El Ferrari Luce es el primer coche eléctrico diseñado, desarrollado y fabricado por Ferrari. Se trata de un coche inédito en la marca, un modelo de estética crossover y cinco puertas que busca reinventar el concepto Gran Turismo apoyándose en la tecnología. Sus prestaciones son propias de un superdeportivo, al igual que su comportamiento, aunque sin rastro alguno del evocador sonido de un motor gasolina. La fabricación del Luce se realiza en la factoría de Maranello, Italia, donde Ferrari produce todos y cada uno de sus coches.
El Ferrari Luce es un coche eléctrico de altas prestaciones que en el mercado se enfrenta a modelos como el Porsche Taycan Turbo GT, el Xiaomu SU7 Ultra o el Denza Z9GT.
¿De dónde viene el nombre de Ferrari Luce?
La denominación Luce es inédita en la gama Ferrari, al igual que el coche al que hace referencia. La palabra «Luce» proviene del italiano, traduciéndose al castellano como «Luz». Según Ferrari, el uso del nombre Luce alude a la claridad, la innovación y el simbolismo que representa un cambio de era, añadiendo a ello el vínculo que posee la iluminación con la electricidad.
Diseño exterior del Ferrari Luce
El diseño del Ferrari Luce es algo nunca antes visto en la firma italiana. Se trata de un crossover de 5,03 metros de longitud que defiende el planteamiento y enfoque más familiar jamás visto en un coche de la marca. Su estética no es obra de Ferrari, al menos no en su totalidad, pues el Luce ha sido diseñado en colaboración con el estudio LiveFrom.
Los rasgos más característicos en la imagen del Luce los encontramos en unas líneas que no recuerdan a ningún otro modelo de la marca. Especialmente llamativos son sus faros delanteros escondidos tras una suerte de alerón superior, la ubicación de los limpiaparabrisas en los laterales del cristal frontal, el uso de una carrocería con formas muy poco agresivas o una trasera compuesta por varios volúmenes, de relevante altura y con doble óptica circular a ambos lados.
Características técnicas y prestaciones del Ferrari Luce
Desarrollado sobre una plataforma completamente nueva y específica, el Ferrari Luce hace uso de cuatro motores eléctricos independientes, lo que supone hablar de más de 1.050 CV de potencia máxima y un par motor de 990 Nm. Precisamente la gestión de semejante caballería promete ser una de las claves de este coche, ofreciendo una experiencia de conducción nunca antes vista en otro superdeportivo de la marca y a la vez diferenciada del resto de coches eléctricos del mercado.
Como curiosidad, los motores traseros del Luce pueden girar a 25.000 rpm, mientras que los delanteros, heredados del Ferrari F80, pueden llegar a las 30.000 rpm. La suspensión activa está firmada por Multimatic, cobminándose con un sistema de frenos carbocerámico firmado por Brembo.
En materia de prestaciones, el Ferrari Luce hace el 0-100 Km/h en 2,5 segundos, el 0-200 Km/h en 6,8 segundos, alcanzando los 310 Km/h de velocidad punta
La batería del Ferrari Luce cuenta con una capacidad de 122 kWh, lo que permite hablar de una autonomía de hasta 530 Km, si bien dependerá mucho del estilo de condución y el programa seleccionado. Precisamente en este punto cabe destacar que el conductor dispone de un Manettino con el que poder modificar todos los parámetros referentes al chasis y los controles electrónicos (Manettino convencional), además de un segundo Manettino (bautizado como E-Manettino) desde donde el conductor puede getionar el funcionamiento del grupo motopropulsor mediante tres programas: Range, Tour y Performance.
A ello se añade el uso de levas tras el volante para modular la regeneración de los motores eléctricos, permitiendo así adaptar el trabajo del sistema de propulsión en tiempo real.
La recarga del Ferrari Luce será posible mediante un cargador embarcado compatible con hasta 22 kW en corriente alterna, añadiendo a ello recarga rápida de hasta 350 kW gracias al uso de una arquitectura de 80 voltios. El peso total del Ferrari Luce es de 2.260 Kg.
Interior del Ferrari Luce
El espacio y la tecnología son los grandes protagonistas dentro del Ferrari Luce. Por primera vez en la historia de la marca, un Ferrari cuenta con un habitáculo para cinco pasajeros y con un acceso que hace sencillo y práctico introducirnos en cualesquiera de las plazas. Resulta llamativa el uso de apertura opuesta en las puertas traseras, algo que ya vimos también en el Purosangue.
Una vez nos centramos en el puesto de conducción, el Luce dispone de un curioso sistema que emula y recupera el diseño de los modelos clásicos de Ferrari, pero a través de una interfaz que en gran parte es digital. El cuadro de instrumentos replica tres diales analógicos, combinándose con un volante de marcado aspecto retro y acompañado de mandos satélite para el gobierno de todos los sistemas del coche.
En la consola central se ha integrado el alojamiento para la llave, que está fabricada en cristal y cuenta con una pantalla OLED, así como el selector de la transmisión mediante una palanca de pequeño tamaño. Por delante de esta consola existe un panel táctil OLED, de gran calidad y resolución, que permite su libre movimiento en diferentes ángulos y que además añade pulsadores físicos emulando las palancas que antaño utilizaban los coches clásicos.
Para finalizar, merece la pena destacar el plafón superior instalado en el techo, una consola que además de las funciones de iluminación, también esconde el sistema Launch Control a través de un mando redondo y extraíble que recuerda poderosamente al mundo de la aeronáutica.
Precio del Ferrari Luce
El Ferrari Luce tiene un precio de 550.000 euros antes de extras. Las primeras entregas del modelo se producirán para finales de 2026 y el fabricante ya ha anunciado que no aspira a producir grandes volúmenes de este coche, teniendo como objetivo llegar a nuevos clientes y nuevos mercados que hasta la fecha no se habían planteado la adquisición de un Ferrari.
