Tras perder su asiento titular en la Fórmula 1 y en la Fórmula E, Antonio Giovinazzi encontró en el Campeonato Mundial de Resistencia un lugar en el cual brillar, hasta el punto de formar parte de la tripulación que ganó las 24 Horas de Le Mans de 2023. Junto a Ferrari se ha establecido en la categoría como uno de los mejores pilotos de la clase Hypercar y por tal razón el fabricante italiano ha renovado su contrato a largo plazo, extendie
Final muy agitado para terminar los últimos entrenamientos libres antes de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Gran Bretaña. Dos banderas rojas en los últimos minutos y un accidente de Oliver Bearman practicando la entrada a boxes bajo uno de estos periodos, han hecho que más de uno se haya quedado sin probar realmente la velocidad a una vuelta antes de encarar esa lucha por la Q1. De nuevo Ferrari acabó con el mejor tiempo, sien
Primera sesión de entrenamientos libres completada sobre el asfalto del Circuito de Silverstone y parece que Ferrari y Lewis Hamilton se han propuesto alterar el pulso de más de uno. El heptacampeón se ha encargado de ser el más rápido en la FP1, algo que no ocurría desde el año pasado, cuando el británico todavía era piloto Mercedes y el Mundial se encontraba en Estados Unidos con motivo del Gran Premio de Las Vegas. Hamilton, que si
El cambio de reglamento que sufrirá la Fórmula 1 de 2026 en adelante será tan grande que muchos equipos, sino todos, ya tienen a buena parte de sus efectivos trabajando en los monoplazas de la próxima temporada. Y aunque se han hecho oficiales los diseños y reglamentaciones por parte de la FIA, los equipos están llevando mucho secretismo y mucho trabajo a puerta cerrada, para no dar ni una pista a sus rivales. Uno de los equipos que más
Nuevos pronunciamientos se han realizado en torno a la posibilidad de observar a un coche de la actual clase Hypercar en la Asian Le Mans Series. Desde el Automobile Club de l’Ouest creyeron que inversionistas asiáticos y pilotos adinerados con calificación Bronce podían adquirir un prototipo privado para competir en el campeonato, inclusive se asomó la posibilidad de traer de regreso a fabricantes como Glickenhaus, Vanwall e Isotta Fraschi
El grupo McLaren Holdings (empresa madre de McLaren) sufre una reestructuración desde hace ya algunos años tras una época que estuvo llena de pérdidas para la prestigiosa marca británica. Ahora, esa reestructuración, ya en un unto menos crítico, ha proseguido su curso modificando su consejo de administración. Este Holding controla en mayor parte todo lo relacionado con McLaren Automotive, y también una pequeña parte del equipo de Fó
Utilizando como escenario el circuito de Spa-Francorchamps, donde este fin de semana se realizará la prestigiosa carrera de 24 horas perteneciente al calendario de la GT World Challenge Europa, Ferrari presentó su nuevo 296 GT3 Evo, que estará habilitado para competir a partir de 2026 en todas las series GT3 del mundo. La actualización del coche que debutó en 2023 posee mejoras en aerodinámica, capacidad para maniobrar, refrigeración y con
De manera un tanto sorprendente, desde Triarsi Competizione han comunicado que la tripulación habitual de su Ferrari 296 GT3, número 021 de la clase GTD del Campeonato IMSA Sportscar, ha sido modificada en su totalidad debido a que la piloto Sheena Monk y su patrocinador, la firma financiera JG Wentworth, se han separado de mutuo acuerdo, previo a las 6 Horas de Watkins Glen que se disputarán este fin de semana. Al depender de un presupuesto p
Delegados técnicos de la FIA procedieron a realizar una verificación a siete coches que participaron en la reciente edición de las 24 Horas de Le Mans y constataron que el prototipo número 50, uno de los Ferrari 499P oficiales, había cometido una infracción y procedieron a descalificarlo del cuarto lugar que había obtenido en la carrera. El informe llegó hasta el equipo AF Corse y se espera algún pronunciamiento al respecto, ya sea acept
La carrera entraba en su recta final y muchos empezaban a mirar con preocupación la tabla de tiempos. Si bien había casi una decena de Hypercars en la vuelta del líder, el cansancio acumulado y la fiabilidad de las mecánicas al límite dejaba entrever la opción de que se pudieran empezar a ver errores sobre el asfalto. Cualquier coche de seguridad o la aparición de un periodo de doble bandera amarilla podía permitir recortar diferencias r
