Tras ser rechazada la propuesta de traer de regreso a los motores V10, utilizando combustible ecológico, ahora Mohammed Ben Sulayem, presidente de la FIA, sugiere que es más factible reintroducir los V8 cuando culmine el ciclo de la normativa técnica que iniciará el año que viene. Proseguir con las unidades de potencia, ahora con mayor nivel de electrificación, fue el camino elegido por los fabricantes, argumentando que regresar a los V10 n

Uno de los rivales que más en peligro podía poner la renovación del mandato de Mohammed Ben Sulayem como presidente de la FIA, ha llegado. Tras su despido por parte del propio presidente emiratí en noviembre, Tim Mayer vuelve a la carga y ha decidido presentar su candidatura como próximo presidente de la Federación Internacional de Automovilismo. Tras el intento fallido (0 pospuesto) de Carlos Sainz, que hubiera sido un gran rival a tene

Ha querido zanjar de forma muy temprana cualquier opción y rumorología. La temporada competitiva, especialmente en materia de rally-raids, entra en unos meses clave y por ello, Carlos Sainz ha querido anunciar rápidamente su decisión acerca de su posible candidatura en las próximas elecciones a la Presidencia de la Federación Internacional de Automovilismo. El madrileño finalmente no se presentará, en una decisión que ha sido confirma

Tras la aprobación de Stefano Domenicali, actual CEO de la Fórmula 1, a una futura visita del Gran Circo a Ruanda, como flamante retorno de la categoría reina del automovilismo al continente africano, ha surgido un nuevo destino al que la F1 podría acudir en un futuro cercano. Y es que Sudáfrica fue una parada fija en el calendario de la Fórmula 1 durante muchos años. En concreto lo hizo en 23 ocasiones, desde el 1962 al 1993, cuando al

La categoría de hidrógeno llegará a Le Mans antes del final de la década. Esta frase no puede ser tomada a la ligera, porque al proyecto de la FIA y ACO con el MissionH24 se ha sumado dos marcas tan involucradas como han demostrado estar Alpine y Toyota. Si la marca nipona nos ha ido enseñando todos sus pasos, desde el Toyota Corolla con motor de hidrógeno que compitió en el Super Taikyu, hasta el GR Yaris desarrollado entre otros por Kamu

Aunque la Fórmula 1 esta este fin de semana algo más al norte, los organizadores del Gran Premio de Las Vegas han visto que era la oportunidad perfecta para anunciar que el contrato con el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 extenderá más allá del final del primer acuerdo, el cual finalizaba precisamente este 2025. La carrera estadounidense se ha asegurado dos años más, por lo que el Gran Circo seguirá visitando a la ‘Ciudad del pecado�

Aunque habrá que esperar a mañana para ver un anticipo sobre cómo será el futuro LMDh de McLaren para competir dentro del mundo de la resistencia, hoy los británicos han comenzado a avanzar los primeros detalles del proyecto, entre otras cosas lo que parecía cantado: que será United Autosports los encargados de gestionar la estructura, la cual estará liderada por un antiguo conocido y rival de los de Woking en los circuitos de la Fórmula

Con la confirmación de que los Hypercars iban a mantener su reglamentación para la ACO y la FIA al menos hasta el final de la temporada 2032 del Campeonato del Mundo de Resistencia, se abría la pregunta de qué sucedería con el IMSA, series que por el momento solo tienen confirmada la continuidad de los GTP hasta 2029. Con las 24 Horas de Le Mans 2025 ya en el horizonte, no se ha querido dejar ningún tipo de fleco suelto, por lo que esta mis

La presentación de esta mañana realizada por el ACO tenía claro que era el momento de hablar del futuro de la resistencia. Con los Hypercars asegurándose su continuidad al menos hasta 2032 y posibilitando su presencia no solo al IMSA y al WEC, sino también a las Asian Le Mans Series, se daba un paso adelante importante, el cual ha venido seguido de la confirmación de que nuevos detalles acerca de la nueva generación de vehículos de la cla

Aunque seguramente fue aprobado en el Consejo Mundial del Motor celebrado esta semana, como viene siendo habitual en los viernes previos al comienzo de las 24 Horas de Le Mans, también ha habido espacio durante la presentación realizada por el ACO para anunciar el calendario de la próxima temporada del Campeonato del Mundo de Resistencia 2026. No hay excesivos cambios, visitando ocho trazados distintos y manteniendo evidentemente a La Sarthe c