Mientras llega su gran proyecto, el cual desembocará en la participación en el Mundial de RallyCross 2018 al volante del nuevo Renault Megane R.S. Supercar de Prodrive, Guerlain Chicherit está teniendo tiempo más allá de su preparación al volante de un Renault Twingo, con el que está disputando algunas citas del World RX así como el potente campeonato nacional francés. Este tiempo lo está dedicando a otras cosas, entre ellas a lo que es una versión Supercar de la Renault Scenic.

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Tras la cancelación del China Rally previsto para el mes de julio, el FIA Asia-Pacific Rally Championship vivió una larga espera tras la segunda cita del año en Australia, disputado a finales de mayo en Canberra. Después de lograr allí su primera victoria en el campeonato, Ole Christian Veiby repitió el pasado fin de semana victoria en el International Rally of Johor, la cita de Malasia que sirve como tercera prueba del certamen. El piloto noruego se impuso con solvencia y sin rivales en un rally que dominó de cabo a rabo sin llegar a dar ninguna opción a su principal rival y compañero de equipo, Gaurav Gill, ganador del primer rally del año.

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Hace menos de un año, Vokswagen Motorsport decidía abandonar el Mundial de Rallyes debido al cambio de filosofía del Grupo VAG, un movimiento que vendría seguido de las salidas de Audi Sport y de Porsche Motorsport del WEC, con la decisión de que ambas se centren en un futuro en sus respectivos programas en la Fórmula E. Con la decisión de no gastar dinero en homologar el nuevo Polo R WRC 2017 para que lo utilizaran equipos privados, parecía que la etapa de Volkswagen en la disciplina de los tramos había llegado completamente a su fin. Nada más lejos de la realidad, ha quedado un pequeño germen en el RallyCross.

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El eterno piloto de pruebas. Esa es la respuesta por parte de Volkswagen Motorsport y el equipo PSRX a la alineación de cuatro Audi S1 Supercar por parte del equipo EKS RX en la cita francesa del Mundial de RallyCross. El fabricante de Wolfsburgo ha querido premiar a Dieter Depping con el descubrimiento de una nueva disciplina, algo que el veterano piloto alemán sumará a su experiencia en los rally-raids (tres veces Campeón de Rallyes en Alemania) y desarrollando vehículos que han marcado una época, como el Volkswagen Polo R WRC o el Race Touareg del Dakar.

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Estamos en el ecuador del mes de agosto y muchos estarán disfrutando de unas más que merecidas vacaciones y de ese tiempo libre del que no han podido gozar hasta el momento. Es una época de playa, largos paseos y terrazas, pero también para que todos esos gamers tengan más tiempo para competir de forma virtual y en el caso de los más precavidos, para prepararse de cara al aluvión de lanzamientos que tendremos en las próximas semanas, con hasta cuatro grandes títulos en apenas dos meses y otros nombres que han pasado ciertamente de inadvertidos y que saldrán en lo que resta de 2017.

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Nueva Zelanda nos ha dado durante los últimos años algunas de las máquinas más excitantes que hemos podido ver sobre un tramo de rallyes. El gran ejemplo de ello fue el Peugeot 207 de Alex Kelsey, el cual construyó en su propio garaje y equipó con un espectacular motor V6 de 3.5 litros procedente de la Fórmula Renault. Sin embargo, hace menos de un año hay otra bestia que asombra en los tramos kiwis a todos los aficionados con su maravilloso sonido rotativo.

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Muchas veces son los grandes olvidados en la disciplina de los rallyes, sin embargo, el papel de los copilotos es vital para el éxito en competición. Ya hemos destacado en más de una ocasión su papel minucioso, tanto en la toma de notas, como en la lectura o modificación de las mismas, así como a la hora de marcar el ritmo de la carrera y hacer las veces de psicólogo de diván y baquet de su piloto. También deben ser muy precisos fuera del coche, estando atentos de los ‘tempos’ de la competición, a todo el papeleo y entresijos de una prueba de este tipo.

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12 de Agosto de 2017

Cuatro Audi Quattro S1 EKS RX Supercars estarán en Lohéac. Esta frase, con forma casi de trabalenguas se convertirá realidad en apenas unas semanas, con motivo de la novena cita del World RX que se celebrará en el circuito francés. Tras el resultado en Canadá este pasado fin de semana, Mattias Ekström tendrá que ingeniárselas para poder recortar puntos a un Johan Kristoffersson que actualmente parece imbatible, con tres victorias consecutivas. Una buena forma de ello será la de interponer el máximo número de pilotos posible entre el vigente campeón Mundial y el sueco de PSRX.

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Con algo de retraso, así parece avanzar el nuevo Kit R4 que actualmente está desarrollando ORECA tras haber sido elegido por la FIA para este menester. El preparador francés nos mostraba hace unas semanas cómo le sentaría uno de estos kits a modelos tan exóticos como el Dacia Sandero o el Lada Kalina y nos confirmaba que había en camino un Toyota Etios R4 sobre el que se realizarán las pruebas antes del inicio de comercialización del propio Kit.

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Trois-Rivieres recibía durante este fin de semana al Mundial de RallyCross con la incertidumbre de saber si las novedades aerodinámicas traídas por el equipo EKS RX serían suficientes para plantar cara a los imbatibles Volkswagen Polo GTI Supercar, especialmente al de Johan Kristoffersson, líder del Mundial que había aprovechado a la perfección la ausencia de Mattias Ekström en la cita de casa. Sin embargo, necesitará algo más el Audi S1 EKS Supercar que un kit de baja carga aerodinámica para poder plantar cara al piloto sueco y al excelente rendimiento del producto desarrollado por Volkswagen Motorsport y ahora en manos de PS RX.

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