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5 Mar 2021| Iván Fernández

Así es la nueva pirámide de los rallyes de la FIA y los nexos de unión entre WRC y ERC

No ha sido uno de los Consejos Mundiales del Motor con mayor flujo de noticias, en parte porque se ha visto condicionada su celebración por los constantes cambios de fechas que se han dado en las principales categorías FIA. Sin embargo, sí ha habido espacio por parte de la Federación para terminar por definir cuál será la pirámide para los rallyes, desde su base hasta la cúspide, que no dejarán de ser los Rally1 del Mundial de Rallyes, lo que hasta ahora conocíamos como WRC. Tal y como se esperaba, hay una profunda revisión de las categorías teloneras que deberían

Las 24 Horas de Le Mans podrían volver a verse obligadas a cambiar de fecha

El mundo del automovilismo tiene una cita con las 24 Horas de Le Mans 2021 que en principio está programada para el fin de semana del 12 al 13 de junio. La clásica francesa de la resistencia tenía previsto disputarse en su rango de fechas habitual, quizás con la presencia de aficionados en algunas secciones localizadas de su graderío. En cambio, el plan parece que se mantiene en continua revisión y si el año pasado la cita se trasladó hasta septiembre, no se descarta que esta temporada pueda suceder algo parecido. La información, publicada por el medio estadounidense, RACER, apunta

Toto Wolff no es partidario de fusionar la Fórmula 1 con la Fórmula E

Ante los diversos pronunciamientos que han surgido en torno a intentar que la Fórmula 1 y la Fórmula E coincidan durante un fin de semana en varios escenarios, Toto Wolff, jefe de Mercedes AMG, es de la opinión de que de producirse algún tipo de relación ambas deben estar relativamente a un mismo nivel de interés. Es evidente que en cuanto a prestigio y audiencia, la Fórmula 1 está muy por encima de la serie eléctrica y eso muy bien lo saben en Mercedes ya que el fabricante alemán es parte importante de ambas categorías. Durante los últimos meses se
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24 Feb 2021| Humberto Gutiérrez

Proveedores recibieron la primera muestra de biocombustible

Según comunicó Gilles Simon, responsable del área de motores de la FIA, los actuales proveedores de combustibles de la Fórmula 1 recibieron la primera muestra del biocombustible que se va a introducir en el campeonato a partir del 2025. Ahora cada laboratorio deberá determinar cuál será la fórmula más eficiente para que ese nuevo fluido 100% sintético extraiga mayor potencia a su motor asociado. Además este procedimiento se hizo con tanta antelación para que el biocombustible pueda ser fabricado en cantidades suficientes para cubrir toda una temporada. Ahora mismo, cada fabricante de motor está asociado con su propio proveedor de

Las carreras al sprint en la Fórmula 1, de mal necesario a una nueva variable estratégica

Aunque se pusieron sobre la mesa en la pasada reunión de la Comisión de la Fórmula 1, las carreras al sprint precisarán de un tiempo de evaluación por parte de los responsables de los equipos. Canadá, Brasil y Monza, tres circuitos en los que habitualmente tenemos emoción en carrera, adelantamientos y luchas durante los domingos, algo que puede llevar precisamente a que esta valoración se acoja aún mejor por parte de los aficionados cuando puedan ver un anticipo durante los sábados de lo que les puede esperar ya en el Gran Premio. Parece evidente que la Fórmula 1 precisa de
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16 Feb 2021| Iván Fernández

¿Es la vuelta a los motores V8 atmosféricos la solución de futuro de la Fórmula 1?

Desde la implementación de los motores híbridos, muchos aficionados se han mostrado muy poco satisfechos por la sinfonía que provocaban los V6 Turbo cuando eran exprimidos en pista. Exhibiciones como la realizada por Fernando Alonso en Yas Marina a finales del año pasado, en las que hizo algunas vueltas al volante del R25 con su impresionante V10, llevó a que muchos volvieran a trasladarse al pasado y que de nuevo la problemática volviese a salir a la palestra. En teoría, el año 2025 será en el que la nueva generación de motores, por lo que la duda que se plantea
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Honda reafirma el acuerdo con Red Bull y le dejará utilizar sus motores en 2022

Red Bull se salió con la suya, al menos podrá seguir compitiendo con los motores Honda que tan buenos resultados les han deparado especialmente durante los dos últimos años. Los tres triunfos conseguidos en 2020 por las Unidades de Potencia japonesas tanto en el RB16 como en el AT01, fueron un refuerzo positivo al proyecto que se había visto perturbado por el anuncio del fabricante del país del sol naciente de que abandonaría la Fórmula 1 a finales de 2021. No se le pudo acusar de deslealtad a Honda, la cual cumplió con su palabra de permanecer como ...

Iván Fernández | 15 Feb 2021

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11 Feb 2021| Iván Fernández

La Fórmula 1 anticipa las líneas básicas de los que serán sus motores del futuro

¿Hacia dónde va la Fórmula 1? Por ahora lo único que sabemos es que, a partir de 2022, las unidades de potencia se verán congeladas y el desarrollo por tanto de las mismas se verá paralizado. A partir de entonces, las conversaciones deben llevar a los distintos estamentos de la máxima categoría de monoplazas al siguiente nivel, con un reglamento que debería estabilizar las normas técnicas seguramente durante casi una década a tenor de la duración de los anteriores ciclos reglamentarios. La medida de congelar las actuales unidades de potencia no implica únicamente que Red Bull y AlphaTauri puedan seguir