Comenzó como una insinuación por parte de la siempre informada prensa francesa y terminó como confirmación. Fernando Alonso lleva mucho tiempo advirtiendo que uno de sus próximos objetivos fuera de la Fórmula 1 es el de competir en el Rally Dakar de nuevo, pero prácticamente todos dentro del mundo del automovilismo lo relacionaban con un deseo después de retirarse del Gran Circo, no como una posibilidad a hacer de forma paralela a su renovación con Aston Martin.
Cristobal Rosaleny en SoyMotor confirmó el notición: Fernando Alonso tiene pensado competir en el Rally Dakar 2027 y lo hará sorprendentemente de la mano de Aston Martin, en lo que será una forma de reciclar seguramente el proyecto Dacia. Prodrive, responsable del desarrollo de los Sandriders ya dejó entrever en el pasado, con su antecesor, el BRX Hunter T1+, que había opciones de vestirlo con cualquier tipo de carrocería, abriendo de esta forma la puerta a que se pudiera sumar algún fabricante de primer nivel al proyecto.
Ya por aquellas, el Hunter contaba con una carrocería que se parecía sospechosamente a la del Jaguar F-Type, y es que, detrás de su diseño se encontraba precisamente el que lo había ‘dibujado’, Ian Callum. Es por ello que sorprende aún menos que Aston Martin haya decidido dar el paso, aprovechando que los chasis tubulares pueden acoger cualquier tipo de formas, desde el superdeportivo más británico, hasta el Aston Martin DBX o el Concept Car más exótico.
Tal y como adelantan en el medio español, Fernando Alonso estaría de nuevo copilotado por la leyenda dakariana, Marc Coma, y en el proyecto contará con la colaboración de nombres ya conocidos como el de Daniel Gratacós, que ya fuera ingeniero suyo. Todas las piezas parecen encajar, incluso que se haya retrasado el anuncio de su renovación para así dar más tiempo a tener certezas de todos los proyectos que realizará en 2027, incluido su vuelta a un Dakar que todavía espera conocer dónde se disputará, si será en Arabia Saudí o en Marruecos.
Lo que sí sorprende es que los tempos vayan a ser tan apretados, incluso como para pensar que pueda rodar muchos kilómetros de test de aquí a final de año, ya que, todavía restan siete Grandes Premios por disputarse en el mejor de los casos (si se llevan finalmente a cabo Qatar y Abu Dhabi), por lo que no habrá muchos huecos libres para cambiar el chip y regresar a la arena. Debemos tener en cuenta que Alonso lleva sin competir en Rally-Raids precisamente desde que compitió en el Dakar 2020 al volante de una Toyota Hilux, por lo que, el tiempo apremia para todas las partes.
Desde SoyMotor se apunta a que la próxima semana se podría desarrollar el primer test, aprovechando en este caso esa semana de impasse en la Fórmula 1 que habrá tras el Gran Premio de Singapur. No habrá, por tanto, mucho tiempo para seguir guardando el secreto.
Vía | SoyMotor
