Está lejos de ser uno de sus Grandes Premios de España favoritos, pero a buen seguro a estas horas, Fernando Alonso ya está pensando en cómo sacar el máximo partido posible de su Aston Martin una vez que el semáforo se apague para dar comienzo al Gran Premio de Azerbaiyán el próximo sábado 26 de septiembre. Allí, en las calles de Bakú se espera que de nuevo el AMR26 vuelva a sufrir en la larga recta de meta del también trazado urbano.

La propia Cristina Gutiérrez admitía que estaba siendo una temporada 2026 muy extraña. La burgalesa, que compitió en el pasado Rally Dakar encuadrada dentro del equipo de fábrica de Dacia, encontró a su regreso de la carrera la confirmación del cambio de rumbo en los planes deportivos de las marcas pertenecientes al Grupo Renault, algo que implicaba especialmente a las estructuras que participan tanto en el WEC como en el W2RC. Aunque e

Se tomará una decisión durante este mes, pero parece un hecho que el Campeonato del Mundo de Rallyes tendrá un final distinto al planeado originalmente. Con el conflicto armado en Oriente Medio todavía sin solución, las competiciones internacionales están adoptando alternativas para evitar viajar a la zona al menos lo que resta de año 2026. Es precisamente el caso de las series FIA, las cuales ya han anunciado modificaciones en sus calenda

El Mundial de Rallyes se fue de vacaciones el pasado domingo después de la finalización del Rally de Finlandia y y lo hizo con la habitual incertidumbre de no saber cómo se terminará por resolver el hueco que puede provocar en su calendario de 2026 el actual conflicto armado que se está desarrollando en Oriente Medio. Con solo cuatro pruebas más antes de terminar el año, toda la atención se centra especialmente en si el Rally de Arabia Sa

Quedan únicamente dos Grandes Premios antes de que comience el periodo vacacional en el Campeonato del Mundo de Fórmula 1 y se esperan semanas de muchos rumores de fichajes y de grandes decisiones. Uno de los puntos de atención se centra especialmente en saber cuál será el futuro de Fernando Alonso, con el bicampeón del Mundo afrontando un mes de agosto en el que se espera que deshoje la margarita sobre su futuro deportivo. Seguir o no e

Toyota se ha reservado la semana de Goodwood como la gran oportunidad para ofrecernos una actualización completa de sus proyectos más interesantes bajo la marca GAZOO Racing. El fabricante nipón, además de mostrarnos las últimas imágenes del Toyota GR GT3 en las últimas horas, también ha desvelado el que es uno de sus grandes proyectos secretos: la creación de un vehículo eléctrico de competición alimentado con pila de combustible que

Como suele ocurrir con los fabricantes chinos, ha sido un proyecto que no ha hecho demasiado ruido, sin embargo, sus últimos movimientos en materia de fichajes demuestran que pretenden hacer grandes cosas con un único objetivo: ganar el Rally Dakar. Great Wall ya no es un fabricante desconocido en el mundo de la competición, ni mucho menos en el rally-raid más famoso del planeta, donde incluso ya sabe lo que es ganar una etapa absoluta en coc

No se esperaban sorpresas y finalmente no ha habido sorpresas. El Rally Dakar 2027 no tendrá por el momento un plan B a pesar de que la situación geopolítica en Oriente Medio sigue siendo inestable y afrontará el próximo mes de enero una nueva edición de la icónica prueba de los rally-raids sobre el país en el que se ha convertido en su escenario único desde que abandonó el continente americano. El Dakar seguirá ligado por tanto a Arab

Tal y como se esperaba, la noticia de que Dacia abandonará un año antes de lo esperado su programa en el Campeonato del Mundo de Rally-Raids y el Rally Dakar significó que el mercado de pilotos quedara oficialmente abierto muchos meses antes de lo esperado. Con Nasser Al-Attiyah, Sébastien Loeb, Lucas Moraes y Cristina Gutiérrez obligados a buscar equipo si quieren estar en el próximo Dakar 2027, parece evidente que tengamos una Silly Seaso

Van a ser unos meses frenéticos dentro del Campeonato del Mundo de Rally-Raids. El anuncio hace unos días de la decisión de Dacia de abandonar la disciplina cuando acabe la actual temporada del W2RC y no defender así su corona en el Rally Dakar, ha significado que, de un plumazo, cuatro de los pilotos más talentosos estén disponibles en el mercado, entre ellos el propio Nasser Al-Attiyah, el cual no se ha quedado quieto y ya se le ha visto