El Circuito de las Américas ha amanecido con el cielo encapotado y con lluvia. El líquido elemento ha afectado a las dos tandas de entrenamientos libres del Gran Premio de Estados Unidos, llegando a dejar más de 40 minutos la pista sin actividad al inicio de los segundos 90 minutos reglamentarios. Al frente, los Mercedes de Lewis Hamilton y Valtteri Bottas.

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El piloto alemán declaró en Singapur que tras lo sucedido en Monza no ha perdido sus esperanzas de alcanzar el título esta temporada. Consciente de que la ventaja que ahora tiene Lewis Hamilton se debe principalmente a su error en Hockenheim, indicó que de ahora en adelante deberá centrarse en si mismo y en Ferrari ya que está convencido de que tener lo necesario para derrotar a Mercedes. Una desventaja de treinta puntos con respecto a Hamilton no es imposible de remontar y menos con la cantidad de grandes premios que están por delante.

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Como es del conocimiento público, la escudería Ferrari mantiene un régimen de silencio para con los medios de comunicación, limitándose sus representantes a emitir declaraciones únicamente en actos protocolares. En tal sentido, Maurizio Arrivabene, jefe del equipo, explicó que la animadversión hacia los periodistas es para evitar conflictos internos por causa de chismes, rumores y críticas negativas. En su caso, se ha visto en la necesidad de aclarar lo que expresó tras finalizar el Gran Premio de Italia, porque algunos medios lo señalaron de menospreciar públicamente a Valtteri Bottas, cuando en realidad se refirió a lo acontecido en Ferrari.

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Tal como lo asomó hace algunas horas nuestro compañero Álex en su Bloc de notas desde Monza, el rumor de que Daniil Kvyat podría regresar a Toro Rosso ha aumentado su intensidad, tanto que la publicación Autosport señaló que el fin de semana pasado se reunieron Maurizio Arrivabene, Christian Horner y Helmut Marko para tratar el tema ya que el piloto ruso es ficha de Ferrari tras ser dejado en libertad por Red Bull el año pasado. De materializarse la transacción, se estaría en presencia de una de las trayectorias más extrañas en la Fórmula 1.

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De seguir en la Fórmula 1 la próxima temporada, el piloto finlandés será el más veterano de la parrilla, pero tal situación le tiene sin cuidado ya que, según su criterio, todavía es lo suficientemente rápido para competir al máximo nivel. Tal afirmación la hizo para despejar dudas ya que su deseo es permanecer en Ferrari al menos por otro año más. Räikkönen ha experimentado todo el ciclo ascendente del equipo italiano en la era híbrida ya que regresó en el 2014, año en que la escudería terminó en cuarto lugar, y ahora tiene la oportunidad de disputarle la supremacía a la dominante Mercedes.

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En el reciente Gran Premio de Bélgica, Ferrari demostró que el programa de mejoras del SF71H está en el camino correcto porque es evidente que el monoplaza rojo ha alcanzado un extraordinario nivel competitivo. Para Sebastian Vettel, la clave de todo ese gran desarrollo está en un eficiente trabajo de todo el equipo puesto que lograr comprometer la hegemonía de Mercedes no es una tarea a realizar de un día para otro. En particular, se refirió a la labor desempeñada por el departamento de motores porque ha hecho que todos en el paddock elogien su progreso.

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Finalizó la subasta organizada por RM Sotheby's, en la cual se vendió el Ferrari 250 GTO de 1962, chasis 3413, que perteneció al piloto Phil Hill, campeón de Fórmula 1 en 1961. El coche ganó la Targa Florio en su categoría en par de ocasiones y no estaban errados los que pronosticaron que el precio estimado por tan cotizado coche era de unos 40 millones de dólares.

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27 de agosto de 2018

Con motivo de la presentación de su libro autobiográfico, Kimi Räikkönen declaró que está consciente de que su final en la Fórmula 1 está cerca y si bien tiene mucha esperanzas de continuar por otra temporada, de igual forma será un día triste para él anunciar su retirada. Confesó que, de llegar ese momento, se sentirá aliviado porque todo principio tiene un final y sus experiencias en la categoría han sido geniales, pero en ningún caso se plantea permanecer en el paddock como consultor de algún medio de comunicación, labor que desempeñan actualmente otros ex campeones como Damon Hill, Jacques Villeneuve o Nico Rosberg.

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Chase Carey, CEO de la Fórmula 1, manifestó que está encantado por el duelo que esta temporada están protagonizando Lewis Hamilton y Sebastian Vettel por el campeonato de pilotos. Para Carey, que a estas alturas resulte incierta la definición del título entre dos tetracampeones que corren para distintas escuderías resulta un acontecimiento emocionante para todos, tanto organizadores como espectadores, por tal razón espera que esa pugna particular entre estos pilotos logre mantenerse durante las próximas temporadas.

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A estas alturas de la temporada, la introducción de las mejoras de la unidad de potencia Ferrari ha resultado tan positiva que puede rivalizar en rendimiento con su similar de Mercedes, situación que ha creado desconcierto en los predios de Renault puesto que uno de sus objetivos de este año era aproximarse al nivel de Ferrari. Por más avances y nuevas especificaciones, inclusive instalando el motor Renault en un chasis como el RB14, los franceses han constatado que no tienen lo necesario para alcanzar a los Ferrari en ningún tipo de circuito o circunstancia.

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