¿Necesitas una moto para moverte a diario sin dejarte medio sueldo por el camino? Pues ojito con este nuevo scooter de 125 cc que llega a España con una estética muy resultona, un precio de lo más tentador y argumentos de sobra para conquistar a quienes buscan un medio de transporte práctico y económico. No esperes un motor de grandes prestaciones pero es una crossover de 125 cc muy equilibrada y sobre todo, barata.
Estética muy atractiva
- Top Case incluido
- Manejable y práctica
- Equipo razonable
No hace falta gastarse un dineral para estrenar un scooter con buena pinta y la Letbe Aurora 125 es un buen ejemplo. Este recién llegado al mercado español quiere ganarse al público con una receta bastante sencilla: gastar poco, ofrecer lo necesario y no renunciar a una imagen juvenil. Tampoco pretende ser el más rápido de su categoría, pero tiene motor de sobra para callejear y afrontar los trayectos habituales sin complicaciones.
Prestaciones suficientes
Para mantener el precio a raya, Letbe ha apostado por una mecánica sin grandes complicaciones. Bajo la carrocería encontramos un motor de 125 cc con refrigeración por aire, inyección electrónica y culata de cuatro válvulas. Entrega 10,5 CV de potencia y un par máximo de 9,6 Nm a 6.000 rpm, cifras suficientes para el uso urbano al que está destinado. Como es habitual en este tipo de scooters, utiliza un cambio automático CVT.
Otro punto a favor de la Letbe Aurora 125 es que promete visitar poco la gasolinera. La marca anuncia un consumo de solo 2,6 L/100 km, así que los 12 litros de capacidad del depósito deberían dar para superar los 400 km entre repostajes. Tampoco es un scooter especialmente grande pese a lo que pueda sugerir su diseño, con una longitud inferior a los dos metros y un peso en seco de 140 kg.
| Letbe | Aurora 125 |
|---|---|
| Peso | 140 kg |
| Longitud | 1.955 mm |
| Ancho | 745 mm |
| Alto | 1.225 mm |
| Altura del asiento | 778 mm |
Buena relación valor-precio
La Letbe Aurora 125 cuenta con una dotación de seguridad bastante completa si prestamos atención al precio de venta. A destacar el sistema de iluminación Full LED, los frenos de disco en las dos ruedas con sistema de frenada combinada CBS y neumáticos sin cámara. También permite ajustar la precarga del amortiguador trasero, un detalle interesante para adaptar la suspensión cuando se viaja con acompañante.
Otros elementos incluidos de serie son el espacio bajo el asiento para guardar el casco, la guantera tras el escudo y una práctica toma USB. Se completa la dotación con instrumentación digital, las piñas retroiluminadas, el arranque sin llave ni una pequeña cúpula delantera. El pasajero dispone de asideros y estriberas plegables, mientras que para aparcar cuenta con pata lateral y caballete central, unos neumáticos mixtos, etc.
Con una tarifa de solo 2.390 €, la Letbe Aurora 125 pone las cosas muy difíciles a sus rivales directos que suelen costar bastante más, especialmente si además tenemos en cuenta que incluye de regalo un baúl de 39 litros con su soporte, el seguro durante el primer año y una garantía de cinco años.
Es cierto que su estética recuerda a la Honda ADV, pero las similitudes terminan prácticamente ahí. La japonesa juega en otra categoría por calidad, refinamiento y prestaciones, especialmente por su mayor cilindrada y la necesidad de contar al menos con el carnet A2. La Letbe, sin embargo, tiene un argumento demoledor dado que por lo que cuesta, ofrece tanto que resulta complicado encontrar una alternativa más tentadora.
Honda ADV
Letbe Aurora
