Humberto Gutiérrez | 14 Aug 2020
Según George Russell, el FW43 representa otro error de concepto
Desde que Pat Symonds dejó la jefatura técnica de Williams, la escudería británica descendió hasta el fondo de la parrilla y en los últimos tres años no ha podido salir de allí, con todo y el hecho de instalar los motores Mercedes. El fichaje de Paddy Lowe no resultó como se esperaba y su FW40 fue una propuesta tan nefasta que cualquier desarrollo y posteriores versiones no sirvieron. Tras la salida de Lowe, el grupo conformado por Doug McKiernan, David Worner y Dave Wheater se hizo cargo del área técnica, pero su primer trabajo juntos, el FW43, también presenta muchos
