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Que los coches modernos han crecido de forma muy notable no es ninguna sorpresa. No hay más que ver la tremenda pujanza comercial de los todocaminos, y contemplar cómo cada nueva generación de cualquier coches es más grande que la anterior. El mercado demanda coches cada vez más amplios, equipados, potentes, rápidos y seguros, y las marcas responden aumentando la talla de sus vehículos. Esto no es nada nuevo, pero en ocasiones, viene bien

¿Te imaginas un BMW Serie 7 haciendo excursiones dignas de un todoterreno? Difícil, ¿verdad? Bueno, pues déjame decirte que no solo es posible si no que ya hay uno realizando grandes hazañas que solo un coche de rally podría realizar. Claro, para conseguirlo se han tenido que realizar algunas modificaciones. Aquí te contamos todo sobre el renacimiento de este BMW Serie 7 en un auténtico 4x4. Un coche de altos funcionarios a un todoterren

En uno de sus vídeos más recientes, el Youtuber Shmee se ha encontrado, dentro de la ya de por sí impresionante colección de coches de Motikon con decenas de joyas sobre ruedas, con varios santos griales. Uno de ellos es el Lamborghini LM002 que perteneció al Sultán de Brunei: uno de los tres 'Lambo Rambo' que se fabricaron con carrocería familiar en lugar de la 'convencional' y el único oficialmente reconocido por Lamborghini. El Lambor

En la industria automovilística, como en casi cualquier otra, hay empresas que venden muchos coches, pero ganan poco dinero, y otras que venden pocos, pero son "de oro". Tal y como afirma Felipe Munoz, analista de JATO Dynamics con una gran experiencia en este sector, una marca de vehículos popular no tiene por qué ser muy rentable. Sin embargo, otra que construya muy pocos tiene la necesidad de serlo. Esto lo demuestra su último estudio sobr

El mítico 2CV fue un coche tan popular que podemos decir que es uno de los pilares de la automoción. Era versátil, robusto y podía meterse por cualquier sitio. Pero, ¿sabes que existió una versión modificada con un carácter más deportivo? ¡Te lo cuento! Citroën 2CV Dagonet El éxito del 2CV dio pie a que muchísimos mecánicos optaran por pensar que valía la pena mejorarlo. Si queremos saber quién de todos ellos trabajó muchís

Desde siempre, las obras por mantenimiento de la vía (ya sea para reasfaltar o arreglar algún punto de una carretera, ya sea comarcal, nacional, autovía o autopista que pueda resultar peligroso) han causado desvíos hacia rutas alternativas o atascos, con los quebraderos de cabeza que ello conlleva. Pero hasta ahora no se conocían demasiadas soluciones para evitar este tipo de situaciones. Pues bien, he aquí una más, la que se denomina como

Pregúntale a algún compañero de trabajo cuántos kilómetros cree que son "muchos" en un coche de segunda mano. Me juego dinero a que te dirá una cifra en el entorno de los 200.000. Sin embargo, hay mucha vida más allá de esa barrera psicológica, y aunque no lo parezca, especialmente en coches construidos en este siglo. Os lo dice el propietario de un coche con más de 410.000 km. Si no tienes prejuicios, y no te molesta que tenga más kil

'Ciao Milano'. Con este mensaje mostraba Honda el pasado lunes 16 de abril las imágenes oficiales de su prototipo Sustaina-C en la Semana del Diseño de Milán, del 16 al 21 de dicho mes. Un mensaje que, en cierto sentido, puede considerarse un dardo, queriendo o sin querer, a todo lo ocurrido a Alfa Romeo en los últimos días con el B-SUV que iba a llamarse Milano y se acabará llamando Alfa Romeo Junior. El 'Ciao Milano' del Sustaina-C Como

A principios del milenio, Peugeot lanzaba una versión descapotable de su 206 que tan bien había funcionado en el mercado, sucediendo al 205, llamándolo 206 CC. Tras este (y tras el 307 CC, muy recordado por los fans del WRC) llegaría el 207 CC con la misma fórmula, convirtiendo el pequeño utilitario francés en un biplaza descapotable idóneo para disfrutar los domingos. Por tanto, cabría esperar que Peugeot siguiese esa fórmula con el Pe

El revuelo que ha causado Alfa Romeo con el caso de su B-SUV Milano, ahora renombrado como Junior, ha sido mayúsculo, un caso de marketing que nos deja a muchos estupefactos. Los italianos han recurrido a la segunda opción que tenían, un nombre ya visto en los sesenta en deportivos ligeros. Ahora bien, según la legislación italiana, como empresa del país, no pueden llamarle Milano a un producto que se fabrica en otro país, en este caso en