El reciente campeonato de Fórmula 1 prometía ser de lo más interesante tal como me atreví a pronosticar a inicios de este año ya que, según mi criterio, Mercedes se presentaría como un equipo vulnerable debido a importantes cambios que sucederían en su entorno con respecto a temporadas anteriores. Sin embargo, la desastrosa gira asiática de la escudería Ferrari resultó un evento imposible de vaticinar, de hacerlo no estaría aquí compartiendo estas líneas sino en Las Vegas apostando. Toda vez que la marea ha bajado, considero que es buen momento para repasar algunos artículos cuyos argumentos fueron expuestos y debatidos junto a los habituales comentaristas de la página, mucho antes de los desenlaces, particularidad que me llenó de cierta satisfacción ya que algunos de los análisis propuestos se materializaron.

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El desarrollo de los nuevos monoplazas parece no haber terminado de acercarse a su techo. Los monoplazas de este año han rebajado los tiempos en todos los trazados respecto a la generación de 2016, llegando incluso a ser cuatro segundos más rápidos en clasificación en trazados como el de Spa-Francorchamps (ayudado también por una elección más blanda). Sin embargo, esto no termina aquí y las últimas simulaciones realizadas por Pirelli apuntan a que esta brecha puede hacerse incluso más grande de cara a 2018.

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15 de diciembre de 2017

El director técnico de la escudería de Faenza señaló que no está subordinado a Red Bull Racing en lo que respecta al área de diseño ya que cuenta con sus propias instalaciones para tal fin, donde además Toro Rosso posee un túnel de viento. Key aclaró que desde Milton Keynes solo les suministran los componentes internos de la caja de velocidades, de allí que no comparta las opiniones acerca de que Toro Rosso es un equipo B de Red Bull.

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La tienda oficial del equipo Mercedes AMG ofrece el libro "4", una edición limitada que contiene un registro fotográfico sobre la reciente temporada de Fórmula 1. Realizado por Paul Ripke, el photobook de 360 páginas se refiere a dos historias, la primera trata sobre el cuarto título de pilotos alcanzado por Lewis Hamilton y la segunda sobre el cuarto cetro de constructores de Mercedes.

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Fue una de las condiciones que se pusieron sobre la mesa para renovar el contrato con la FOM y ahora podemos entrever cómo será el futuro del Circuito Gilles Villeneuve de Montreal. Los trabajos, que deben finalizar en 2019 muestran un espectacular palacio de cristal en el que se convertirá el edificio de boxes, algo que permitirá a todos los asistentes tener una vista privilegiada de la recta de boxes y del archiconocido “Muro de los Campeones”, uno de los puntos más emblemáticos de la pista.

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A raíz de la publicación de su autobiografía, al célebre diseñador se le preguntó acerca del proceso creativo que sigue para concebir sus coches. Indagar en su rutina de trabajo para determinar de dónde proviene su inspiración fue el objetivo de algunos periodistas. La respuesta de Adrian Newey fue simple: todo viene cuando realiza tareas cotidianas y sencillas.

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15 de diciembre de 2017

Llegamos a los últimos días de 2017 con la parrilla del Mundial de Fórmula 1 de la próxima temporada prácticamente resuelta a la esfera de conocer el segundo nombre que pilotará para Williams F1 Team. En ella no hay hueco para Pascal Wehrelin y Daniil Kvyat, dos de los pilotos que llegaron al campeonato con una prometedora carrera, pero que se han visto fuera del campeonato después de una campaña muy complicada.

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La edición de este año del Adelaida Motorsport Festival, conocido en algunos predios como el Goodwood australiano, resultó de tal éxito que sus organizadores están planificando una extensión de la pista e invitar a un mayor número de coleccionistas. El pasado fin de semana se congregaron unos 600 coches históricos, de Fórmula 1, rallyes y turismos; y utilizaron el circuito Victoria Park para hacerlos correr. La prueba contra reloj para determinar quién es el más rápido fue un espectáculo fascinante para los fanáticos.

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12 de diciembre de 2017

¿Qué es de Robert Kubica? Desde que el polaco participó en el test posterior a la disputa del GP de Abu Dhabi todos los rumores sobre su fichaje por Williams han ido disipándose. Y lo que es más preocupante, ya hay quien da por hecho que no será él quien acompañe a Lance Stroll la próxima temporada en el equipo de Grove y da un nombre: el otro piloto que se puso al volante del FW40 en Yas Marina, Sergey Sirotkin.

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No se puede hacer demasiado caso a las declaraciones de Lewis Hamilton acerca de su futuro. El británico hace años que ha dejado entrever una retirada temprana de la Fórmula 1, e incluso comenzó a hacer planes de futuro, en este caso relacionado con la música, acerca de lo que podría ser su destino tras abandonar el Gran Circo. Al contrario que otros pilotos de su ‘generación’ como Jenson Button o Fernando Alonso, el ya cuatro veces Campeón del Mundo no ha dejado entrever un interés especial por otras disciplinas, por lo que es una incógnita la posibilidad de verle en Resistencia u otras modalidades.

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9 de diciembre de 2017