Ferrari ha registrado más de 60 patentes en este proyecto, que necesita acercarse como nunca a una estética neo retro para hacernos creer que todavía tiene algo de… ¿alma?
Pero, ¿y si el Luce es ese «mal» necesario? ¿Y si el Luce será quien pague por la imposición europea de emisiones? Me refiero a que, el Luce, puede ser el eslabón que permita a Ferrari seguir trayendo «Ferraris puros» como el 12Cilindri.
Ferrari 12Cilindri
Una comparación odiosa, pero maravillosa
Lo primero que pensé fue: ¿Quién se gastaría más de medio millón de euros en esa cosa? Eso no es un Ferrari, pero lleva el logo de Ferrari. Y, hablando de cosas, me topé con una imagen como la que ves en portada. Una en la que comparan dos cosas con dos cosas en común, valga la redundancia.
Primero, ambos son italianos. Segundo, ambos han sido considerados algo horrendo por la mayoría del público. ¿Es el Luce el nuevo Fiat Multipla? Por mi parte, me gustaría que tuvieran una tercera cosa en común. Me encantaría que, como ha pasado con el Multipla, con el paso de los años me termine enamorando. Que nos enamore a todos.
¿Tanto aguantarán sus baterías y electrónicas? No lo sé, probablemente sí, porque quien compra Ferrari, suele verlo como inversión a asegurar. Pero más que su gusto futuro, puede importar lo que su aparición en el presente puede repercutir a lo próximo que venga de la fábrica de Maranello.
Fiat Multipla
Queremos más Ferrari que «chillen en italiano»
Si Ferrari significa estatus, tecnología y pasión. ¿Por qué demonios sacan un full eléctrico? Precisamente, porque Ferrari significa estatus, tecnología y pasión. Con el Luce podemos ver la fase de estatus y la de tecnología, pero la pasión parece un poco impostada al simplemente aludir a una estética retro.
Como decía al principio, el tema de las emisiones en Europa es una ****** (inserte aquí la palabra que crea conveniente). Aunque la marca italiana tiene amplios beneficios por coche que se vende, tener un coche totalmente eléctrico podría compensar esas sanciones por emisiones y, por consiguiente, traducirse en que los V8 o los V12 sigan llegando, con suerte, incluso sin hibridación. Y aquí es donde entraría la fase de pasión del Luce, como un posible precursor de todo lo tocho que está por venir. No desesperen amigos, Ferrari es Ferrari.
Ferrari Luce
Ferrari siempre gana
Es el primer Ferrari eléctrico, es el primero que puede llevar 5 ocupantes y el primero en usar llantas de 24 pulgadas. En lugar de seguir metiéndome con él, te remarco abajo las especificaciones de este aparato. Porque, aunque nos duela, sigue siendo una bestia.
| Especificación | Ferrari Luce |
|---|---|
| Motorización | 4 motores eléctricos |
| Potencia máxima | 1.050 CV |
| Par máximo | 990 Nm |
| Par máximo en ruedas | 11.500 Nm |
| Aceleración 0-100 km/h | 2,5 s |
| Aceleración 0-200 km/h | 6,8 s |
| Velocidad máxima | 310 km/h |
| Autonomía máxima | 530 km |
| Arquitectura eléctrica | 800 voltios |
| Potencia máxima de carga rápida | 350 kW |
| Potencia de carga AC (Wallbox) | 22 kW |
| Capacidad de la batería | 122 kWh |
| Peso | 2.260 kg |
| Plataforma | Nueva plataforma específica en aluminio y fibra de carbono |
Aunque este lanzamiento haya provocado que sus acciones se desplomen, desde hace unos años, en materia empresarial, Ferrari siempre gana. Ya lo han demostrado siendo la marca que saca mayor beneficio por unidad vendida.
Ferrari 12Cilindri
Ferrari Luce
Fiat Multipla
