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Una marca china, y prácticamente recién llegada, se convertía el año pasado en la tercera más vendida en España, solo superada - como no podía ser menos - por Honda y Yamaha. Y buena parte del éxito se lo debía a un modelo, la Zontes 368G, que supuso prácticamente una de cada tres ventas de la marca y que se consolidó también como la tercera moto más vendida en España, solo superada por dos 125 como la Yamaha NMAX y la Honda PCX.

Si una moto de campo se cruzase con un tractor, este sería el resultado. Un aparato durísimo, con tracción 2x2 y que se arranca como una desbrozadora. Se llama Rokon Mototractor y, a pesar de parecer una moto simplona, tiene muchos detalles y soluciones que te vuelan la cabeza. Quizá lo más llamativo sean esas ruedas enormes de tacos y en ellas se encuentra uno de esos detalles: Las llantas no son solo para sujetar al neumático, también

Quítame un kilogramo antes de darme un caballo. Esta frase, probablemente apócrifa, que históricamente se le ha atribuido a Colin Chapman, fundador de Lotus, ha sido la máxima a seguir no solo por la legendaria marca británica, sino también por otros muchos fabricantes - y no solo de coches - en su afán por crear vehículos más rápidos, más competitivos. Una maravillosa locura Y esa máxima es precisamente la que habría llevado a

Hay motos exclusivas y luego está esta. Es lo último de MV Agusta, una hyper naked con 206 CV y muchas piezas de titanio y fibra de carbono, fabricada artesanalmente y con producción limitada. Lleva un asiento nunca vista y una suspensión semiactiva y con lo que cuesta podrías comprar tres Honda CB1000 Hornet SP y aún te sobraría dinero, pero esto es algo mucho más especial. MV Agusta Rush Titanio, una naked superlativa La MV Agusta Ru

China se atreve con todo. Hasta el punto que no solo están intentando - y consiguiendo - conquistar segmentos con tanta tradición como el de las aventureras, sino incluso apostando por conquistar los segmentos más aspiracionales. No hay más que ver productos como la Zontes 703RR, una verdadera superdeportiva a precio de derribo. [relacionado url=https://www.diariomotor.com/noticia/zontes-703rr-2026/] Pero Honda sigue amparándose en su

El verdadero Golf GTI de dos ruedas. Y una de las motos más interesantes de 2026. No todos los días se cumplen 25 años. Y esta moto, que inauguró una categoría en sí misma, sigue sin tener rival en deportividad. No hay nadie que a día de hoy no la conozca y que no sienta algo al escuchar su nombre: TMAX. Yamaha tuvo la brillante idea de crear un producto tan urbano y eminentemente práctico como un scooter, con la chispa y la deportivid

Ayer mismo os hablábamos de ella. Y hoy volvemos a tratarla aprovechando que sus creadores nos han contado algunos secretos que no siempre suelen revelarse de una moto y que, sin duda, constatan lo que ya podíamos imaginarnos. La clave del producto en que hoy nos ocupa está en que ninguna otra moto te va a ofrecer estas prestaciones, 2 cilindros y más de 50 CV de potencia, sin necesidad de carné de moto y pudiéndola conducir con carné de c

Ir a trabajar en muchas de las grandes ciudades españolas se ha convertido en un verdadero calvario por las enormes retenciones que te hacen perder un tiempo muy valioso cada mañana. Para aquellos usuarios que desean olvidarse de esos atascos hay una opción de dos ruedas que por muy poco dinero te solucionará el problema y además es sencilla en concepto, algo que te reducirá mucho los costes de mantenimiento. Estética moderna y atractiva

Un auténtico lobo con piel de cordero al que llamamos - erróneamente - moto. Uno de los lanzamientos más importantes del año pasado y uno de los productos más interesantes de este año. Y una jugada magnífica para aquellos que, sin necesidad de carné de moto, pueden acceder a esta tres ruedas, que apenas tiene rival en deportividad, con dos cilindros y más de 50 CV de potencia. ¿Dónde está el truco? Es lo más parecido a un “

Lo han vuelto a hacer. Sin lugar a dudas fueron la referencia que nos demostró que la irrupción de China en España iba a ser más contundente de lo imaginado. Y que las marcas chinas tenían algo más que una oportunidad, un verdadero filón, en los segmentos aspiracionales. Así llegó la Voge 900 DSX y se convirtió en una de las motos más vendidas en España y una de las aventureras que más ha dado de qué hablar en los últimos años.