carrocería Coupé
puertas 2
plazas 2
maletero l
potencia 799 CV
consumo 14,9 l/100km
valoración

El Ferrari 812 Superfast es el Ferrari de serie más potente de la historia y es el tope de la gama Ferrari. Monta un motor V12 a 65º en posición delantero-central que desarrolla 800 CV a 8.500 rpm y un para máximo de 718 Nm, cifras increíbles para un motor atmosférico (sin turbos) de 6,5 litros de cilindrada. Su arquitectura trans-axle le permite un reparto perfecto de masas entre ambos ejes.

Técnicamente, el Ferrari 812 Superfast no tiene rivales directos ya que ningún coche se aproxima a esta potencia con esta configuración. Como posibles alternativas podríamos considerar el Aston Martin DBS Superleggera que, con 725 CV, sería lo más parecido aunque bastante inferior en prestaciones, o nos tendríamos que ir a modelos con motor central como el Lamborghini Aventador o el McLaren 720 S.

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El Ferrari 812 Superfast cuenta con una configuración de GT de altas prestaciones y se sitúa en lo más alto de la gama Ferrari y como único exponente de los motores V12, ya que sus hermanos pequeños cuentan con propulsores V8 y con cifras de potencia bastante alejadas.

El Ferrari 812 Superfast cuenta con dirección a las 4 ruedas y con la primera asistencia eléctrica al volante de la historia de la marca. A pesar de tratarse de un tracción trasera, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos, alcanzando los 200 km/h en menos de 8 y una velocidad máxima de 340 km/h.

Diseño del Ferrari 812 Superfast

El Ferrari 812 Superfast es una escultura rodante, una auténtica obra de arte de la ingeniería esculpida en el túnel de viento. Tiene la particularidad de que desde el puesto de conducción es posible ver las salidas de aire delanteras por encima del capó, marcando los pasos de rueda, y el ensanchamiento trasero por los espejos retrovisores, con lo que el conductor tiene contacto visual con las 4 ruedas.

En el interior nos encontramos con una clásica cabina Ferrari muy sencilla y absolutamente racing en la que destaca el protagonismo del gran cuentavueltas central tras el volante acompañado de sendas pantallas digitales a ambos lados y un salpicadero con lo mínimo, que incluye una segunda pantalla para el copiloto.

El diseño del Ferrari 812 Superfast está estrechamente basado en de su antecesor, el F12 Berlinetta y F12 tdf, si bien en este caso ya se trata de un diseño interno de Ferrari y no de un diseñador exterior.

Dinámica del Ferrari 812 Superfast

Las sensaciones que se pueden experimentar en este coche son difíciles de describir, pero hemos podido probarlo a fondo en Italia y hemos resumido las impresiones en nuestra prueba del Ferrari 812 Superfast y también en nuestro vídeo del Ferrari 812 Superfast.

En resumen, podemos decir que el Ferrari 812 Superfast es un coche único en el mundo con el que se puede viajar cómodamente disponiendo de un generoso maletero y a la vez está más que dispuesto a meterse en circuito haciendo gala de su increíble motor y chasis, con una electrónica que nos permite disfrutar de los más espectaculares sobrevirajes con total seguridad y con la sensación de controlar nosotros la situación.

Vídeo destacado del Ferrari 812 Superfast

De 799 a 799 CV en Gasolina

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El Ferrari 812 Superfast es el heredero directo del primer Ferrari de la historia, el 125S. Aquel original Ferrari de 1947 ya llevaba motor V12 delantero atmosférico y su linaje llega hasta el presente y se encarna en este superdeportivo de 800 CV. Conducirlo es quererlo por su diseño, por su sonido, por su tacto y comportamiento y por la historia que llevas entre manos. Impresionante.

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Versiones y precios del Ferrari 812 Superfast

Versión CV Combustible Precio
812 Superfast 6.5 V12 799CV 799 Gasolina 0 € PEDIR OFERTA

Todas las noticias del coche Ferrari 812 Superfast

El Ferrari 812 Superfast ha vuelto a pasar por Diariomotor y tras ponerlo a prueba, con el análisis en vídeo de rigor, os dejamos en esta ocasión con un nuevo vídeo en nuestro canal de YouTube, esta vez con una duración mucho más comedida, en la que queremos centrarnos en el sonido de su motor V12 atmosférico, una melodía celestial que tras su paso aún echamos de menos en el garaje de Diariomotor. Si quieres saber como suena el coche más potente que vende actualmente Ferrari dale al play:

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2018 ha sido un año movidito, para la industria, con muchos lanzamientos y novedades tan importantes como la introducción de un nuevo protocolo de homologación de emisiones, y consumos. También ha sido un año muy importante para Diariomotor, en el que por fin os hemos ofrecido infinidad de pruebas en vídeo en nuestro canal de Youtube y, sinceramente, jamás hubiéramos imaginado la acogida que nos habéis brindado. Y eso solo puede conseguir una cosa, que estemos más motivados que nunca para esforzarnos aún más en 2019. Pero hoy queremos recapitular y hablaros de 4 coches pasionales que nos han enamorado este año. 4 coches en los que la practicidad no es lo importante y, de hecho, es un factor secundario. 4 coches con enfoques muy diferentes, pero con un nexo en común, la pasión por la conducción.

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Si eres fan incondicional del Ferrari 250 GTO, tienes ya en tu poder un Ferrari 812 Superfast y además no te da miedo dejarlo en manos de un carrocero, el último proyecto de Ares Design te va a encantar. El carrocero italiano sigue sorprendiendo con sus pecualiares proyectos y hoy nos presenta un homenaje al Ferrari 250 GTO creando una carrocería completamente nueva para ser instalada en el 812 Superfast. Un arriesgado y carísimo proyecto del que solo se fabricarán 10 unidades.

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Hace ya unos meses que volvimos de nuestro viaje a Italia, donde pudimos probar el impresionante Ferrari 812 Superfast. Un coche del que ya os hemos hablado en nuestra prueba a fondo, acompañada de un vídeo en YouTube. Es posiblemente el coche más rápido e impresionante que he conducido en mi vida. No estaba preparado para experimentar la fiereza de sus 800 CV, su motor V12 inagotable. Aún recuerdo cómo cualquier carretera se le quedaba pequeña, cómo aullaba más allá de las 8.000 rpm. El vídeo que a continuación os ofrecemos es un pequeño cóctel concentrado de su fiereza. Tenéis que verlo.

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Ayer tuvo lugar en las instalaciones de Ferrari en Maranello una presentación muy especial. Era la presentación de dos nuevos coches creados por el prolífico departamento Special Projects, cuya labor es atender las peticiones más especiales de los clientes más adinerados de la marca. Se rumoreaba que podría presentarse una versión descapotable del Ferrari 812 Superfast y lo que finalmente se ha presentado han sido dos "barchettas". Los Ferrari Monza SP1 y Monza SP2 estarían basados en el 812 Superfast y presumen de una mecánica atmosférica de 810 CV de potencia.

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El Ferrari 812 Superfast es uno de los superdeportivos del momento. Contundente, bonito, con un enorme motor bajo el capó, una de las mejores expresiones del automovilismo actual, como bien te contamos en nuestra prueba del Ferrari 812 Superfast. Desde HR Owen nos advierten de que hay un nuevo Ferrari 812 Superfast en las calles y además es una unidad personalizada haciendo un guiño a la enorme historia de la marca.

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6 de septiembre de 2018

De tanto en tanto Ferrari gusta de fabricar versiones descapotables de sus berlinettas de 12 cilindros, siempre en edición limitada y para disfrute de unos muy pocos afortunados, pero en definitiva aunando su motor estrella con la exclusividad de conducir un cabrio fabricado en serie limitada. Tras los Ferrari 575 Superamerica, Ferrari 599 SA Aperta y Ferrari F60 América, llega el turno de la versión descapotable del Ferrari 812 Superfast, un modelo que está previsto sea presentado el próximo 17 de Septiembre bajo el nombre de Ferrari 812 Monza.

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Vivimos una época donde los motores llegan al mercado con fecha de caducidad, especialmente los de gran cilindrada y altas prestaciones. Muy posiblemente la guerra por ser el último fabricante capaz de mantener en el mercado un doce cilindros sea una de las más interesantes que vive la industria, y aunque todos los fabricantes se las están ingeniando para adaptar sus V12 a las nuevas exigencias, lo cierto es que cada vez es más difícil mantener la esencia de estos motores. Aston Martin ha pasado su V12 a la sobrealimentación, Lamborghini ya ha confirmado la hibridación de su V12, y sin embargo Ferrari nos confirma que su nuevo V12 no sólo seguirá siendo atmosférico, sino que no recibirá ningún tipo de hibridación.

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Bienvenidos al paraíso automovilístico. Llegamos a Maranello para probar el Ferrari de serie más potente jamás fabricado, el Ferrari 812 Superfast con 800 cv, motor V12 atmosférico de 6,5 litros, que pasa de 0 a 100 en 2,9 segundos y de 0 a 200 en 7,9 s y lleva el motor atmosférico más potente de la historia en un automóvil de serie... pero volvemos con sensaciones y emociones que están muy por encima de cualquiera de esas cifras. El Ferrari 812 Superfast hace honor a su nombre, a la herencia directa del primer Ferrari de 1947 y a los 70 años de tradición que pueden recorrerse siguiendo la línea sucesoria de los míticos motores V12. ¡Dentro vídeo!

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La llegada del Aston Martin DBS Superleggera ha supuesto para Ferrari conocer a su nuevo gran archienemigo, por lo menos en los que súper GT se refiera. El concepto berlinetta también saben explotarlo en Inglaterra y así el Aston Martin DB11 se ha convertido en Aston Martin DBS Superleggera para plantar cara al Ferrari 812 Superfast. Tal es la ambición de Aston Martin en su afrenta con Ferrari que no se han cortado en hablar sobre el desarrollo del DBS como respuesta al exceso de temperamento que ofrecen los superdeportivos V12 de Ferrari.

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