carrocería Coupé
puertas 2 - 3
plazas 2
maletero l
potencia 740 - 780 CV
consumo 15 - 15,4 l/100km
valoración

Jerez, Enero de 2014. La Fórmula 1 arranca este año con una importante revolución que marcará el futuro de la competición y de la industria del automóvil como viene haciendo desde los años cincuenta. El circuito andaluz es un destino al que peregrinar a poco que te apasione este mundillo, pero si este año podía hacerme falta alguna excusa más para no perderme esta cita, Ferrari tuvo a bien colocar en mi buzón una invitación para acompañarles en un evento de bienvenida al nuevo monoplaza bautizado como F14T y, cito literalmente, disfrutar de algunas sorpresas más.

Dos semanas después de recibir esta invitación suena el despertador sin que el sol haya hecho acto de presencia. La ruta que me han enviado con destino en Jerez tiene un punto de reunión a poco más de una hora de mi posición. No voy a negarlo, ciertos nervios guardo y no hago más que pensar en qué sorpresas me encontraré a lo largo de este día que se antoja prometedor y cargado de kilómetros. Así pues, arrancamos y comenzamos el viaje.

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8:15 de la mañana, llego al primer destino y mi primera imagen no es otra que ver como mi coche, ahora aparcado, es custodiado por un Ferrari 575 Maranello y un Ferrari 328 GTB en excelente estado de revista. A las sensaciones que esperaba encontrarme a lo largo de este día se me olvidó sumar alguna que otra que comencé a sentir por mí mismo al ver esta imagen.

A lo lejos suenan gorgoteos de escape inequívocamente originados por un propulsor Ferrari. El tráfico de esta zona es denso y desesperante en días normales, pero para regocijo de todos los viandantes del momento, el obligado paso a muy baja velocidad se torna en desfile de alta costura con el Rosso Corsa reflejando los primeros destellos del día.

No son todavía las 09:00 de la mañana cuando me informan que finalmente la comitiva contará con más participantes que nos están esperando unos kilómetros más lejos de nuestra actual ubicación, cuento y descubro que ya somos 12 Ferrari de todo tipo y condición, con esta compañía me basto y me sobro, pero ahora es cuando me confiesan que la sorpresa del día ya ha salido de su envoltorio y se dirige hacia nuestro mismo destino. Arranquemos pues.


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De 740 a 780 CV en Gasolina

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Todas las noticias del coche Ferrari F12 Berlinetta

La llegada del Aston Martin DBS Superleggera ha supuesto para Ferrari conocer a su nuevo gran archienemigo, por lo menos en los que súper GT se refiera. El concepto berlinetta también saben explotarlo en Inglaterra y así el Aston Martin DB11 se ha convertido en Aston Martin DBS Superleggera para plantar cara al Ferrari 812 Superfast. Tal es la ambición de Aston Martin en su afrenta con Ferrari que no se han cortado en hablar sobre el desarrollo del DBS como respuesta al exceso de temperamento que ofrecen los superdeportivos V12 de Ferrari.

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Ferrari ha causado un gran revuelo mediático con la presentación del Ferrari 812 Superfast. El relevo del Ferrari F12 Berlinetta ha dejado tantas opiniones a favor como en contra, y es que aunque son bastantes las novedades introducidas en este "nuevo" modelo, lo cierto es que Ferrari se ha mostrado bastante continuista en diseño y planteamiento. Más rápido, más deportivo y más tecnológico, pero sin ser un modelo tan rompedor como se esperaba. Por este motivo vamos a intentar ver más allá para descubrir qué cambia realmente en el Ferrari 812 Superfast.

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Ferrari presentará al sustituto del F12berlinetta en el próximo Salón de Ginebra, en marzo, pero hace unos días ya se lo enseñó a algunos de sus clientes en un evento privado celebrado en Fiorano, el circuito anexo a las instalaciones de Ferrari en Maranello. Allí se dio a conocer el modelo al completo y, aunque Ferrari cuidó que no se tomaran imágenes para evitar filtraciones, alguno de los asistentes al evento ha revelado la información técnica y algunos detalles del nuevo Ferrari F12M. Mantendrá el V12 con aspiración atmosférica pero incorporará numerosas novedades, muchas de las cuales destinadas a hacerlo endiabladamente rápido. Esto es lo que sabemos hasta ahora.

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Buenas noticias para los amantes de los doce cilindros. Tanto Ferrari que ya ultima los detalles del relevo del Ferrari F12 Berlinetta, como Lamborghini que ya piensa en sucesor del Lamborghini Aventador a pesar de haber lanzado recientemente el Aventador S, han confirmado que sus nuevos modelos mantendrán los motores V12 atmosféricos. No habrá sobrealimentación para los grandes V12 italianos, por lo menos no en esta siguiente generación de deportivos, lo que nos da de margen al menos una generación más para disfrutar del bramido de esta configuración tan icónica del automovilismo como son los doce cilindros atmosféricos.

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Gracias a algunos aficionados que acudieron a las Finali Mondiali de Ferrari en Daytona pudimos conocer las primeras imágenes del exclusivo Ferrari SP 275 RW Competizione, sin embargo hasta hoy no hemos podido conocer a ciencia cierta los detalles que esconde este pedido único realizado por Ferrari Special Projects con destino a uno de sus más adinerados y caprichos clientes en EE.UU. Por ello ahora desnudamos al Ferrari SP 275 RW Competizione en 21 nuevas imágenes y nuevos secretos. ¿Nos acompañas?

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Ferrari ha aprovechado la celebración de las Finali Mondiali para presentar allí no pocas novedades de su gama de vehículos, competición, próximos eventos, etc. Pero la gran sorpresa ha sido descubrir en Daytona un nuevo Ferrari único diseñado por y para un cliente muy especial a través del departamento Special Projects de la división Tailor Made. Demos la bienvenida al Ferrari SP 275 RW Competizione.

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El Ferrari F12 es actualmente el buque insignia de la marca de Maranello entre los modelos de producción regular, si exceptuamos los LaFerrari y LaFerrari Aperta. Con 740 CV -780 en el F12tdf- extraídos de un motor V12 atmosférico de 6.262 cc e inyección directa, no es precisamente lento. De hecho, es muy, muy rápido.

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Ferrari está de celebración, nada menos que su 70 Aniversario, y aunque el lanzamiento del nuevo LaFerrari Aperta en el Salón del Automóvil de París ha sido el primer hito en este festejo, todavía nos quedaba por conocer la prometida serie limitada de 350 coches únicos que será fabricados a modo de homenaje. Sí, has oído bien, 350 coches que se dividirán en 70 unidades de cada uno los 5 deportivos que componen la gama Ferrari y que se inspirarán en 70 modelos y personajes históricos del fabricante.

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¡Brutal! Sabíamos que Ferrari estaba preparando algo gordo, una versión muy bestia, muy radical, de su berlinetta, el Ferrari F12 berlinetta. Y aquí lo tenemos. Se llama Ferrari F12tdf y tras esta mezcla de siglas esconderá la esencia de un deportivo de extremos, altamente competitivo y radical en circuito, y práctico y apto para su uso y disfrute en carretera. Una bestia con motor V12 atmosférico de 780 CV de la cual solo se producirán 799 unidades. Como homenaje al legado de la marca en la competición, las siglas tdf simbolizan el Tour de France, la carrera de resistencia dominada por el cavallino rampante en los años cincuenta y sesenta.

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