El primer Ferrari eléctrico de la historia se vendió por 40 millones de dólares el pasado 15 de agosto. El Ferrari Luce «Chassis 0», en el color más anodino posible (al menos no era color PVC), se jactaba de batir un récord de subasta a un precio unas 35 veces superior de lo que debería costar uno de estos cacharros. No sabemos si fue por marketing, para recuperar la caída en bolsa tras su presentación o si alguien es demasiado «fanboy», pero algo que hace recuperar la esperanza sucedió un par de días después.
La historia de Ford VS Ferrari viene de lejos y parece que aquellas luchas del pasado han llegado al presente. Pues en la Misma Semana del Automóvil de Monterrey, un coche con 62 años de solera, que se fabricó para derrotar a los Ferrari 250 GTO en las carreras, se ha subastado por 2,9 millones más que el Ferrari Luce. Se llama Shelby Cobra Daytona Coupé y es un trasto de armas tomar que tiene bagaje en las pistas de Francia, EE.UU o Japón.
Shelby Cobra Daytona Coupé
Ferrari Luce
El único Daytona Coupé que perteneció a Carroll Shelby
«No lo hice para hacer historia. Uno hace algo que quiere hacer o piensa que debe hacer, porque le gusta y le apasiona. Y si resulta ser historia… ¿Qué más da?» Algo así decían las palabras de Carroll Shelby, el creador del coche en cuestión con chasis CSX2300 (y del que fue propietario particular entre 1975 y 1998). Este es uno de los 6 Cobra Daytona Coupé creados para derrotar a Ferrari en las carreras y se ha convertido en el coche americano más caro jamás vendido de la historia en subasta, por 42.905.000 dólares (equivalente a unos 37 millones de euros), a manos de Gooding Christie’s.
Antes de contarte más detalles del coche, me gustaría hablar de Carroll Shelby. El tipo fue piloto, diseñador y fabricante de automóviles. Se hizo famoso al ganar las 24 Horas de Le Mans en 1959 a manos de un Aston Martin y fue quien lideró el proyecto del Ford GT40 que, oh sorpresa, también tenía la misión de derrotar a Ferrari en la pista. No por nada existe un departamento que pone el apellido Shelby a ciertos Ford. Pero no todo fue Ford, en sus últimos trabajos ayudó a dar forma al Dodge Viper como un AC Cobra moderno.
Coches Shelby
¿Qué lleva el Shelby Daytona Coupe CSX2300 de 42,9 millones?
El coche nació de la presunción que decía que si a un AC Cobra le ponemos un techo duro, bajaría su resistencia aerodinámica para las rectas de Le Mans. Su corazón es un V8 de 4.7 litros que puede mandar hasta 400CV a las ruedas traseras mediante un cambio manual de 4 velocidades. Esto se monta en un chasis tubular de firma británica, forrado de paneles de aluminio para firmar un peso de solo 1.050kg. Y sí, ponerle techo supuso un incremento de 250 a 300km/h respecto al Cobra.
Esto le valió para ponerse frente con frente a Ferrari en su estreno en Le Mans de 1964, aunque los problemas mecánicos lo relegaron del podio con un 4º absoluto por delante de los 3 Ferrari 250 con los que luchaba. No siempre les ganó, pero debió poner bastante nerviosos a los italianos. Ahora, a pesar de no ser en pista, superar a un Ferrari nuevecito y cargado de tecnología llevando encima 62 años de solera y carreras, no está nada mal para un abuelo que podríamos poner junto a una palabra del diccionario: Pasión.
