Nuevos pronunciamientos se han realizado en torno a la posibilidad de observar a un coche de la actual clase Hypercar en la Asian Le Mans Series. Desde el Automobile Club de l’Ouest creyeron que inversionistas asiáticos y pilotos adinerados con calificación Bronce podían adquirir un prototipo privado para competir en el campeonato, inclusive se asomó la posibilidad de traer de regreso a fabricantes como Glickenhaus, Vanwall e Isotta Fraschi

John Church, director de JDC-Miller Motorsports, comunicó que en sus instalaciones ubicadas en Minnesota tiene dos unidades Porsche 963, siendo una de ellas la que compite en el Campeonato IMSA Sportscar, en tanto la otra permanece a la espera para entrar en acción. Ante el reciente comunicado de Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest, sobre el traslado de los Hypercar privados, del Campeonato Mundial de Resistencia a la Asian

Finalizadas las 24 Horas de Le Mans, la euforia ha descendido y en tal sentido, Pierre Fillon, presidente del ACO, admite que el traslado de los prototipos privados de la clase Hypercar a la Asian Le Mans Series no está saliendo como se esperaba y que de presentarse a competir dos o tres coches sería un éxito para las temporadas de 2026 y 2027. El hecho de que teóricamente Le Mans representó un triunfo para la iniciativa privada, dejó en se

En un acuerdo que involucra tanto al ACO como a la IMSA, la FIA inició un proceso de licitación para designar al proveedor de motores y tecnología para la próxima generación de LMP2 que debutará a partir de 2028. Esto significa entonces que se aproxima el final del V8 Gibson GK428 de 4.2 litros normalmente aspirado que se introdujo en la temporada de 2017 y que es obligatorio para todo coche inscrito en la segunda clase de prototipos. Por s

Cuando el Automobile Club de l'Ouest comunicó sus planes en lo que respecta el reglamento técnico que regirá a los LMP2 a partir de 2028, determinó que todo aquello que se había previsto para 2026 había sido abolido, incluyendo basar a la próxima generación de LMP2 sobre los actuales chasis LMDh, en vista de que son los mismos fabricantes los que estarán involucrados en ambas clases. El argumento es simple, se requiere que el siguiente L

Pierre Fillon, presidente del Automobile Club de l'Ouest, declaró que se están realizando discusiones para una posible integración de la clase Hypercar a la Asian Le Mans Series, pero con la condición de que los inscritos sean equipos privados, particularidad que ha generado cierta polémica porque desde Porsche han manifestado que no están dispuestos a fabricar unidades 963 para una posible clase monomarca, de allí que la propuesta del ACO

Aunque probablemente la atención de los aficionados españoles se centre en la categoría GTE-Pro de estas 24 Horas de Le Mans 2022, con la presencia de Antonio García (Corvette) y Miguel Molina (Ferrari), a nadie que haya echado un vistazo a la lista de inscritos de la gran prueba de resistencia se le habrá escapado que por allí aparece una tercera bandera española: la del Ligier JS P217 de CD Sport. ¿Pero de quién se trata? No nos vam

El equipo G-Drive Racing, en operación conjunta con Algarve Pro Racing, anunció que para el año que viene está prevista su participación en las 24 Horas de Daytona, las 12 Horas de Sebring y las 24 Horas de Le Mans. Por supuesto que Román Rúsinov, piloto y propietario del equipo, encabezará la expedición que se trasladará a Estados Unidos con dos coches LMP2 que compiten bajo la denominación Aurus 01-Gibson. Explicó Stewart Cox, di

Yifei Ye se ha convertido en el primer piloto de nacionalidad china en integrarse al programa Porsche Motorsport, en este caso reemplaza a Alessio Picariello en la división Asia Pacífico. Lo interesante de este movimiento es que la adición de Ye apunta a que sea uno de los pilotos que estará a bordo de un LMDh que el proyecto Porsche Penske Motorsport pondrá en pista en las categorías de resistencia a partir de 2023. A sus 21 años, Ye c

Tras la incertidumbre en cuanto a la participación de GPX Racing en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans, hoy representantes de Rinaldi Racing, otro equipo de la Asian Le Mans Series que recibió una invitación automática para acudir a la cita, confirmó que sí asistirá al evento con su Ferrari 488 GTE Evo en la clase GTE-Am. Pierre Ehret, piloto con calificación Bronce, hasta ahora es el único miembro de la tripulación anuncia