Europa sigue buscando una respuesta al empuje de los coches chinos y, mientras algunos fabricantes anuncian planes a largo plazo, Skoda ya tiene un SUV eléctrico compacto – pero ante todo barato – fabricado en España. El Epiq se produce en Pamplona, ofrece 475 litros de maletero y estrenará una versión Sportline que eleva su atractivo.
Su versión de acceso, recién lanzada, intenta resolver uno de los principales problemas del coche eléctrico: el precio. El Epiq 40 está disponible desde 18.500 euros, incluyendo descuentos por financiación, campañas, ayudas del Plan Auto+ y CAE.
Pero su próxima gran novedad será precisamente un acabado que no pretende mejorar la gama de acceso, sino ofrecer una versión más equipada y atractiva visualmente.
- El Epiq es el primer Skoda fabricado en España y sale de la planta de Volkswagen Navarra.
- La versión Epiq 40 combina 135 CV, batería LFP de 38,5 kWh y hasta 324 kilómetros de autonomía combinada.
- El nuevo acabado Sportline se presenta en París estos días, junto con el nuevo Skoda Peaq. Según Skoda ambos suman ya más de 70.000 pedidos.
Un SUV compacto que se fabrica en Pamplona
El Skoda Epiq mide poco más de cuatro metros pero, sin duda, su espacio está muy bien aprovechado. El maletero ofrece 475 litros y añade un compartimento delantero de 25 litros, una capacidad que lo sitúa entre los modelos más prácticos de su categoría y tamaño.
| Skoda Epiq | Dato |
|---|---|
| Maletero trasero | 475 litros |
| Compartimento delantero | 25 litros |
| Producción | Pamplona, Navarra |
| Plataforma | MEB+ |
| Tracción | Delantera |
| Carrocería | SUV crossover urbano |
La producción en serie comenzó en junio en la planta de Volkswagen Navarra. Es el primer modelo de Skoda fabricado en España, aunque comparte instalaciones y estrategia industrial con otros vehículos eléctricos del Grupo Volkswagen, como el ID.Cross, que también se fabrica en Navarra, y los ID.Polo y CUPRA Raval, fabricados en Martorell.
La fábrica de Pamplona incorpora así un modelo eléctrico a una línea que hasta ahora estaba dedicada a vehículos con motor de combustión.
135 CV y una autonomía pensada para el día a día
La versión Epiq 40 utiliza un motor eléctrico de 99 kW, equivalentes a 135 CV, y una batería LFP de 38,5 kWh de capacidad total. Su autonomía homologada alcanza 324 kilómetros en ciclo combinado y llega, según la propia marca, a 439 kilómetros en uso urbano.
| Epiq 40 | Especificación |
|---|---|
| Potencia | 135 CV |
| Batería total | 38,5 kWh |
| Batería neta | 37 kWh |
| Química | LFP |
| Autonomía combinada | 324 km |
| Autonomía urbana | 439 km |
Por encima aparece el Epiq 55, con una batería de 55 kWh y 155 kW de potencia. La gama permite escoger entre pagar menos y utilizar el coche principalmente en ciudad, o aumentar la autonomía para afrontar viajes con mayor frecuencia.
De los 18.500 euros a la imagen Sportline
El precio anunciado de 18.500 euros, como os decíamos, incluye campañas de marca y concesionario, financiación, 4.500 euros del Plan Auto+ y 1.000 euros del CAE.
El Epiq, como os decíamos, se ganará además una versión Sportline, de la que Skoda aún no ha mostrado todos los detalles. Skoda la presentará al público en el Salón del Automóvil de París del 13 al 18 de octubre, con detalles específicos de diseño propios de esta familia deportiva.
De momento, el Skoda Epiq apunta a ser todo un éxito comercial, que revalidaría las buenas cifras que ya está consiguiendo la marca, situando a sus eléctricos entre los más vendidos en el continente. Skoda asegura que el Epiq y el Peaq acumulan más de 70.000 pedidos conjuntos.
Skoda Epiq First Edition
Exterior
Interior
Maletero y plazas traseras
