El Mundial de Rallyes se fue de vacaciones el pasado domingo después de la finalización del Rally de Finlandia y y lo hizo con la habitual incertidumbre de no saber cómo se terminará por resolver el hueco que puede provocar en su calendario de 2026 el actual conflicto armado que se está desarrollando en Oriente Medio. Con solo cuatro pruebas más antes de terminar el año, toda la atención se centra especialmente en si el Rally de Arabia Saudí, programado para el 11-14 de noviembre, puede o no llevarse finalmente a cabo.
Recordemos que la prueba saudita entró en el WRC con un contrato de 10 años que le asegura ser la cita con la que finaliza el programa mundialista, por lo que cobra todavía más importancia en un año en el que la lucha por el título Mundial de pilotos promete llevarse hasta los últimos compases. La organización desveló hace unos días un recorrido con 16 tramos cronometrados y 320 kilómetros, de nuevo con el circuito de Jeddah-Corniche como centro neurálgico del evento, algo que, evidentemente hace que la situación se complique todavía más si tenemos en cuenta que el Gran Premio de Arabia Saudí de Fórmula 1 ya tuvo que ser aplazado a principios de año y por el momento todo apunta a que no se llevará finalmente a cabo.
Por el momento, el Campeonato del Mundo se ha marcado la fecha límite de mediados de septiembre para tomar una decisión acerca del que en principio estaba programado como último rally de esta temporada, punto de no retorno en el caso de que la FIA y el promotor tengan que encontrar un reemplazo para la prueba árabe, momento en el que seguramente se mire de nuevo a Europa como opción predilecta. En caso de que finalmente nos quedemos en 13 citas, los principales damnificados podrían ser los pilotos de WRC2 y WRC3 que tuvieran previsto que fuera Arabia Saudí el último de sus eventos competitivos del año.
Actualmente estamos trabajando estrechamente con el promotor para encontrar la mejor solución. Como todos sabemos, esta situación puede cambiar muy rápidamente, e incluso si tomamos una decisión positiva un día, la situación podría cambiar la semana siguiente. Estamos debatiendo activamente este tema con los equipos y fabricantes, porque, basándonos en lo sucedido en otros campeonatos, sabemos que esto también podría convertirse en un obstáculo. A mediados de septiembre sería el momento adecuado para tomar una decisión, porque obviamente también estamos trabajando en la logística del campeonato – Emilia Abel
El WEC y las ALMS ya se han mudado:
Recordemos que tanto el WEC como las Asian Le Mans Series han anunciado cambios para sus calendarios tanto de este año como de cara a la próxima temporada. El Mundial de Resistencia anunció antes de irse de vacaciones que finalmente no se llevarán a cabo los eventos de Bahréin y Qatar, entrando en su lugar Monza y el Circuit de Barcelona-Catalunya, mientras que las ALMS han preparado un programa 100% europeo, visitando Paul Ricard, Jerez y Portimao y viéndose obligados a cambiar su nombre a Winter Le Mans Series.
Si bien la Fórmula 1 ha hecho cambios con el escenario en el que se disputará el Gran Premio de Bahréin, el cual se traslada a Malasia, concretamente al Circuito de Sepang, también se ha marcado finales de septiembre en cuanto a las posibles decisiones que se tomen en torno a los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi. La mayor sorpresa de las últimas horas ha venido de la mano del Campeonato del Mundo de Rally-Raids, unas series que tienen como prueba estrella el Rally Dakar, el cual se desarrolla íntegramente en Arabia Saudí.
El W2RC anunció este miércoles que el calendario para 2027 tanto de las categorías FIA como de las FIM mantendrá el plan original, comenzando la temporada con el Dakar, antes de viajar al Abu Dhabi Deserte Challenge, el Rally Safari en Sudáfrica (el cual rota con el Desafío Ruta 40), la cita portuguesa y finalmente el Rally de Marruecos con el que se completará el calendario de 2027,
Evidentemente también habrá que tenerlo en cuenta todo de cara a 2027 en un momento en el que se habla que el calendario del WRC crecerá hasta las 15 citas debido a la entrada de Escocia y a la más que probable de Estados Unidos. Evidentemente, se espera que Arabia Saudí siga estando situada a finales de año, por lo que se le daría margen suficiente para que, de no disputarse en este 2026, al menos sí haya esperanza para que de cara al siguiente año sí se haya resuelto el conflicto armado en la zona de Oriente Medio.
