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Los ingenieros que construyen puentes y viaductos conocen perfectamente sus límites. Los materiales empleados en su construcción y su diseño están preparados para soportar una determinada carga, y aunque suelen tener un gran margen de seguridad, no son estructuras invencibles. El Beaver Bridge de Arkansas (EE.UU.) es un puente colgante de hierro y madera, construido en el lejano año 1949. Ningún vehículo de más de 10 toneladas debería cruzarlo, como rezan varias señales. Esto es lo que ocurrió cuando un autobús de 35 toneladas decidió cruzarlo igualmente.

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22 de octubre de 2018

Mitsuoka es un preparador japonés un tanto peculiar. Más que preparador es un carrocero, una empresa que transforma coches muy comunes en máquinas completamente diferentes. Su especialidad son los coches de estilo clásico - como el extraño Mitsuoka Viewt, basado en el Nissan Micra - aunque en ocasiones también han creado deportivos de diseño muy personal. Su última obra se llama Mitsuoka Rock Star, y trata de imitar el diseño de un Chevrolet Corvette Stingray. Un Corvette de segunda generación en cuyas entrañas late un motor de cuatro cilindros y apenas 131 CV de potencia.

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El Mercedes Unimog es uno de esos vehículos que son queridos de forma incondicional. Da igual que lo tuyo sean los coches japoneses racing o los clásicos americanos: si te gustan los coches, te gusta el Mercedes Unimog, aunque sea un camión. Los Unimog tienen a sus espaldas más de 70 años de historia, 70 años en los que han demostrado una extrema versatilidad y habilidades todoterreno en todo tipo de arduas tareas. Son vehículos tan icónicos, que hace años Brabus decidió que era una buena idea tunear un U 500, entonces el tope de gama de los Mercedes Unimog. Vamos a recordar esta curiosa preparación.

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Los chicos de Ammo NYC son profesionales del detailing, que en esta ocasión han tenido que enfrentarse a una prueba especialmente dura. El coche al que se enfrentaron llevaba 10 años aparcado a la intemperie, prácticamente abandonado. El coche es un Eagle Talon, un coupé basado en el Mitsubishi Eclipse y equipado con un mítico 4G63 sobrealimentado por turbo hasta los 195 CV. Un coche que su propietario quiere exportar a un país caribeño, para lo que debe estar limpio y desinfectado. Creedme, tras 10 años aparcado bajo unos árboles en una zona húmeda, este coche necesitaba más que un lavado a presión.

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Por curioso que resulte, hay elementos en nuestros coche que, como los retrovisores, siempre asumimos que era necesario que estuvieran ahí. Tanto que si ahora desaparecieran, o fueran sustituidos por elementos más pequeños y discretos, probablemente sentiríamos que nos falta algo, nos resultaría incluso extraño. Pero la desaparición de los retrovisores en nuestros coches ha comenzado. Hace años ya vimos cómo Volkswagen se aventuraba a lanzar un prototipo con licencia de calle, el XL1, que prescindía de retrovisores. Audi con su e-tron y Lexus en Japón harán lo propio en los próximos meses, sustituyendo los retrovisores por unas cámaras que sobresalen ligeramente de la carrocería, en el lugar que hasta ahora nos encontrábamos los espejos retrovisores.

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15 de octubre de 2018

¿Por qué frenamos con el pie derecho? ¿Por qué el embrague siempre está a la izquierda y el acelerador a la derecha del todo? Durante décadas y décadas todos los coches han compartido el mismo sistema de manejo, sean americanos, alemanes o coreanos. La forma en la que controlamos un coche está tan estandarizada que somos incapaces de concebir otra forma de conducir un coche. ¿Te imaginas subirte a un coche que girase mediante pedales? Este artículo busca arrojar algo de luz sobre el origen de los controles más básicos de un coche, y los motivos por los que están distribuidos así. ¡Acompáñanos!

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13 de octubre de 2018

Hace apenas unas semanas el fabricante italiano Ferrari nos presentaba los espectaculares Monza SP1 y SP2. Dos coches de su nueva colección Icona, dos coches basados en el Ferrari 812 Superfast e inspirados en las "barchettas" de carreras de los años 50. Una era glorioso, pura épica de la competición del motor. Pero la idea de los Monza SP1 y SP2 no es ni mucho menos nueva. Fabricantes como Mazda ya habían presentado su visión de un coche monoplaza deportivo hace décadas. En este artículo queremos contaros la historia del curioso Mazda Mono-Posto Concept, que vio la luz en el lejano año 1999.

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Las nuevas etiquetas para combustibles ya están aquí y desde el 12 de Octubre de 2018 son obligatorias tanto para estaciones de servicio, como para vehículos de nueva fabricación. El nuevo etiquetado pretende poner orden en la convivencia de los múltiples combustibles que puedes hoy repostar en cualquier gasolinera, dejando atrás esa sencilla duda entre escoger gasolina o diésel. A partir de ahora tendremos que habituarnos a las nuevas etiquetas de combustibles, algo que también afectará a los coches en circulación sean de la edad que sean, por eso es más que recomendable que sepas cómo afectan las nuevas etiquetas de combustibles a tu coche entrado en años.

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12 de octubre de 2018

Reconozco que soy una persona muy tiquismiquis con mis coches. No soy fan de las pegatinas o los stickers - a no ser que estemos hablando de accesorios originales de fábrica, o elementos de equipamiento - y me gusta una estética lo más limpia posible. La pegatina de la ITV la pego todo lo posible a la esquina del parabrisas, sin impedir su visibilidad. Como podréis entender, no soporto las etiquetas ambientales de la DGT. ¿Una enorme etiqueta amarilla en la parte baja del parabrisas de un coche negro? Por fortuna, existe una manera de cumplir con los imperativos legales y no arruinar la estética de tu coche.

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6 de octubre de 2018

Vaughn Gittin Jr. es uno de los pilotos profesionales de drifting más famosos hoy en día. Este piloto estadounidense compite en el D1GP y es un habitual de vídeos francamente impresionantes. Es el que se hizo parte del Nordschleife de lado con una Ford F-150 Raptor. Su coche de carreras es un Ford Mustang preparado para drifting, con un motor V8 "masajeado" por Roush hasta los 900 CV de potencia. Ya os enseñamos de qué era capaz este Mustang en el Infierno Verde, y ahora tenemos el placer de enseñaros el vídeo completo, grabado por Monster y Ford Performance. Si tienes que ver un vídeo hoy, que sea este.

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