La Silly Season del Rally Dakar prometía ser apasionante después de conocer que tres de los principales pilotos del vivac siguen sin tener montura a punto de terminar el mes de octubre para la próxima edición de la prueba organizada por ASO. Cristina Gutiérrez encontró acomodo en un equipo Santana al que se ajusta a la perfección contar con una piloto de primer nivel española, mientras que Lucas Moraes, Sébastien Loeb y Nasser Al-Attiyah seguían a la espera de conocer cuál podría ser su rumbo.
El piloto qatarí parecía ser el que más claro lo tenía y él mismo aseguró abiertamente que uno de los objetivos era el de seguir compitiendo con el T1+ con el que consiguió el pasado mes de enero un nuevo tuareg de ganador del Rally Dakar, fuera con los colores que fueran después de la decisión de Dacia de terminar su programa al final del W2RC 2026.
Nasser, que ha estado compitiendo todo el año al volante de un MD Optimus en las competiciones Baja, insinuó durante el Rally de Marruecos que pronto se conocería cuál iba a ser su destino, todo ello en un tempo que coincidió precisamente con las primeras informaciones que relacionaron a Fernando Alonso con un posible regreso al rally-raid, en este caso al volante de un Sandrider rebautizado por Aston Martin.
Sin embargo, ese anuncio se fue dilatando y si bien se ha visto a Fernando Alonso probar ya un T1+ en el norte de África, en unas imágenes cazadas por el periodista Gerard Farré, nada se ha conocido por cuál podría ser el destino de Al-Attiyah. Era este miércoles cuando Fabio Marchi publicaba en Mundo Deportivo la noticia de que Nasser había puesto en Stand-By las conversaciones con Prodrive y Aston Martin, antes de conocerse horas después que su destino podría haber cambiado Banbury por Cumbria.
Y es que Enrique Naranjo ha detallado este jueves en el Diario MARCA, que Nasser Al-Attiyah está listo para completar una alineación de ensueño de Ford, estructura en la que ya figuran en la actualidad nombres como los de Carlos Sainz, Nani Roma, Mattias Ekström o Mitch Guthrie, y en la que, salvo sorpresa, también nos encontraremos con el seis veces ganador del Dakar, el cual volverá a compartir equipo con los dos españoles, con los que ya se ha encontrado en otros proyectos como Volkswagen, los buggies de Jefferies Racing o X-Raid.
Según la información, sólo faltarían los últimos detalles para terminar de firmar el acuerdo, y su llegada significaría contar con otro piloto top que parece inagotable a sus casis 56 años de edad. Recordemos que en Ford han apuntado su intención de mantener vigente el programa en rally-raids más allá de su entrada a partir de 2028 como equipo oficial en el WRC, por lo que, tener entre sus filas a un competidor de la talla de Nasser les daría esa estabilidad cuando la firma del óvalo todavía persigue conseguir su primer Dakar.
Una Silly Season viva en prácticamente todas las áreas:
Las piezas quedan más o menos colocadas, ya que, en caso de que vaya adelante finalmente el proyecto de Aston Martin con Prodrive, habría sitio para que además de Fernando Alonso también pudieran encontrar sus respectivos asientos tanto Sébastien Loeb como Lucas Moraes, mientras que sigue siendo destacable que Toyota GAZOO Racing no haya terminado de mover ficha en el mercado para tratar de hacerse con los servicios de algunos de ellos, confiando en este caso en nombres como los de Seth Quintero, Henk Lategan o la oportunidad que pretenden dar a Akira Miura con una T1+ o la confirmación de Dania Akeel para que tome los mandos de la nueva DKR GR FC Hilux de hidrógeno.
Por si hubiese poca ‘madera’ en Ford, recordemos que en la actualidad ya hay numerosas unidades de la primera evolución de la Ford Raptor T1+ que han seguido compitiendo en manos de pilotos no oficiales y que tenemos talentos como Eryk y Marek Goczal, Romain Dumas, Denis Krotov o Martin Prokop, deseando dar la sorpresa. Por si fuera poco, también tendremos GR DKR Hilux privadas, con pilotos como Kevin Benavides, Nicolás Cavigliasso o el rapidísimo Joao Ferreira, y a la espera de ver cómo se ordenan las alineaciones de X-Raid y de los Century.
