A principios de este mes, Christian Horner, jefe de la escudería Red Bull Racing, realizó unas declaraciones acerca del olor del combustible utilizado por Ferrari, mismas que no sentaron muy bien en el paddock ya que un sector interpretó que tales comentarios insinuaban que existía una supuesta ilegalidad en la composición química del combustible suministrado por Shell. Observando las polémicas que se desataron tras emitir sus palabras, Horner salió a aclarar que en ningún momento cuestionó el combustible, inclusive indicó que sus propios socios de ExxonMobil también están constantemente experimentando con diversas fórmulas, de allí que admitió públicamente que fue de muy mal gusto criticar a Shell.

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La temporada 2019 no ha iniciado de forma promisoria para Antonio Giovinazzi y es que más allá de que todavía no ha logrado puntuar en la Fórmula 1, la comparativa en rendimiento con su actual compañero Kimi Räikkönen le deja muy mal parado. Además de este particular, desde Ferrari se han esmerado en conceder atenciones a Charles Leclerc y al joven Mick Schumacher, así que Giovinazzi luce un tanto rezagado en lo que respecta a la preferencia de la escudería italiana. En su defensa, el piloto manifiesta que el tiempo inactivo le ha perjudicado ya que no es lo mismo acumular horas en un simulador que estar compitiendo realmente en las pistas.

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Aunque el hombre más rápido de la tercera sesión de Libres ha sido Lewis Hamilton, la noticia se centra en la recuperación de Ferrari tras un viernes horrible. Los de Maranello se han quedado a dos y cuatro décimas, y asedian la posición de privilegio de Mercedes en la última probatura antes de la clasificación.

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Ante la prohibición de las autoridades locales de exhibir marcas comerciales asociadas a las empresas Philip Morris International y British American Tobacco, por considerar que infringen la estricta Ley de Tabaco de Australia, a los representantes de los equipos Ferrari y McLaren no les quedó otra opción que eliminar Mission Winnow y A Better Tomorrow de sus respectivas escuderías. Si bien la publicidad de cigarrillos se eliminó de la Fórmula 1 en el año 2005, cada país donde se compite presenta una normativa legal distinta y por tal razón algunos han permitido a Ferrari lucir colores y elementos gráficos que refieren a cigarrillos sin ser sancionados. En tal sentido, Jean Todt, presidente de la FIA, es de la opinión que debería eliminarse toda relación entre los equipos y el tabaco.

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Grata sorpresa causó la presentación del Alfa Romeo C38, previa a las primeras prácticas libres del Gran Premio de Australia, con el logotipo de la petrolera Shell, puesto que hasta ahora no se tenía entre los socios o patrocinadores de la escudería. Es de suponer que esta nueva alianza estratégica fortalecerá aún más los lazos con Ferrari.

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Alistándose para encarar su quinta temporada en Ferrari, Sebastian Vettel tiene sus pensamientos solamente en alcanzar el título y a pesar de que ganar el cetro con la escudería italiana no ha resultado tarea sencilla hasta ahora, el alemán insistirá hasta completar este ciclo con éxito. Confesó que por su mente no pasa la opción del retiro o de trasladarse a Red Bull o a Mercedes en búsqueda de otros desafíos. Ferrari es lo más importante, es su sueño personal y no renunciará tan fácilmente y menos cuando cree que aún le quedan muchos años para competir al mejor nivel dentro de la Fórmula 1.

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El jefe de Alfa Romeo Racing manifestó que Mick Schumacher es un potencial candidato a participar en las pruebas para novatos pautadas para esta temporada. Al ser Schumacher un miembro de la Academia de Pilotos Ferrari es factible que utilice un C38 si su actuación en la Fórmula 2 resulta más convincente que lo mostrado por el resto de los miembros del Sauber Junior Team. En tal sentido, Vaseeur no quiere crear falsas expectativas con respecto al joven alemán, solamente informó que Schumacher está en la lista de preseleccionados para asistir a las pruebas.

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Esta temporada, la escudería Ferrari, con Mattia Binotto ahora como jefe, presentó su nuevo monoplaza con una pintura de acabado mate que ha generado múltiples reacciones ya que a través de las pantallas no se percibe el rojo escarlata que en las últimas décadas identificó a Ferrari sino una tonalidad inclinada hacia un rojo ladrillo. El aligerar los coches quitando el peso de la pintura es una práctica tan antigua que tiene su más famoso antecedente en 1934, cuando Alfred Neubauer, jefe de la escudería Mercedes, quitó el color blanco a sus W25. Según Gary Andreson, ex director técnico en la Fórmula 1, Ferrari rebajó aproximadamente tres kilos con este cambio en su pintura.

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El consultor de Red Bull Racing pronosticó que a partir de esta temporada la escudería Mercedes AMG cederá su dominio en la Fórmula 1 ya que el desafío contra Ferrari y Red Bull ahora será diferente, en el sentido de que estas escuderías cuentan con un equipo B muy similar, situación que facilitará el desarrollo en muchas áreas a un ritmo que los alemanes no podrán seguir. Explicó Marko que este año el funcionamiento de Red Bull y de Toro Rosso será como un único equipo puesto que compartirán muchos elementos, incluyendo la mecánica Honda. Ese idéntico modelo de gestión se advierte ahora en Ferrari y en Alfa Romeo.

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Fiel a su particular estilo para comunicarse, el veterano piloto finlandés manifestó que sus vacaciones de invierno resultaron muy tranquilas y es porque ahora pertenece a una escudería donde el ambiente es más relajado. Señaló que en Ferrari no es igual, allí las intrigas políticas y los constantes movimientos internos mantienen tenso al personal en todo momento, el nombramiento de Mattia Binotto como jefe de la escudería es una muestra de ello. Añadió que no tiene ningún consejo o recomendación para Charles Leclerc más allá de que permanezca centrado en pilotar.

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