Ante la inestabilidad que aún impera en Oriente Medio, la Asian Le Mans Series decidió organizar el calendario de 2027 en Europa, específicamente en circuitos de Francia, España y Portugal. La medida se tomó a estas alturas del año porque la categoría inicia el venidero mes de noviembre y no hay tiempo para esperar a que el conflicto geopolítico llegue a su fin. Inicialmente se tenía previsto que la Asian Le Mans Series visitara Dubai y Abu Dhabi, además de Malasia y Tailandia, pero los organizadores determinaron que resultaba ilógico iniciar la temporada en Francia para luego ir a Sepang y Buriram, el costo de los traslados y la logística asociada a la realización de los eventos sería muy problemática, considerando que se corría el riesgo de chocar con las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Bathurst.
En tal sentido, el Automobile Club de l’ouest junto a las organizaciones Le Mans Endurance Management y el Grupo SRO Motorsports, determinaron que la Asian Le Mans Series debe salir temporalmente de su lugar de origen si desea mantenerse activa y de esta forma seguir apoyando a las 24 Horas de Le Mans. En cuanto a la dinámica, se mantienen las seis fechas repartidas en tres dobles carteleras iniciando del 13 al 15 de noviembre en el circuito francés Paul Ricard en Le Castellet, lo que permitiría a los equipos con sedes o intereses en Europa mantenerse cerca de sus bases antes de retornar a las acciones a inicios del próximo año, cuando deban trasladarse al circuito Ángel Nieto ubicado en Jerez, del 15 al 17 de enero, para luego ir, del 19 al 21 de febrero, a cerrar la temporada en el Autódromo Internacional de Algarve en Portimao, Portugal.
El interés por la Asian Le Mans Series es por observar una nueva clase Hypercar en acción junto a los LMP2 de chasis Oreca 07 Gibson. También está previsto el debut de la Asian Le Mans Cup para las categorías LMP3 y GT3. El mayor premio a repartir es la invitación automática a las 24 Horas de Le Mans de 2027 que se concede a los ganadores de las clases LMP2 y GT3. Para Pierre Fillon, presidente del ACO, las restricciones en Oriente Medio han obligado a aplicar medidas extremas para salvaguardar la temporada, la decisión de mudarse provisionalmente a Europa ha sido tomada y una vez que se solucionen los conflictos se retornará a Asia para que la serie continúe siendo la mejor alternativa para que equipos y pilotos se mantengan en forma durante el invierno.
En palabras de Pierre Fillon:
El título de la Asian Le Mans Series para los LMP2 y GT3 será una invitación automática para las 24 Horas de Le Mans de 2027 y También será una gran oportunidad para que los seguidores de la resistencia observen a la clase Hypercar en acción por primera vez. Le Mans es más que un lugar, es un espíritu y este invierno ese espíritu estará en algunos de los mejores circuitos.
