Entre las motos diseñadas para viajar cómodamente y las puramente deportivas, hay un margen donde hay máquinas que combinan un poco de cada. Esa es precisamente la filosofía de la KTM 1390 Super Duke GT, una deportiva de altos vuelos con motor bicilíndrico de 1.350 centímetros cúbicos, una potencia cercana a los 190 CV y una nueva versión EVO que incorpora un cambio automatizado que funciona sin intervención del piloto.
Una deportiva de casi 190 CV que también quiere ser una gran turismo
- Motor V2 de 1.350 cm³, derivado de la KTM 1390 Super Duke R
- Suspensiones semiactivas, radar delantero y pantalla táctil de 8,8″
- Llegará a los concesionarios a principios de 2027
- También en versión GT EVO con transmisión automatizada AMT
La KTM 1390 Super Duke GT parte de una receta bastante peculiar. Mientras otras motos destinadas a cubrir grandes distancias priorizan la protección aerodinámica, el confort y la suavidad, la firma austriaca ha desarrollado una deportiva adaptada para viajar. Basta observar su diseño, con una carrocería afilada, una óptica delantera muy agresiva y una silueta compacta, para entender su filosofía.
Su corazón, y la piedra angular de la moto, es el motor LC8, un bicilíndrico en V a 75 grados de 1.350 centímetros cúbicos que comparte arquitectura con la KTM 1390 Super Duke R. Un motor que ofrece 190 CV y 145 Nm de par.
Para la GT, KTM revisó la admisión, incorporó un filtro de aire rediseñado y un radiador más ancho. También modificó las relaciones de quinta y sexta para ofrecer una respuesta más deportiva, incluso en marchas largas. En la parte ciclo, hereda buena parte de la arquitectura de la Super Duke R EVO, con frenos delanteros Brembo Stylema de cuatro pistones con discos de 320 milímetros y suspensiones WP APEX semiactivas.
La versión EVO tendrá un cambio automatizado
Una de las novedades más interesantes de la gama 2027 es la KTM 1390 Super Duke GT EVO, que incorporará la transmisión manual automatizada AMT de la marca austriaca. No es un cambio automático convencional, sino una caja de seis relaciones que conserva la posibilidad de seleccionar manualmente las marchas y añade una gestión completamente automática.
El motorista podrá elegir entre dos modos de funcionamiento. En el modo A, la electrónica se encarga de cambiar de marcha; en el modo M, podrá hacerlo mediante el pedal tradicional o una leva situada en el manillar, pero sin necesidad de accionar el embrague.
El sistema utiliza un embrague centrífugo para iniciar la marcha y un servomotor electromecánico para seleccionar las relaciones. Según KTM, las operaciones de cambio pueden completarse en apenas 50 milisegundos. Además, incorpora una posición de aparcamiento P que bloquea mecánicamente la transmisión para impedir movimientos involuntarios.
Tecnología de gran turismo y ADN de circuito
A pesar de su carácter deportivo, KTM tampoco ha descuidado el equipamiento destinado a quienes pasan muchas horas sobre la moto. La Super Duke GT incorpora una pantalla táctil TFT de 8,8 pulgadas, con navegador integrado, parabrisas ajustable de serie, soporte integrado SP Connect para el teléfono y un asiento revisado para mejorar el confort en los desplazamientos largos.
Otro de sus elementos más interesantes es el radar delantero, previsto para ofrecer funciones como control de crucero adaptativo, asistencia de frenado y control de la distancia de seguridad.
El equipamiento electrónico anunciado originalmente contempla modos de conducción Rain, Street y Sport, además de configuraciones personalizables y un modo Track opcional. A ello se suman distintas intervenciones del ABS, incluso específicas para conducción deportiva.
Una moto anunciada para 2025 que finalmente llegará en 2027
La historia de la KTM 1390 Super Duke GT también tiene una particularidad. Fue presentada oficialmente en noviembre de 2024 como modelo 2025, pero los problemas financieros y la reorganización industrial de KTM obligaron a retrasar su producción.
En septiembre de 2025, la marca confirmó que aplazaba su fabricación hasta 2027. Ahora, mediante un comunicado oficial publicado el 27 de octubre de 2026, KTM ha anunciado que llegará por fin a los concesionarios a principios del próximo año, acompañada de la nueva variante EVO con transmisión AMT.
Por el momento no se han comunicado las tarifas definitivas para España de ninguna de las dos versiones.
KTM 1390 Super Duke GT MY2025
