Por su scooter la conocerás. Zontes ha despegado en España, como una auténtica bestia, gracias al empujón de un scooter que ha conquistado a los motoristas de ciudad, con una Zontes 368G que por un precio espectacular permitía no solo gozar de un scooter estupendo para la ciudad, cómodo y bien equipado, sino también para incursiones fuera del asfalto.
Fuera del asfalto, precisamente, reside el mayor potencial de esta marca, con una aventurera como la Zontes 703F, que con tres cilindros se posiciona como una de las alternativas más interesantes de la categoría.
Y precisamente bajo esta plataforma tricilíndrica surge la moto que hoy nos ocupa, una deportiva que bien podría convertirse en una de las referencias de la categoría. Una moto más barata – y más potente – que una Yamaha MT-07 y que una Honda CB750 Hornet.
Estilo streetfighter, directamente a por la MT-07
La Zontes 703R ETC entra en el terreno de las naked de media cilindrada con una receta streetfighter: diseño agresivo, mecánica a la vista y mucho equipamiento por euro invertido. Su depósito voluminoso, las formas angulosas y la iluminación LED encajan con esa estética streetfighter que busca llamar la atención. Por planteamiento y precio, apunta directamente al motorista que podría tener una Yamaha MT-07, una Honda CB750 Hornet.
Y debajo de esas formas hay argumentos que merecen tanta atención como su aspecto. Chasis y basculante son de aluminio, con un peso anunciado de solo 12 kg para el bastidor. Zontes recurre a suspensiones regulables Marzocchi, neumáticos Michelin y frenos delanteros Nissin con bomba radial y pinzas radiales de cuatro pistones. Una selección de componentes ambiciosa para una moto de este precio.
| Parte ciclo | Zontes 703R ETC |
|---|---|
| Tipo de moto | Naked de estilo streetfighter |
| Chasis | Aluminio, 12 kg |
| Basculante | Aluminio |
| Suspensiones | Marzocchi regulables, trasera con bieletas |
| Frenos delanteros | Discos semiflotantes de 300 mm, pinzas Nissin radiales de cuatro pistones |
| Neumáticos | Michelin |
Zontes saca orgullo de tres cilindros
El principal argumento de esta moto está en su tricilíndrico en línea de 699 centímetros cúbicos, perteneciente a la familia que también encontramos en la 703F. Declara 95 CV a 11.200 rpm y 74,5 Nm a 8.500 rpm: unas cifras que sitúan sus máximos en la zona alta del cuentavueltas y dejan clara su orientación deportiva. Incorpora pistones forjados, embrague antirrebote y refrigeración mediante radiadores de agua y aceite.
Frente a los 73,4 CV de la MT-07, hablamos de 21,6 CV adicionales. Es una diferencia considerable. Zontes también anuncia una versión de 35 kW para el A2, de manera que esta propuesta no queda reservada a quienes ya tienen el permiso A.
| Motor | Zontes 703R ETC |
|---|---|
| Configuración | Tres cilindros en línea, distribución DOHC |
| Cilindrada | 699 cc |
| Potencia máxima | 95 CV a 11.200 rpm |
| Par máximo | 74,5 Nm a 8.500 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica Marelli |
| Embrague | Antirrebote |
| Versión para el A2 | Sí, 35 kW |
| Homologación | Euro 5+ |
Muy tecnológica y moderna, y con Quickshift
La electrónica es otro de sus grandes reclamos y en el que Zontes ha hecho mucho hincapié en el último año con la renovación de sus principales productos, y atendiendo también al feedback recibido por sus clientes. La 703R ETC incorpora acelerador electrónico y una IMU Marelli de seis ejes, junto con ABS con función en curva, control de tracción y cinco modos de conducción. También cuenta con control de crucero y Quickshift bidireccional, que permite subir y bajar marchas sin accionar la maneta del embrague.
El equipamiento cotidiano tampoco se queda atrás: puños calefactables, llave inteligente, mandos retroiluminados con joystick y conexiones USB de tipos A y C. La instrumentación corre a cargo de una pantalla TFT de 6,75 pulgadas, con conectividad, navegación y duplicación de la pantalla del móvil. Incluso permite consultar la presión y la temperatura de los neumáticos.
| Tecnología y equipamiento | Zontes 703R ETC |
|---|---|
| Plataforma inercial | Marelli de seis ejes |
| Acelerador | Electrónico Marelli |
| Ayudas a la conducción | ABS en curva y control de tracción |
| Modos de conducción | Cinco |
| Cambio rápido | Quickshift Up & Down |
| Control de crucero | Incluido |
| Instrumentación | TFT de 6,75 pulgadas con conectividad |
| Equipamiento adicional | Puños calefactables, keyless, USB A y C |
| Neumáticos | Monitorización de presión y temperatura |
Imágenes de la Yamaha MT-07 y la Honda CB750 Hornet
Más barata que la MT-07 y la CB750 Hornet
Zontes anuncia un precio de 6.488 euros, con seguro incluido y cinco años de garantía. Tomando como referencia los 7.799 euros publicados para la Yamaha MT-07 manual y los 8.350 euros de la Honda CB750 Hornet, la diferencia es de 1.311 euros frente a la Yamaha y 1.862 euros frente a la Honda.
