No hubo grandes decisiones relacionadas con la Fórmula 1, seguramente tampoco las noticias que se esperaban en el marco del WRC y en el calendario del Campeonato del Mundo de la Fórmula E, lo más noticiable prácticamente es que finalmente sí se ha ganado de pleno derecho que las series eléctricas hablemos de temporada entre dos años gracias a que su primer ePrix de la campaña 2024-25 se disputará en diciembre y no en enero como se había

Lo han vuelto a hacer. Aunque cada año parece que el Rally Dakar puede estar más cerca de extenderse fuera de las fronteras de Arabia Saudí, la edición de la prueba en 2025 volverá a recorrer un único país, aunque sí que es cierto que ASO, con David Castera a la cabeza, han preparado una serie de novedades para tratar de seguir sorprendiendo a los competidores una edición más. Lo primero son las fechas. Después de retrasar este pasa

El pasado enero fue un mes duro para el motociclismo español. El Rally Dakar veía la fuerte caída de Carles Falcón, el cual peleó por su vida durante días hasta que lamentablemente el día 15 de enero fue confirmado su fallecimiento. Con esto en mente, el sobresalto que se produjo esta pasada madrugada cuando se confirmaba que Kevin Benavides, dos veces ganador del Dakar, se encontraba en pronóstico reservado tras una caída el pasado 11 d

Se venía rumoreando la confirmación desde hace semanas y finalmente ha llegado lo que se convirtió en un secreto a voces desde el pasado mes de enero. El cuatro veces ganador del Dakar y defensor del tuareg en la categoría de coches, Carlos Sainz, ha confirmado su fichaje con M-Sport Ford para competir con una de las Ford Raptor oficiales para la categoría Ultimate en el próximo Rally Dakar 2024, así como la participación en otras pruebas

Se quedó Carlos Sainz con las ganas de volver a ganar frente a la afición española y portuguesa, de estrenar su breve relación con Álex Haro con un triunfo que hubiese quedado ya para la historia de ambos profesionales. Sin embargo, el madrileño y el catalán no pudieron completar la machada el pasado fin de semana en la tercera fecha puntuable para el Campeonato del Mundo de Rally-Raids. Demostrando que el MINI JCW Rally Plus T1+ es com

Nadie dudó que, tras la salida del Rally Dakar de Sudamérica, la categoría de quads iba a menguar después de unos años en los que fue protagonista de la carrera, en la que los Patronelli, Sergey Karyakin o Ignacio ‘El Perro’ Casale nos regalaron ediciones repletas de emoción que se complementaron a la perfección con las luchas en motos, coches o camiones. De aquellas pruebas al otro lado del charco sólo quedan hoy en día los recuerdo

Un terremoto se espera en al vivac del Rally Dakar. Después de un año completamente dominado por HRC en el que Ricky Brabec dio un golpe de mano sobre la mesa en la segunda semana para hacerse con su segundo tuareg, las marcas del Grupo KTM parecen estar obligadas a reforzarse de cara a la próxima edición de la carrera y eso implica seguramente alterar lo que parecía una columna vertebral completamente invariable en el pasado. El grupo au

El año no puede haber empezado peor para todos los que aman los rally-raids y especialmente el Rally Dakar. Después de los fallecimientos a principios de 2024 de René Metge y Jan de Rooy, este 18 de marzo se ha confirmado que Kenjiro Shinozuka también ha muerto después de pelear con el cáncer de páncreas durante los últimos años. A pesar de este proceso, el japonés no dejó nunca de hacer lo que más le gustaba e incluso se le pudo ver

El mes de enero difícilmente podía terminar con una noticia peor. El pasado 3 de enero se conocía la noticia de que René Metge, una de las grandes leyendas del Rally Paris-Dakar, había fallecido. La carrera se teñía de luto apenas antes de comenzar y sólo unos días antes de que Carles Falcón tuviera la fatídica caída en la segunda etapa que a la postre le terminaría costando la vida. Este martes 30 de enero, también se ha conocido l

30 de enero de 2024, apenas semana y media después de que el Rally Dakar llegara a su final. Prodrive olvidaba por un momento las muescas dejadas en la piel por ese tuareg que se escapó tras los problemas de fiabilidad del Hunter T1+ y deja paso en este caso a un proyecto nuevo, el de Dacia, con tintes de equipo de fábrica de pleno derecho y con la novedad del nuevo Dacia Sandrider, el cual deberá estar listo para pelear en el rally-raid más