¿Pensando en comprar un scooter para moverte en el día a día evitando los horribles atascos? Tal vez te pueda interesar esta nueva scooter que muy pronto llegará a los concesionarios españoles y que acaba de ser presentada en sociedad en el Salón de la Motocicleta de Milán. Destaca por su equilibrio, potencia y prestaciones.
Con 12,2 CV de potencia
- Tres modos de conducción
- Control de tracción de serie
- Tamaño contenido
La nueva Nerva Kory ya está lista para comenzar su comercialización en los principales mercados europeos. Lo hará con soluciones muy interesantes como el empleo de un toma de carga Tipo 2 que le permitirá usar las estaciones de recarga públicas, bloqueando el cable para que no se lo puedan llevar los «amigos de lo ajeno». Por tamaño además resulta muy manejable.
Etiqueta CERO
La motorización eléctrica elegida para mover a la Nerva Kory desarrolla una potencia de 8 CV aunque puede alcanzar picos de 12,2 CV, una cifra buena para un vehículo eléctrico con respuesta inmediata. La marca indica una velocidad máxima de 110 km/h en el modo de conducción Sport y debería presumir además de una muy buena aceleración de 0 a 50 km/h.
La batería utilizada es extraíble y tiene una capacidad de 4,14 kWh con la que se declaran hasta 130 km de autonomía a una velocidad media de 50 km/h. Un punto interesante es que además de incorporar la toma Tipo 2, suma un cargador embarcado que admite 1,5 kW de potencia, necesitando algo más de 2 horas para alcanzar el 80% y 3 horas si quieres una carga completa.
Equipo completo
Un punto destacable de la nueva Nerva Kory está en su equipamiento de serie muy completo. En seguridad contarán con sistema de iluminación Full LED, control de tracción TCS, sistema antibloqueo de frenos ABS de dos canales, discos en ambos ejes, cámaras de grabación delantera y trasera, visor de objetos en ángulo muerto (utiliza una cámara) y sensor de presión de los neumáticos.
Otros elementos también de serie son una completa instrumentación digital con conectividad móvil, toma de corriente USB, gancho para sujetar bolsas, hueco bajo el asiento para guardar objetos, estriberas abatibles para el pasajero, sistema de llave inteligente, marcha atrás, asistente en cuestas o «Hill Assist», parrilla trasera con asideros laterales, caballete central, pata lateral, control de crucero, etc.
No hay precios todavía pero sabemos que su lanzamiento internacional tendrá lugar durante el segundo semestre del año que viene. Para resultar competitiva debería rondar los 4.000 € antes de ayudas, una cifra similar a la de muchas de sus rivales directas.
