carrocería Berlina
puertas 5
plazas 5
maletero 150 l
potencia -
consumo 0 l/100km
precio -
valoración

Diseño exterior e interior del Model S

El diseño de la carrocería del Tesla Model S se ha mantenido prácticamente intacto desde su lanzamiento allá por 2013, cuando apenas se vendía en un puñado de regiones. A día de hoy lo que más destaca en el cómputo global es su frontal, del que prácticamente han desaparecido las entradas de aire. Los faros, con tecnología full LED, ofrecen una firma lumínica muy característica.

El Tesla Model S es un producto que prácticamente no ha tenido competencia, puesto que ciertamente no existe ningún otro modelo comparable en términos de distinción, prestaciones y autonomía eléctrica. Pero en los próximos años habrá productos que sí podrán equipararse con el Tesla, como el Audi e-tron Sportback que llegará a los concesionarios en 2019.

Desde su lanzamiento, el Tesla Model S ha visto la llegada de nuevos productos de Tesla, como el Tesla Model X, o el Tesla Model 3. En 2019 también llegará un nuevo Tesla Model Y.

El Model S no intenta esconder sus intenciones de coupé. Pese a tratarse de una berlina de 5 puertas, este modelo disfruta de detalles propios de modelos de corte deportivo, como las puertas sin marco o los tiradores enrasados, que se asoman de forma automática. La parte trasera, más convencional, aporta robustez al conjunto con unos "hombros" anchos y altos.

En el interior, el Model S opta por el minimalismo propio de las últimas tendencias, con el mínimo número de botones e interruptores posibles. Esto es posible gracias a la centralización de funciones a través de una gigantesca pantalla táctil de nada más y nada menos que 17 pulgadas. La instrumentación también recurre a una pantalla completamente digital.

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El habitáculo del Tesla es, como viene siendo habitual en este tipo de coches, apto para cinco pasajeros, pero mejor acondicionado para sólo cuatro ocupantes. No obstante, el Model S ofrece, de forma opcional, una tercera fila de asientos de emergencia con dos plazas pensadas para niños, que viajarán en sentido contrario a la marcha.

El Model S dispone de dos maleteros gracias a la ausencia de un motor térmico que ocupe espacio en la parte frontal. Es por ello que bajo el capó encontramos un hueco de 150 litros, a los que habría que sumar los enormes 755 litros disponibles en el maletero de la parte trasera, el más grande de su categoría.

Opciones de potencia y autonomía

El Model S disfruta de diferentes variantes en las que las diferencias son, sobre todo, la potencia de sus motores eléctricos y la capacidad de carga de sus baterías, que no modifican ni su tamaño, ni su peso ni su disposición en el chasis. Siempre van alojadas en el piso del coche, mientras que el motor -o motores- están situados en línea con los ejes.

La variante menos prestacional se denomina "60", y está disponible en versiones de tracción trasera (60) y tracción total (60D). Equipados con una batería de 60 kWh, aceleran de 0 a 100 km/h en 5.8 y 5.4 segundos respectivamente, alcanzando los 400 km de autonomía homologada. El siguiente escalón son los "75" y "75D", que de igual manera ofrecen tracción trasera en el caso del 75 y tracción integral en el caso del 75D. No hay diferencias en la aceleración, sólo en la velocidad máxima (210 km/h en los 60 y 225 km/h en los 75) y en la autonomía, que alcanza los 490 km según homologación.

Por encima, la variante 90 D, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 4.4 segundos, tracción integral y una batería de 90 kWh capaz de proporcionar una autonomía homologada de 557 km. La versión más potente y prestacional es la P100D, con una batería de 100 kWh que proporciona una autonomía de 613 km, siendo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en unos impresionantes 2.4 segundos.

El Model S ofrece además todo tipo de adelantos tecnológicos y ayudas a la conducción, entre las que destaca el conocido AutoPilot, un sistema de conducción autónoma compuesto de 8 cámaras y 12 sensores ultrasónicos, que a día de hoy ya son capaces de controlar el vehículo por sí solos, aunque aún requieren de un conductor atento y dispuesto en todo momento.

Precios del Model S

Tesla ha iniciado su andadura en nuestro país de forma oficial hace apenas unos meses, anunciado la apertura de centros Tesla en Madrid y Barcelona, donde se podrán adquirir, revisar y reparar. A día de hoy se pueden comprar tanto el Model S como el Model X, el SUV de 7 plazas de la firma americana.

El Model S más económico tiene un precio de salida de 82.900€ (Model S 60), pasando a los 88.500€ del Model S 60D. El Model S 75 arranca en los 90.200€, y el 75D, en los 95.800€. Por encima, el 90D, con un precio que parte de los 106.600€. Por último, la variante más potente, la P100D, con un precio de venta de 154.500€.

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Versiones y precios del Tesla Model S

Todas las noticias del coche Tesla Model S

Los tiradores de las puertas de un coche generalmente constan de un dispositivo mecánico y una palanca de la cual tiramos para accionar un picaporte, y que la puerta efectivamente se abra. Al parecer esto era demasiado sencillo para Tesla. Por eso optaron por un sistema más complejo, basado en un tirador retráctil, que se esconde a ras de carrocería, y que se despliega cuando lo tocamos para poder abrir una puerta. Como veremos a continuación, esta idea que Tesla ha aplicado en sus productos desde el Tesla Model S tiene sentido, y ya la hemos visto en otros coches. Pero como estarás imaginándote también hace que un simple tirador para abrir una puerta se convierta en un dispositivo tremendamente complejo. ¿Pero cómo de complejos son los tiradores de las puertas del Tesla Model S?

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20 de diciembre de 2017

Tesla actualiza las condiciones de uso de la red Supercharger e introduce importantes cambios que por seguro traerán polémica. Todos los Tesla matriculados a partir del 15 de Diciembre de 2017 usados para fines comerciales dejarán de poder usar la red de recarga rápida Supercharger, una medida que afectará en España a los Tesla Model S y Tesla Model X que a día de hoy son usados por empresas como Uber o Cabify bajo licencia VTC, además de otros usos. ¿Pero cuál es el motivo de tan drástica decisión?

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Tesla es una realidad en España desde hace meses, y lo es con su presencia a nivel comercial con los Model S y Model X, pero también con sus primeros centros oficiales y su propia red de puntos de recarga. El punto de inflexión económicamente hablando llegará con el Tesla Model 3, pero hasta su desembarco en 2019 hemos decidido probar qué es lo que ofrece el Tesla más barato que hoy se vende en España. Además de ello, hemos querido probar a través de un viaje de 2.000 Km hasta qué punto un Tesla puede ser una alternativa real a los modelos de precio y potencia equivalente.

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¿Quién dijo que los coches fúnebres tenían que ser aburridos y lentos? Ya que es el Día de Todos los Santos - o el Día de Muertos en México - imaginemos que tenemos que elegir un coche fúnebre para nuestro "último viaje". Personalmente elegiría un coche fúnebre americano, ruidoso y con un sediento V8 en sus entrañas, de aspecto realmente siniestro. No obstante, puedo entender que alguien no quiera intoxicar por monóxido de carbono a su comitiva fúnebre. Si es el caso, una empresa alemana llamada BINZ tiene una solución perfecta. Se trata del BINZ.E, un coche fúnebre tan elegante como libre de emisiones basado en un Tesla Model S.

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Hace tiempo, los coches familiares y las berlinas eran coches sin aspiraciones prestacionales, sin grandes florituras estéticas, coches en los que lo más importante era el espacio y la comodidad para viajar. Mucho ha llovido desde entonces: estos coches son capaces de asustar a muchos superdeportivos, y sus potencias han roto la barrera de los 600 CV hace mucho tiempo. Por ello tiene mucho sentido una carrera de aceleración entre lo más granado de este tipo de coches. Ante ustedes, una batalla entre los Tesla Model S P100D, BMW M760Li, Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ y Audi RS6 Avant performance.

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El desembarco de Tesla en España prosigue y hoy ha sido inaugurado el primer taller oficial de Tesla en España. El Tesla Service Center es el establecimiento donde los propietarios de un Model S o Model X podrán acudir para realizar todo tipo de reparaciones en sus vehículos, siendo el primero de este tipo que se abre en España y siendo además el primer establecimiento físico permanente que tiene Tesla en España.

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Imaginamos que cuando Elon Musk y los suyos pusieron en marcha su sistema Autopilot y otorgaron a sus clientes la responsabilidad de decidir en qué momento, y valga la redundancia, podían delegar la responsabilidad de realizar ciertas maniobras en su coche, ya eran conscientes de los problemas que surgirían. Problemas como que en el momento en que se produce un accidente el cliente acuse a Autopilot de haber provocado el siniestro, aunque a menudo se demuestre que el cliente no ha utilizado adecuadamente el sistema. De nuevo un Tesla ha sufrido un accidente - desconocemos si era un Tesla Model S, o un Tesla Model X. Sucedió en Minnesota cuando, en la aproximación a una intersección, el coche se habría salido de la carretera, volcando, y causando heridas - que parece no revistieron gravedad - al conductor y sus cuatro pasajeros.

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What's Inside es un canal de YouTube muy popular. Es el canal de Lincoln Markham, un estadounidense residente en Utah que desde hace un par de años es propietario de un Tesla Model S P85 del año 2013, que adquirió de segunda mano. Recientemente, ha publicado un vídeo en el que explica los motivos por los que se deshace de su flamante eléctrico, aduciendo que es un coche que pone en peligro a su familia. Quizá el motivo es que sus neumáticos traseros están en las lonas. Y eso es solo el principio.

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Ya hemos visto que todo en Tesla resulta, cuanto menos, curioso. El planteamiento de empresa, la tecnología y vanguardia con la que cuentan sus modelos, el desarrollo de sus súper cargadores, así como los servicios de venta y post-venta. La ausencia de concesionarios, nos llevó hace unos meses a analizar en profundidad que comprar un Tesla en España no resultaba sencillo ni barato. La compra se hacía a través de la web de Tesla y, posteriormente, la marca se encargaba de entregarte el vehículo en tu propio domicilio gracias a una empresa de transporte especializada, debido a la ausencia de concesionarios oficiales en España.

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Tesla continúa con su hoja de ruta en España. Tras la confirmación de la primera tienda temporal en Barcelona y la expansión de la red de puntos de recarga, ahora es el turno de anunciar la inauguración de una tienda temporal de Tesla en Marbella durante este verano. El fabricante norteamericano sigue sin disponer tiendas físicas en nuestro país, motivo por el que parece que las conocidas como Pop-up store serán la mejor herramienta para que los propietarios y clientes potenciales tengan un primer contacto en persona.

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20 de junio de 2017