Tal como se había especulado, Cetilar Racing en conjunto con AF Corse, presentó formalmente su inscripción en la clase Hypercar de la próxima temporada de la Asian Le Mans Series, la cual se disputará en Europa, en los circuitos Paul Ricard, Jerez y Portimao, debido a la tensión que se experimenta en Oriente Medio. Si bien todavía existen dudas en lo que respecta a la factibilidad de la nueva clase Hypercar, desde Algarve Pro Racing comunicaron que no asistirán a la cita, lo cierto es que Ferrari está cumpliendo con su planificación y ha delegado en AF Corse la gestión de los coches, por tal razón en las dos alineaciones de pilotos aparecen caras conocidas, garantizando con ello que los de calificación Bronce cuentan con el aval y la preparación de la estructura para ponerse al volante de un prototipo de última generación que defiende el prestigio del Cavallino Rampante.
Los dos 499P van a competir bajo la bandera de Cetilar Racing, pero detrás de bambalinas la operación será dirigida por Amato Ferrari, responsable de AF Corse, quien designó a los reconocidos pilotos Luis Pérez Companc, Nicklas Nielsen y Yifei Ye como tripulación del coche número 90. Tal como se advierte, tanto Nielsen como Ye tienen experiencia en el Campeonato Mundial de Resistencia con el prototipo, en tanto el veterano piloto argentino, quien es el piloto Bronce de la formación, posee credenciales suficientes para hacerse cargo de un turno en las carreras. Por otra parte, para el coche número 47, han sido designados Antonio Fuoco junto a los representantes de Cetilar Racing, Roberto Lacorte y su hijo el joven Nicola. En este anuncio no se presentó la decoración del coche, lo que sería interesante de ver porque el color que distingue a Cetilar es el azul.
Esta iniciativa, financiada por Roberto Lacorte, muestra las intenciones del empresario italiano de acceder al nivel superior de las carreras de resistencia, toda vez que ya ha transitado el camino de los GT y los LMP2. También era obvia la participación de AF Corse porque Ferrari no envía sus prototipos a equipos privados sin garantizar que sus secretos industriales estarán a salvo. Así que Cetilar Racing en este aspecto se convierte en un referente en lo que respecta a una operación particular con un 499P. La presencia en la alineación de Nielsen, Fuoco y Ye es otro indicio de que Ferrari también está detrás de este ingreso a la clase Hypercar de la Asian Le Mans Series. Ahora solo queda esperar si otros fabricantes y equipos se animan a competir porque todavía faltan más inscritos para dar luz verde a esta clase Hypercar en un campeonato pautado para iniciar en noviembre.
En palabras de Roberto Lacorte:
El nuevo desafío junto a Ferrari es el nivel superior como lo es la clase Hypercar y representa un rápido crecimiento de la Asian Le Mans Series, es un hito importante en la historia de Cetilar Racing. Con el invaluable apoyo de AF Corse estaremos llevando a la pista dos maravillosos Ferrari 499P, y la verdad es que estamos encantados de ser el primer equipo privado en tener tal experiencia en este momento, impulsado por la misma pasión que siempre nos distingue.
