instalaciones, a mirar con mirada curiosa e indiscreta cada uno de sus rincones, debes tomártelo como una invitación a su propio hogar. En este caso, ese sentimiento se volvía aún más especial si tenemos en cuenta que en esas mismas instalaciones vieron ‘nacer’ el último Vochito, como conocen en México al Volkswagen Escarabajo, el Volkswagen Beetle.

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